Ｈ３式ＧＴＳ−４で、ちょっとおかしな症状が出たので、教えて下さい。

昨晩、友人としばらくつるんで走った後に発生したんですが、加速しようとアクセル
を開けていくと負圧から正圧になった途端、息継ぎするようになりました。
どの回転数から加速しても、正圧になるときに同じような状態になります。
エンジンが暖まってない時の水温補正が効いてるような感覚です。
なぜか、今朝乗ったときには治っていました。

その症状が出たときは、水温、油圧は（純正メータで見た限りでは）異常なしで、警
告灯も点いていませんでした。パイプ抜けもありません。
アイドリングも安定していたし、排気音なども変わり有りませんでした。

症状が再現できないので、ＥＣＵによる何らかの補正が入ってたのかも？と思ったん
ですが、Ｒ３２に、そんな補正はあるんでしょうか？
プラグ、エアフロ、燃料フィルターのチェック＆交換はするつもりですが、他にも疑
わしい部分はありますか？

(記事番号8242へのコメント)
燃料レギュレーターは？？？
経時でへたる場合があるみたいですよ。
他の車の物と交換して確認したらいかがでしょうか？？

以前オルタネーターの不具合でポンプの能力が低下し
同じような症状がでました。

原因は違いかも知れませんが
燃圧が安定しないと、燃調が狂う場合がありますよ！！

おっと、オルタは大丈夫かな？？
特にＲポンプは電気を食います(^^;)

(記事番号8245へのコメント)
kozukiさんは No.8245「Re:正圧になった途端に息継ぎ」で書きました。
>燃料レギュレーターは？？？
>経時でへたる場合があるみたいですよ。
燃料レギュレターって、言葉は聞いたことあるけど実物がどれだかわからないんですが、
ちょっと調べてみます。
ただ、もう治ってしまってるので、これが原因かどうかは確認しようがないですね。

>以前オルタネーターの不具合でポンプの能力が低下し
>同じような症状がでました。
>原因は違いかも知れませんが
>燃圧が安定しないと、燃調が狂う場合がありますよ！！
オルタは大丈夫だと思うのですが、走行距離が８万５千ｋｍを超えてるので、そろそろポン
プも交換しておいた方が安心できそうですね。
友人とつるんで走ってるときは、高回転を多用してましたから、その辺りで負担が掛かって
いたのかもしれません。

どうやら燃料系も怪しいみたいなので、お金に余裕のあるときにポンプくらいは交換するこ
とにします。

(記事番号8255へのコメント)
ロッカーさんは No.8255「Re:正圧になった途端に息継ぎ」で書きました。
>kozukiさんは No.8245「Re:正圧になった途端に息継ぎ」で書きました。
>>燃料レギュレーターは？？？
>>経時でへたる場合があるみたいですよ。
>燃料レギュレターって、言葉は聞いたことあるけど実物がどれだかわからないんですが、
>ちょっと調べてみます。
 
　燃料レギュレーターは、エンジンヘッドのフロント側、燃料フイルターからインジェクタ
ーに行く途中にあります。
　電気式ブーストコントローラーをつける時に、バキュームを引き出すために指定されると
ころです。
　レギュレーターよりも、燃料フイルターの不具合ではないでしょうか。
　走行距離的にも、交換時期かと思いますが、部品代は\4,000位ですよ。
　お勧めは、Z32用がいいです。

(記事番号8263へのコメント)
>　走行距離的にも、交換時期かと思いますが、部品代は\4,000位ですよ。
>　お勧めは、Z32用がいいです。

便乗させてください。
最近燃料フィルター系の話題が多いのですが、
私もやってみようかと思ってるのですが、
この燃料フィルターの型番を教えていただけますか？

以前部品共販にいって、R33のパーツをもらおうとしたら、
「純正のほうがいいんじゃないの」とかぶつぶつ言われていやだったので、
直接型番指定で買いに行こうかと思いまして。
できれば、R32用、Z32用とも教えていただけるとうれしいです。

Z32用を流用する場合はポン付けで行けるのでしょうか？

(記事番号8264へのコメント)
　このログの　2/3　の中段くらいに記載してありますので、見てください。
　なお、32GTR、GTS-Tは、共通部品のようです。