どうも、こん＊＊は。
早速ですが質問させていただきます。

私、車高調を装着しているのですが、
全長調整式のプリロードをかけずに車高が調整できるってやつで、
この場合、プリロードは、かけない方がいいんでしょうか。
かけた場合と、かけない場合でどういった違いが出てくるんでしょうか。
挙動とかも変わってきたりするのでしょうか。
プリロードをかけたときのメリット、デメリットを
教えていただけませんでしょうか。
宜しくお願いします。

(記事番号20957へのコメント)
　こんばんは。プリロードですが1ｃｍバネを縮めるとレートで約1ｋ
くらいアップするようです。
プリロードを掛けた時と掛けない時の違いですが、プリロードを掛けると
バネがタイヤを地面に押し付ける力が強くなりコーナーリング時の内輪のグリップ
が上がるのでコーナーリング速度の限界が上がります。その代わりにバネがプリロ
ードを掛けていない時より動きづらいので車の動きがシビアになります。
また高いレートのバネを入れた時のように荷重移動をきっちり掛けてやらないと
曲がりづらくなります。
またバネを縮めるのでその分ショックのストロークも少なくなります。

ですので最初はプリロードを掛けない状態で走ってみて、前だけ、後ろだけ
前後プリロードを掛けるといった風にご自分で挙動の変わり方を試してみたら
いいと思いますよ。