こんにちは　Ｒ３３前期純正タービンを購入しＲ３２後期に取り付け予定です。自分
なりに色々調べました。アウトレットインレットは３３用をそのまま使うことは可能
なのは分かりましたが、アクチュエーターは３２を使用したら良いと理解したのです
が３３タービンに加工無しで３２アクチュエーターはポン付け取り付け可能でしょう
か？色々調べるんですが、なかなか情報が無く困っています・・どなたかアドバイス
お願いします。あと交換時の注意点等ありましたらアドバイスお願いします。

(記事番号23948へのコメント)
>こんにちは　Ｒ３３前期純正タービンを購入しＲ３２後期に取り付け予定
>３３タービンに加工無しで３２アクチュエーターはポン付け取り付け可能でしょう
>か？交換時の注意点等ありましたらアドバイスお願いします。

結論からいうと「ポン付け」可能です。
ただし、アクチュエーターの圧を取るためにブースト圧をどこからか
引っ張ってこなければなりません。インマニの前からが一番わかりやすいですかね？

R34タービン用のインレットパイプには圧を取るニップルがあるので
手に入れば便利です。

タービンのIN側ハウジングかパイピングにドリルで穴を開けてタップを立てて
ニップルを取り付けられれば一緒なんですがね(^^;

ボルトナット類は錆びて固着しているでしょうからＣＲＣなどを十分に
浸透させてから作業に入ると良いですよ。
大変でしょうけど頑張ってください！

(記事番号23950へのコメント)
初めまして〜♪　最近やりましたよ、タービン交換！

>R34タービン用のインレットパイプには圧を取るニップルがあるので
>手に入れば便利です。
おれのは３４タービンで、インレットパイプが付いているものを狙ってヤフオクで落
札しました。

>タービンのIN側ハウジングかパイピングにドリルで穴を開けてタップを立てて
>ニップルを取り付けられれば一緒なんですがね(^^;
普通はこっちですね。。

オイルの送り側のパイプやユニオンボルトは穴が小さいので、異物やスラッジが詰ま
っていないかしっかり確認しないといけないです。

全部組み付け終わったら、火を入れる前にパワトラのカプラー外したりして１分間く
らいクランキングさせ、タービンにしっかりオイルを回してやらないといけないそう
です。

簡単と書いてあるページもあったような気がしますが、おれはかなり大変な作業でし
た。しかし、そのあとエキマニのスタッドボルトが折れ、排気漏れを起こし、同じ作
業を繰り返すことにorz

がんばってくださいね！！

(記事番号23951へのコメント)
忘れてました。。。
http://www.takkun.net/r32diy-104.htm
ここで詳しく交換の手順を説明してくれています。

(記事番号23952へのコメント)
ありがとうございます
大変参考になりました！！
シャロンさんは No.23952「Re:Ｒ３３タービン取り付けの際のアクチュエーターの選
択」で書きました。
>忘れてました。。。
>http://www.takkun.net/r32diy-104.htm
>ここで詳しく交換の手順を説明してくれています。

(記事番号23950へのコメント)
こんにちは
３４のインレットが使えるとは思いませんでした！アドバイスありがとうございま
す。頑張って作業してみますね。アドバイスありがとうございました
はおさんは No.23950「Re:Ｒ３３タービン取り付けの際のアクチュエーターの選択」
で書きました。
>>こんにちは　Ｒ３３前期純正タービンを購入しＲ３２後期に取り付け予定
>>３３タービンに加工無しで３２アクチュエーターはポン付け取り付け可能でしょう
>>か？交換時の注意点等ありましたらアドバイスお願いします。
>
>結論からいうと「ポン付け」可能です。
>ただし、アクチュエーターの圧を取るためにブースト圧をどこからか
>引っ張ってこなければなりません。インマニの前からが一番わかりやすいですか
ね？
>
>R34タービン用のインレットパイプには圧を取るニップルがあるので
>手に入れば便利です。
>
>タービンのIN側ハウジングかパイピングにドリルで穴を開けてタップを立てて
>ニップルを取り付けられれば一緒なんですがね(^^;
>
>ボルトナット類は錆びて固着しているでしょうからＣＲＣなどを十分に
>浸透させてから作業に入ると良いですよ。
>大変でしょうけど頑張ってください！
>
>