Ｒ３２　ＧＴＳに乗っています。（RB20DE搭載）

　先日、東名のハイカム（作用角２６０度）を組み込みました。
　合わせてＥＣＵのＲＯＭ（点火と燃料マップ）の書き換えは行い、エンジンは
気持ちよく回るようになりましたが、ひとつ、問題があって困っています。

　それは、エアコンＯＮ時にアイドルアップせず、エンジンがストールしてしまう
のです。
　（これから暑くなるのに・・・）

　まず、ＡＡＣバルブは疑い、ＡＡＣバルブは新品に交換。
　コンサルトもかけてみましたが、ＥＣＵにエアコン信号は入っており、ＡＡＣ
バルブの開弁信号も出ているようです。

　どうやら、ハイカムを組んだことによりアイドル時の負圧が変化
（標準は５２０mmHg、ハイカム組み込み後は２８０mmHgくらい）し、ＡＡＣバルブ
自体は開いているのだけど、必要な流量を吸えていないのでは？と思っていますが
・・・何とも手の施しようがなく、困っています。
　このような問題についての対処法をご存じの方がいらっしゃいましたら、是非、ご
教授下さるよう、お願いいたします。

　また、ＥＣＵの、エアコン作動時の補正テーブルのアドレスをご存じの方が
いらっしゃいましたら、こちらも教えて頂けると助かるのですが・・・

(記事番号21706へのコメント)
こんにちは、
私もＲＢ２０ＤＥＴで東名の２６０度を組み込んだところ、同様な
状況になりましたが、ＡＣＣバルブの加工を行い、今は落ち着いて
います。
ＡＣＣバルブの加工は以前ＡＷ誌に載っていたのですが、バルブの
穴を拡大して必要な流量を吸わせてやるというものです。
ＡＣＣバルブを取り外して、サージタンク取り付け側から見ると、
バルブの調整穴が開いていたと思いますが、その穴を1〜2mm程度
拡大しています。
解りにくい説明ですみません。

(記事番号21708へのコメント)
　こんにちは、はらです。

>私もＲＢ２０ＤＥＴで東名の２６０度を組み込んだところ、同様な
>状況になりましたが、ＡＣＣバルブの加工を行い、今は落ち着いて
>います。
　情報、ありがとうございます。

　実は、はらも本日、拡大加工をやってみました（４→５．５mmに拡大）が・・・確
かに吸気量は確保出来て暖気時のアイドル回転数の上昇を見たのですが、エアコンの
アイドルアップには不足のようで、だめでした。

　ただ、効果はありましたので、何か他の手と合わせて解決に結びつけられれば、と
思います。
　どうもありがとうございました。

(記事番号21706へのコメント)
はじめまして、ＥＣＲ32乗りのＫＵＣＣＨＩと申します。
知り合いにＮＡシルビアで280度（くらいの）カムをいれていた友人がいるので聞いてみよ
うと思う
のですが、もう少し詳しく教えてもらえませんでしょうか。

>　先日、東名のハイカム（作用角２６０度）を組み込みました

プロカムのようですが、リフトが10.25のＨＩタイプですか？
また、中心角は何度に設定されていますか？
今現在のアイドル回転数はいくらくらいでしょうか？

友人に聞いて良い情報があれば、また書き込みたいと思います。

(記事番号21709へのコメント)
　こんにちは、はらです。

>知り合いにＮＡシルビアで280度（くらいの）カムをいれていた友人がいるので聞い
てみようと思うのですが、もう少し詳しく教えてもらえませんでしょうか。
　はい、よろしくお願いします。

>プロカムのようですが、リフトが10.25のＨＩタイプですか？
　プロカムのＨＩタイプです。

>また、中心角は何度に設定されていますか？
　吸気１１０度、排気１１５度（標準的な設定だと思います）にしています。

>今現在のアイドル回転数はいくらくらいでしょうか？
　目標アイドル回転数は８００rpmにしていますが、アイドル補正が働かず、Ｐ／Ｓ
やヘッドランプ使用時にもストールしがちなので、ＡＡＣのセットスクリューを開け
て９００rpmにして乗っています。

>友人に聞いて良い情報があれば、また書き込みたいと思います。
　お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。

(記事番号21713へのコメント)
こんばんは、KUCCHIです。
実はまだ友人に聞けておりません（スミマセン）

はらさんのHPを拝見させて頂きました、色々な所
手が入ってますね（汗）
ちょっと私には手強い問題ですが、とりあえず私の車の例
を書いて見たいと思います。

愛車はECR32（2500のNA）で東名自動車のポンカム256を
IN、EXに自分で組みました。
アイドリングがかなり不安定になったので、アイドリング回転数を
上げることで対処する事にしました。
まず、AACバルブのコネクターを外し、AACバルブを効かないように
した状態でECCSコントロールユニットのアイドル制御回転調整ボリームを
いじり、アイドル回転数を780rpmにしました。
これで、AACバルブなしでアイドリングできるようにしました。
このあと、AACバルブのコネクターを接続し、AACバルブが機能する事
を確認しました。
この状態で、エアコン作動時は830rpmくらいで、
問題なく使用できます。もちろんヘッドライトをつけても問題ありません。
（母親も運転してます）
はらさんの車と違い、カムもおとなしいですし、スロットルもノーマル
なので参考にはならないかもしれませんが・・・
あと、ショップで作業されたようですので、もう少し様子を見て
ショップに相談された方が良いのかもしれませんね。
友人に聞いて、良い方法があればまた書き込みさせて頂きます。

(記事番号21718へのコメント)
　はらです。

>はらさんのHPを拝見させて頂きました、色々な所
>手が入ってますね（汗）
　どうもです。(^^)

>この状態で、エアコン作動時は830rpmくらいで、
>問題なく使用できます。もちろんヘッドライトをつけても問題ありません。
　アドバイス、ありがとうございます。
　うーん、殆どノーマルに近い回転数でアイドリング出来るんですねぇ・・・
　はらのは、アイドル目標回転数の書き換えで、漸くエアコンＯＮでもアイドリング
するようになりましたが・・・現在、エアコンＯＮ時のアイドル回転、1050rpm。
　まだまだ詰めていかないといけませんね。　

>はらさんの車と違い、カムもおとなしいですし、スロットルもノーマル
>なので参考にはならないかもしれませんが・・・
　いえいえ、はらの組んだのは２６０度とは言えソリッドリフター対応でバルブクリ
アランスをとっている為、実際の作用角は２５６度とほとんど同じになると思いま
す。
　なかなかＮＡでいじっている人のお話は聞けないので、参考になります。

>あと、ショップで作業されたようですので、もう少し様子を見て
>ショップに相談された方が良いのかもしれませんね。
　とりあえず、加工したスロットルバルブの閉じ状態を確認するようにアドバイスを
受けました。
　今週末にチェックしてみようと思っています。

>友人に聞いて、良い方法があればまた書き込みさせて頂きます。
　はい、よろしくお願いいたします。

(記事番号21706へのコメント)
　はらです。

　その後の状況です。
>　それは、エアコンＯＮ時にアイドルアップせず、エンジンがストールしてしまう
>のです。
　本日、エアコン作動時のアイドルアップ回転数のアドレス情報を頂き、早速書き換
えた所、まだちょっと不安定（エアコンスイッチＯＮの際、アクセル踏んでやる必要
がある）ながらも、アイドリングでもエンジンストールせず、エアコンが使えるよう
になりました。

　まだまだ詰めていかなければならない所はありますが。一歩前進で一安心、と言う
状況です。

(記事番号21716へのコメント)
経験者ではないので信憑性はいまいちですが、いくつか提案させていただきます。

１．負圧をいくらかでも増やす
　　・カムのタイミングをオーバーラップを減らす方向へ調整する
　　・潤滑系のガソリン添加剤またはエネオスのガソリンの使用（慣らしが終わるまで）

２．エアコンのコンプレッサーの駆動損失の低減
　　・エアコン用オイル添加剤を使用

(記事番号21719へのコメント)
　こんばんは、はらです。

　コメント、ありがとうございます。

>１．負圧をいくらかでも増やす
>　　・カムのタイミングをオーバーラップを減らす方向へ調整する
　そうですね、とりあえず、今週末にスロットルバルブをチェックして、それが空振
りだったら、バルタイ変更をやってみようと思います。

　あと、気休めかもしれませんが、添加剤も使用、これで様子をみてみようと思いま
す。