Ｒ３２　のタイプＭなのですが　最近　キッチリ２５００回転でレブリミッターがかかって
いる様な状態になってしまいます　以前　保証期間中に同じ様な症状が4500回転で出て　デ
ィーラーに出したときは　Ｏ２センサーを交換したと言われました　今回は勿論　Ｒ３２で
すから保証期間は切れてますので　自力で直したいのですが　Ｏ２センサーのカプラーを外
してみても症状が変らないのですが　同じような経験をなさった方　モシクワ　直した方い
らっしゃいましたら　教えて下さい

(記事番号21233へのコメント)
>最近　キッチリ２５００回転でレブリミッターがかかっている様な状態になってしまいます　

具体的にどんな症状なんでしょうか？
いくらアクセルを踏んでも２５００回転以上回らない？それとも２５００回転以上回るが
空回りみたいに回転だけがあがっていく？など、
もう少し詳しく書いた方が回答を得られやすいです。

>以前　保証期間中に同じ様な症状が4500回転で出て　ディーラーに出したときは
>Ｏ２センサーを交換したと言われました

このときはＯ２センサーの交換で症状は改善したんでしょうか？
でもＯ２センサーって高回転の時って壊れていても問題ないような気もしますが・・・

例えば

ＥＣＵユニットが外れかけている。→セーフティモードになると同じようになります。
　　　この場合、ネジを閉めなおしてみる、一度外して接点復活剤を吹くなど。。。
ＥＣＵがいかれた→友人が一回経験しています。
パワトラが壊れた
ＤＩが壊れた
燃料ポンプがいかれた
タービンがいかれた

など現車がないと原因は絞れないと思いますので
一度ディーラーでコンサルをかけてもらってはどうですか？

(記事番号21233へのコメント)
andoryuさんは No.21233「２５００回転から上に廻らない」で書きました。
>Ｒ３２　のタイプＭなのですが　最近　キッチリ２５００回転でレブリミッターがかかっ
ている様な状態になってしまいます　以前　保証期間中に同じ様な症状が4500回転で出て　
ディーラーに出したときは　Ｏ２センサーを交換したと言われました
　また現状　黒煙が出ます
　
　アイドリングが１５００回転から下に下がらないのですが　タマにアイドリングが下がる
時があり　その時は　普通に２５００回転以上回るのですが　重い感じがして　パワーが無
く　また水平対向エンジンの様な音がします


自分でやってみた事
１　パイピングが抜けてるのかと思いバンパーまで外しインタークーラーの配管まで確認し
ましたが　それはありませんでした

２　Ｏ２センサーのカプラーを外してみても症状が変らない　

３　エアフロは洗浄しました

４　ブローオフバルブにメクラ

５　プラグを確認しましたが　かぶりぎみですがプラグは生きてました


同じような経験をなさった方　モシクワ　直した方い
>らっしゃいましたら　教えて下さい

(記事番号21236へのコメント)
>　また現状　黒煙が出ます

燃料が濃い目のようですね。燃料濃い目だとエンジンが重たく感じるようです。

>水平対向エンジンの様な音がします

これって、パワトラかＤＩがダメの場合によく起こる現象ですね。

カキコミを読むかぎり常に再現するようですので、まずは過去ログを参考にして
ＤＩの順番を入れ替えて確認してみてはどうでしょうか？

確立的にパワトラがやばそうな気がします。周りにＲ３２の友人がいたらパワトラを
借りて再現するか確認するのが一番楽に確認できます。
まわりにＲ３２の友人がいないようでしたら金額的にちょっと高いですが、この際
新品のパワトラを購入しては？

ちなみに以前自分の車が４０００回転以上回らなかったときに
いろいろ調べても判らなくて、
1.配管の緩みチェックしても緩んでいない
2.ＤＩの新品を６個購入してとりつけてもダメ
3.パワトラを新品購入して取り付けてもダメ（ここまでで部品代約１０万・・・）
4.インタークーラーが穴空いているかもと思って取り外して（掃除がてら）
　灯油入れてシャッフルしても穴はないようで関係ない
5.結局もう一回配管を全部外してみたらターブンからインタークーラーへの
  配管が緩んでいただけだった。
なんて経験があります。

(記事番号21233へのコメント)
そのような症状ではＯ２センサーはあまり関係ないように思います。
Ｏ２センサーは中回転までの低負荷時に理論空燃比付近に燃料噴射量を調整するため
に働きます。
エアフロ電圧はどうですか？
ＥＣＵの本体の横の窓から見えるＬＥＤはキーＯＮで点灯、エンジン始動で消灯しま
すか？
基本的なことでは、プラグは？火花の強さは？圧縮圧力は？燃料は？
などいろいろな要素が絡み合ってきます。
まずエアフロを疑ってみてはどうでしょうか？？

(記事番号21240へのコメント)
私もエアフロが怪しい気がします。

試しにエアフロのカプラーを外してみてください。
これで症状が変わらなければエアフロの故障の可能性大です。




個人的には純正のエアクリーナーボックスを使用していて
かつよほどブローバイの多い車でない限り頻繁にエアフロ洗浄
をするのは避けたほうが無難だと思います。
ちまたのRB搭載してるセダンなんかは車検で清掃しますか？

コットンフィルタ以外の防塵性能の明らかに低そうなクリーナーを
使っている場合はこの辺りで割りきりが必要になるとは思いますが。

(記事番号21241へのコメント)
茄Sさんは No.21241「Re:２５００回転から上に廻らない」で書きました。
>私もエアフロが怪しい気がします。
>
>試しにエアフロのカプラーを外してみてください。
>これで症状が変わらなければエアフロの故障の可能性大です。
>
>
>
>
>個人的には純正のエアクリーナーボックスを使用していて
>かつよほどブローバイの多い車でない限り頻繁にエアフロ洗浄
>をするのは避けたほうが無難だと思います。
>ちまたのRB搭載してるセダンなんかは車検で清掃しますか？
>
>コットンフィルタ以外の防塵性能の明らかに低そうなクリーナーを
>使っている場合はこの辺りで割りきりが必要になるとは思いますが。

エアフロのカプラーを外すと　ストールします

(記事番号21242へのコメント)
>>試しにエアフロのカプラーを外してみてください。
>>これで症状が変わらなければエアフロの故障の可能性大です。

>エアフロのカプラーを外すと　ストールします

エアフロなら、カプラー外さなくてもチェック出来ますよ。でも
カプラーもう外しちゃったんですね。外す前なら ECU の自己診断
である程度原因が判ったのですけど。一回でもエンジンがかかった
状態でカプラー抜くと、それが記憶されちゃいます。今回の場合
必ずエアフロ故障が出るようになります。これを消すにはバッテ
リーを外してしばらーく放置すれば大丈夫ですが、他の故障箇所
も消えちゃいます。簡単に不具合が再現出来るのなら、一度故障
ログを消去してから、不具合を発生させればＯＫですね。

過去ログかインターネットに、ECU の自己診断方法が有るはず
ですので、試してみると良いと思います。

私はエアフロ故障に一票。

(記事番号21243へのコメント)
言葉が足りませんでしたね。
エアフロはエンジン掛かった状態ではなく、完全に停止してる状態
（KEYもOFFです)ではずします。

その後始動してみて症状が変わらなければエアフロ故障という事です。

自己診断に頼る場合を想定していませんでしたね。
ここまできたら一回ECUリセットしたあとにディーラーでコンサルトが
一番手堅いような気がします。

保安基準範囲内であれば多少音が煩くても、車高低くても
追い出されたりはしないはずです(笑

症状的には完全にECUのフェイルセーフモードと同一です。
ちなみに、私が故意にエアフロなし状態で走らせたときは
こんな感じでした。（他にどんな条件でここに入るか知らない・・・）
１．回転数が2500回転前後以上上がらない
２．アイドリングが1000回転以上
３．排気ガスがガソリン臭い
４．黒煙がすごい。
５．アイドリングがデロデロ言う
６．踏まずにゆるゆる走る分には割と普通に走る。

(記事番号21248へのコメント)
プラグ交換　コンピューターリセット　エアフロ交換　パイピングの抜け　確認してみまし
たが　直りませんでした

(記事番号21297へのコメント)
andoryuさんは No.21297「結果報告」で書きました。
>プラグ交換　コンピューターリセット　エアフロ交換　パイピングの抜け　確認し
てみまし
>たが　直りませんでした

大変ですねえ。
当方はBNRですが、似たような状況になりました。
インマニのガスケット切れでエアーを吸っていたのが原因でした。
部分的には切れどころか飛んで無くなってました。
まあ一緒にエアフロも同時にお亡くなりになっていましたが・・・

インマニのガスケットは、キャブクリーナーで調べました。
すっている箇所にうまくあたれば、エンジンがストールするはずです。

でもボクサー状態であれば、一番怪しいのは点火系ですよね。

どちらにせよ、現状の状態でセンサーの異常がないか
コンサルトでチェックしてみるのが一番の近道ではないかとおもいます。

自分の場合は、エアフロがディーラーにいくと真面目になるという
困った状況だったので、テクトムのＭＤＭを装着してにらめっこして発見しました。
それ以外ですとやはりECUですかねえ。

お互い年代物ですが、早く直ればよいですね。

(記事番号21298へのコメント)
以前同じような症状になりましたが、他メーカーのブローオフの
ガスケットがぶっ壊れてそのような現象になってたような気がします。
自分で悩んだあげくディーラーにもっていったらそのような結果になりました。
もうかなり以前のことなので曖昧でごめんなさい。