こんばんわｈｉｒｏｔａｋａです。
ところで、こんなしょうもない質問ですみませんがアドバイスください。
それは、ダウンサスと車高調についてです。
私は、一般道で学校に行くためにしか車を使っていません。
でも、車高を下げた車がかっこいいので下げようと思うのですが
ダウンサスだけだとやっぱりダメなものなのですか？？？
その、ダウンサスと車高調って違いはなんなのでしょうか？？
あと、GTS25 TypeSに乗っているのですが
ＴｙｐｅＭ用の車高調ってGTS25 TypeSに使えるのですか？？？
こんな質問ですがお願いします。

(記事番号6860へのコメント)
おはようございます。
僕もＧＴＳ　25typeSに乗ってるものです。
先日、純正形状サス（エステク）ダンパ−（テイン）つけてたんですが
タイプＭ用の車高調に変えました。（ＨＫＳハイパ−ダンパ−）
もちろんつきますよ
かなりいいです　自分でもビックリしてるところなんです
僕も学校に通学など街乗り程度の仕様です
車高は指一本入るぐらいです。つめ折もしてません

今ではすっかり走りが楽しくなりましたよ
これからも、同じ25のりで頑張りましょう！！

(記事番号6867へのコメント)
こんばんわ。教えて頂いてありがとうございました。
とりあえず、ヤフーのオークションでＴｙｐｅＭ用のダウンサスの新品が
格安で手に入ったので、取り付けてみます。
いずれは、ショックを買って付けようと思います。
ありがとうございました。

>今ではすっかり走りが楽しくなりましたよ
>これからも、同じ25のりで頑張りましょう！！

２５乗りは珍しいのでよろしくお願いします。

(記事番号6876へのコメント)
純正アブソバにダウンサスだとストローク量が足りないため乗り心地
が悪くなります。
サウンサスにかえるんだったら、アブソバも変えたほうがいいですよ。

(記事番号6884へのコメント)
匿名さんは No.6884「Re:ありがとうございます」で書きました。
>純正アブソバにダウンサスだとストローク量が足りないため乗り心地
>が悪くなります。
>サウンサスにかえるんだったら、アブソバも変えたほうがいいですよ。
>

やっぱり、ショックがないと乗り心地悪くなっちゃいますか？？
ショック買うまでお金が無かったのでとりあえずダウンサスで２〜３
センチ下げようとおもったのですが・・・。
みなさんは、どう思います？？？街乗り程度なのですが・・・。

(記事番号6910へのコメント)
>やっぱり、ショックがないと乗り心地悪くなっちゃいますか？？
>ショック買うまでお金が無かったのでとりあえずダウンサスで２〜３
>センチ下げようとおもったのですが・・・。
>みなさんは、どう思います？？？街乗り程度なのですが・・・。

どっちかと聞かれれば、乗り心地は悪くなりますとしか答えようがないと思います。

乗り心地と走行性能を高レベルでバランスさせているのが、純正のスペックであるので、
そのバランスを崩せば、何かが悪くなるのは当たり前です。

ただ乗り心地は、体感しないと分からないですから、hirotakaさんが良いと思えば何も
言うことはありません。

車高を下げると格好が良いというのは、とても良く分かります。
僕もそう思いますから。

ですから、一度ダウンサスに交換してみるのが良いと思います。

実を言うと、僕の場合もダウンサスの交換から始めました。その後、純正ショックから
ビルシュタインに交換した時に、とてもバランスが良くなったことは今でも忘れません。

付け加えますと、乗り心地が一番気になるのは、街乗り程度に流している時です。

(記事番号6910へのコメント)
hirotakaさんは No.6910「やっぱり、ダウンサスだけじゃダメですか？？」で書きまし
た。
>やっぱり、ショックがないと乗り心地悪くなっちゃいますか？？
>ショック買うまでお金が無かったのでとりあえずダウンサスで２〜３
>センチ下げようとおもったのですが・・・。
>みなさんは、どう思います？？？街乗り程度なのですが・・・。
>
家族仕様ＧＴＳ２５ピカチュウ号に乗るマイナーＲ３２です。
過去に乗った組み合わせは、
０．純正バネ＋純正ショック
１．Ｈ１５０＋純正ショック
２．ＲＳＲダウン＋ＧＡＢ
３．ＲＳＲダウン＋純正ショック
４．ＤＲレーシング＋ＧＡＢ
５．ＤＲレーシング＋クライムギア
一番乗り心地がよかったのは０．です。逆に最悪なのは（街中）
現在の５．です。
ＴＰＯに合わせて考えればいいでしょうが、ただ下げたいだけなら、
バネだけもありでしょう。その状態で乗り心地をよくしたいなら
そのバネレートに見合ったショックにすればいいと思います。
私の場合、時々攻めたいという気が合ったので、乗り心地を犠牲にして
低く、ロールせず、踏ん張れる足ということで現在に落ち着きました。
（家族には不評ですが、、、）
基本的にはＲ、４、Ｍ（寒冷地）以外の足は共通（取りつけ部）ですから、
へたりのない中古を探してみては如何ですか？。

(記事番号6923へのコメント)
>家族仕様ＧＴＳ２５ピカチュウ号に乗るマイナーＲ３２です。
>過去に乗った組み合わせは、
>０．純正バネ＋純正ショック
>１．Ｈ１５０＋純正ショック
>２．ＲＳＲダウン＋ＧＡＢ
>３．ＲＳＲダウン＋純正ショック
>４．ＤＲレーシング＋ＧＡＢ
>５．ＤＲレーシング＋クライムギア
>一番乗り心地がよかったのは０．です。逆に最悪なのは（街中）
>現在の５．です。
>
 マイナーＲ３２さんはじめましてヤスと申します。
私は現在、２.ＲＳＲダウン＋ＧＡＢもしくは４.ＤＲ＋ＧＡＢの
二者の選択で悩んでいるのですが使用者のお話しとしてより乗り
心地の良かった組み合わせ、またはＧＡＢのショックに組み合わ
せるサスでお勧めのものなどありましたら教えていただければ幸
いです。宜しくお願いします。

(記事番号7052へのコメント)
ヤスさんは No.7052「Re:やっぱり、ダウンサスだけじゃダメですか？？」で書きました。
>>家族仕様ＧＴＳ２５ピカチュウ号に乗るマイナーＲ３２です。
>>過去に乗った組み合わせは、
>>０．純正バネ＋純正ショック
>>１．Ｈ１５０＋純正ショック
>>２．ＲＳＲダウン＋ＧＡＢ
>>３．ＲＳＲダウン＋純正ショック
>>４．ＤＲレーシング＋ＧＡＢ
>>５．ＤＲレーシング＋クライムギア
>>一番乗り心地がよかったのは０．です。逆に最悪なのは（街中）
>>現在の５．です。
>>
> マイナーＲ３２さんはじめましてヤスと申します。
>私は現在、２.ＲＳＲダウン＋ＧＡＢもしくは４.ＤＲ＋ＧＡＢの
>二者の選択で悩んでいるのですが使用者のお話しとしてより乗り
>心地の良かった組み合わせ、またはＧＡＢのショックに組み合わ
>せるサスでお勧めのものなどありましたら教えていただければ幸
>いです。宜しくお願いします。

乗り心地で選ぶなら、絶対ＲＳＲです。ＤＲも２１とかスポーツなら
ＲＳＲと大差ないと思いますがレーシングはＦ７．２Ｋ，Ｒ６．４Ｋ
です。ノーマルの２〜３倍のバネレートですから、路面の突き上げは
もろに来ます。
乗り心地を考えるならＤＲレーシングは止めましょう。
私は、家族より趣味を取りました（＾＾；。

(記事番号7066へのコメント)
>乗り心地を考えるならＤＲレーシングは止めましょう。
>私は、家族より趣味を取りました（＾＾；。

すいません。便乗質問なんですが、DRレーシングって、
バネ遊びますか?　購入を考えているのですが、車検のときに
つかかえるのも面倒なので、遊ばないのでしたら、買おうかと
思っているんです。ショックは、GABの減衰力調整付きのノーマル
形状です。

(記事番号7070へのコメント)
Hisiさんは No.7070「便乗質問。」で書きました。
>>乗り心地を考えるならＤＲレーシングは止めましょう。
>>私は、家族より趣味を取りました（＾＾；。
>
>すいません。便乗質問なんですが、DRレーシングって、
>バネ遊びますか?　購入を考えているのですが、車検のときに
>つかかえるのも面倒なので、遊ばないのでしたら、買おうかと
>思っているんです。ショックは、GABの減衰力調整付きのノーマル
>形状です。
>
とりあえず遊びません。
車高はかなり落ちるので、車検は？です。私はこのままいけましたが
陸運によってはＮＧの可能性有ります。って基本的にはダメなはずです。

(記事番号7078へのコメント)
>車高はかなり落ちるので、車検は？です。私はこのままいけましたが
>陸運によってはＮＧの可能性有ります。って基本的にはダメなはずです。

そうですか。ありがとうございます。
ところで、タイヤとフェンダーの間はどれくらいですか?
まだか、かぶさってるって事は無いですよね？
現在、アルミがつらいちに近いので、非常に気になります。
とりあえず、フェンダーのつめ折は必須みたいですね。

(記事番号7100へのコメント)
Hisiさんは No.7100「Re:便乗質問。」で書きました。
>>車高はかなり落ちるので、車検は？です。私はこのままいけましたが
>>陸運によってはＮＧの可能性有ります。って基本的にはダメなはずです。
>
>そうですか。ありがとうございます。
>ところで、タイヤとフェンダーの間はどれくらいですか?
>まだか、かぶさってるって事は無いですよね？

フロント、リアともに小指一本くらいの隙間あります。
かぶさるところまでは落ちていません。
ちなみに４Ｄｒの場合です。２Ｄｒだとわかりません（＾＾；。

>現在、アルミがつらいちに近いので、非常に気になります。
>とりあえず、フェンダーのつめ折は必須みたいですね。

私は、Ｆ７Ｊ＋３８／Ｒ８Ｊ＋３２（だっけかな？）のＲＰ０１
の１７インチにＦ２１５／４５、Ｒ２３５／４５です。
ＲＳＲダウンの時はツライチに感じたのですが、マルチリンクの
特性か、ＤＲレーシングに換えたら内側に入りました。
とりあえず当たりはしないのですが、不安だったんで、
サンダーで５ｍｍほど爪を削りました。


>

(記事番号7066へのコメント)
>乗り心地で選ぶなら、絶対ＲＳＲです。ＤＲも２１とかスポーツなら
>ＲＳＲと大差ないと思いますがレーシングはＦ７．２Ｋ，Ｒ６．４Ｋ
>です。ノーマルの２〜３倍のバネレートですから、路面の突き上げは
>もろに来ます。
>乗り心地を考えるならＤＲレーシングは止めましょう。
>私は、家族より趣味を取りました（＾＾；。
>

　現在非常に柔らかいバネと抜けきったショックのため
恐ろしい乗り心地なのでＲＳＲの乗り心地を選びたいと
思います。大変参考になりました。有難うございます。

(記事番号6910へのコメント)
東海支部でも同じコメントしましたが(^^;)いちお他の方の
参考にもなればと・・・

>やっぱり、ショックがないと乗り心地悪くなっちゃいますか？？
これ、本当は「やってみないとわからない」です。
エンジンチューニングは馬力という指標があります。
サーキットへ向けたセッティング（足周りとかね）はタイムという指標があります。

でも、「乗り心地」って指標がないんですよ。
数字で表せないってことなんですよね。
３００馬力とか、ＹＺサーキット４２秒とか皆が共通でもつ認識に
乗り心地２５０とか言わないですよね(^^;)

乗り心地は乗っている人がどう感じるか？です。
繊細な人はスポーツグレードの車に乗っただけで「乗り心地悪い」と
いいますし、サーキットで攻める人には純正交換のダウンサスでは
不満が出たりします。そういう意味ではサーキットでロールしない
足とか、食いつく足も乗り心地って表現があうかもしれませんね。

また、純正ショックだと役不足と思われがちですが、そうではありません。
純正ショックも「新品なら」それなりの性能は持っています。
ダウンサスというバネも作成したメーカーがどのショックに向けて
開発したものなのか、その「ターゲット」がある筈ですから、それが
純正ショックならベストマッチな筈です。
ただ、何年も使われてきている足に新品（あるいは新しい）バネを
組み込めばショックとして役不足になります。

>ショック買うまでお金が無かったのでとりあえずダウンサスで２〜３
>センチ下げようとおもったのですが・・・。
>みなさんは、どう思います？？？街乗り程度なのですが・・・。
自身で作業されるなら、作業してみる価値はあると思いますよ。
で、乗ってみて「何ともない」と感じるならそれでＯＫです。

すごい投げやりな回答に見えますが(^^;)乗り心地とは各個人で
感じ方が異なりますから、私の「これぐらいなら大丈夫」は
他人からみた「こんなの我慢できん！」かもしれませんし。

また、しゅういちさんも書いていますが、一番調整の難しい、敏感に
感じるのって街乗りですよ。たいていの人は普通の運転の時間の方が
スポーツ走行よりも長い筈ですし、また乗り心地に気を使っている
余裕があるのも普段の走行の時の方が多いですしね。

(記事番号6935へのコメント)
こんばんわ。ひろたかです。
みなさん、いろいろと教えて頂いてありがとうございました。
とりあえずなのですが、中古のカヤバのショックをタダであげるという、
親切な方からメールをいただいて
取り付けも１万５千円ぐらいでしてくれるそうです。

ちょっと、へたっているかもしれないのですが、
ギシギシいっている私の純正ショックよりはいいと思うので
明日、取り付けに行ってこようと思います。

ほんとに、みなさんありがとうございました。