(記事番号10645へのコメント)
しんごさんへ
教えてください。

わたしもＲ用フロントバンパーフェイスを取り付けていますが、
ホイールハウス部分は綺麗に取り付けられましたが、どうしても
グリルの下からライトのあたりにかけ、バンパーが前に飛び出しています。
といっても１センチくらいですが。

しんごさんの３２は、写真を見せていただいた限り、前横ともに
綺麗に付いていますね。もしかしてフロントフェンダーもＲ用の
アルミのワイドフェンダーに変えているのですか？

また、バンパー取り付けの際に、ホースメントと干渉するため、
私はホースメントの真中あたりの下部分を切断しましたが、そのあたりは
どのように対応していますか？

すみませんが、教えてください

(記事番号10696へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>わたしもＲ用フロントバンパーフェイスを取り付けていますが、
>ホイールハウス部分は綺麗に取り付けられましたが、どうしても
>グリルの下からライトのあたりにかけ、バンパーが前に飛び出しています。
>といっても１センチくらいですが。

うん、俗に言う『前合わせ』ってヤツですね（*＾＾*）

>しんごさんの３２は、写真を見せていただいた限り、前横ともに
>綺麗に付いていますね。もしかしてフロントフェンダーもＲ用の
>アルミのワイドフェンダーに変えているのですか？

いえいえ、ＧＴＳフェンダーですよん♪
σ('-'*)の取り付け方法は基本的に『後ろ合わせ』でやりました。
フロントセンター部分をシッカリ押し付けて、徐々に左右に固定していく
方法です。
でも、これではＧＴ−Ｒの車幅が広い分、バンパーの左右の端が１センチ程
ホイールハウス側に出っ張りますよね？
『純正バンパーの証！』と自分に言い聞かせてますが（＾＾；；

σ('-'*)のが、あまり出っ張って見えないのは、出っ張る部分、つまり
バンパーの端をσ('-'*)が自分で作ったからでしょう（爆）
買った時にボロボロで、このネジを固定する部分が左右共ちぎれていて
無かったんですよ（＾＾；；；

ですので、１００円ショップで売ってたポリプロピレン製の四角いエンピツ立て
を買ってきて、切り出して欠損部分を補いました（＾＾
針金で繋いでパテで補強してあります。
あと、バンパーの前オーナーが接触した際に、バンパーの端が若干内側へ曲がって
いるんです。その為、横全体が少し浮いてしまっていますが、結果的にホイール
ハウス問題の解決に貢献している訳です。

え？反対側？変形してないので、普通に出っ張ってます（爆）


>また、バンパー取り付けの際に、ホースメントと干渉するため、
>私はホースメントの真中あたりの下部分を切断しましたが、そのあたりは
>どのように対応していますか？


σ('-'*)はＧＴ−Ｒレインフォースに交換したので、特に干渉は無かったです。
ＧＴ−Ｒレインフォースで干渉したのですか？？
もしかすると、前合わせだからかな〜？（*＾＾*）

ニスモダクトを付ける為にσ('-'*)もレインフォースのくり抜きをしました。
ＧＴＳレインフォースにＧＴ−Ｒバンパーを付けているみなさんは、もっと
大胆に加工されています。干渉しなくなったのならＯＫですよ♪

(記事番号10708へのコメント)
全部逆でした（＾＾；；

>うん、俗に言う『前合わせ』ってヤツですね（*＾＾*）

>σ('-'*)の取り付け方法は基本的に『後ろ合わせ』でやりました。

タイヤハウス部分にバンパーが飛び出るのが『前合わせ』
ライトとグリルの下あたりが飛び出るのが『後ろ合わせ』

です（＾＾；；＜すんまそん・・・

(記事番号10708へのコメント)
しんごさん、ＤＩＯ−Ｒさんありがとうございました。

確かに私のバンパーは、後ろ合わせです。
板金屋で取り付けてもらったんですが、どうしてもグリルの
下から、ライト下あたりの出っ張り及び隙間が気になってしまいます。

前合わせをした場合のホイールハウスへの出っ張りは気になりますか？
また、一端後ろ合わせしたものを、取り外して前合わせに付け直す事は
可能でしょうか？　可能なら前合わせに付け直したほうがいいかなあと
考えています。どっちがしっくりくるか、皆さんの意見を聞かせてください。

また、レインフォース（＝ホースメント？）は、ＧＴＳ系のものをそのまま
使用しており、センター開口部あたりはごっそりと切断しています。
Ｒ用のレインフォースをＧＴＳ系につけるのは、無加工で出来ますか？
あれだけ切断すると、かなり強度不足になってるような気がします。
Ｒのレインフォースって幾ら位するんですかねえ？


あと、フォグですが、もともとエアロフォルムバンパーだったので、
フォグがあったのですが、外してしまうとどうしても暗く感じています。
社外品をつけようと思うのですが、なんせレインフォースが切れて
センター部分の下側が無い上、後ろ合わせのためバンパー前がぐらついて
いるので、バンパーフェース自体のみにフォグを付けると、、走行中
照射も震えると思うと付けられない状況です。
どなたかＧＴＳ系に切断レインフォースパターンでフロント開口部
上方にフォグをつけてる方はいらっしゃいますか？

長々とすみません・・・

(記事番号10728へのコメント)
こんばんは〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>前合わせをした場合のホイールハウスへの出っ張りは気になりますか？

いえ、気にならないですよ♪
個人差があるので『どうしてもヤダ！ｏ（≧▽≦）ｏ』という方もいるかも
しれませんが、σ('-'*)は気にならないです。
後ろ合わせをして、前に飛び出るほうが気になりますよね？（＾＾；；

ＧＴ−Ｒの純正かを見分けるのに、みなさんフェンダーへの出っ張りを
まず見る。というくらいスタンダードな不具合ですからね（笑）
出るといっても１ｃｍ以内なので、もちろんタイヤへの干渉等はないです。


>また、一端後ろ合わせしたものを、取り外して前合わせに付け直す事は
>可能でしょうか？

可能ですよ♪
σ('-'*)的には、前合わせに付け直す事をお薦めします〜。
でもＧＴＳレインフォースなら、前合わせにする際に、さらに切断加工が必要
かもしれないですね。今より引っ込む訳ですから。


>Ｒ用のレインフォースをＧＴＳ系につけるのは、無加工で出来ますか？


これは問題なくポン付けできます♪
価格は新品でも１万円程だったような・・・・どなたか御存知？

ＧＴＳレインフォースを切断加工している方曰く『ペラペラだよ』との事〜。
バンパーとしての強度が必要なら、やはりＲレインフォースを入手した方が
イイかもしれないですね。
正面から衝突した場合に車へのダメージも大きいようですから（＾＾；

どうせ切ってしまったＳレインフォースなんですから、Ｒレインフォースを
入手するまでの間だけ使うという事で、大胆にカットして装着するのも
良い作戦かと思いますよ♪
バンパーは加工せずにレインフースを加工して、届かない穴はタイラップで
固定すればＯＫです（*＾＾*）


>どなたかＧＴＳ系に切断レインフォースパターンでフロント開口部
>上方にフォグをつけてる方はいらっしゃいますか？


σ('-'*)はエアロバンパーだった時の純正の丸い黄色ランプフォグは
売ってしまい、今は角目にしています。内側がフォグなので・・・
純正フォグはＧＴ−Ｒバンパーのナンバープレートの左右に付くのかな？
σ('-'*)のは結構大きかったので・・・
最近売ってる、すごく小さいけど明るいフォグを左右のダクトの中に
取り付ける。というのもカッコイイかもしれないですネ（*＾＾*）


Ｓレインフォースの現在の状況で、シッカリと固定したいのであれば、

●Ｓレインフォースを加工してＧＴ−Ｒバンパーを前合わせで装着。

●ＧＴ−Ｒバンパーのナンバー奥の左右で、フォグを取り付けたい場所を
　マジックで小さくマーキング

●ＧＴ−Ｒバンパーを外してマーキング部分にボルトの大きさで穴あけ。

●ＧＴ−Ｒバンパーを装着。

●市販されている汎用ステーが届く範囲で固定できる場所を探す。
　多少の揺れはあるかもしれませんが、無いよりはマシという事で（＾＾；
　なるべく厚みがあって、ある程度の長さは必要かもしれません。
　実際の寸法を測ってから、合うものを買いに行けば、切断の手間が省けます。

　フォグランプとバンパーとステーの取り付けは見た目を考えて、

　「ボルト」「フォグ台座」「レインフォース」「汎用ステー」「ナット」の
　順番がいいかもしれません。ナットとボルトは反対でも、付くならＯＫ。
　これは下側から順に説明したものですよん？（＾＾）

　汎用ステーをレインフォースか車体に固定する場合、取り回しの関係で、
　後で固定するのは作業がしづらいかもしれません。
　先にステーだけを車体に固定するなど、工夫してみて下さい。
　Ｒレインフォースをげっちゅするまでの応急処置ですけどネ（*＾＾*）
　どちらにしろ、脱落さえしないように気を付ければ大丈夫です〜

と、こんな感じで勝手な事を書きましたが、あくまで参考程度で聞き流して
ください（爆）

キレイに付くとイイですね♪

(記事番号10696へのコメント)
HCR32GT-R?@東海さんは No.10696「便乗質問　しんごさんへ」で書きました。

>わたしもＲ用フロントバンパーフェイスを取り付けていますが、
>ホイールハウス部分は綺麗に取り付けられましたが、どうしても
>グリルの下からライトのあたりにかけ、バンパーが前に飛び出しています。
>といっても１センチくらいですが。

これ、僕のもそうです(^^;
以前プロジェクターヘッドライトだったとき修正しましたのでその方法を

バンパーを一回外して、レインフォースの取り付け部四箇所を緩めて
いっぱいに奥に押し付け、更に上のほうに力をかけて締め付けます。
これだけでも少しは違います。

僕の車は事故車なので、ヘッドライトを固定している、コアサポートが
奥のほうに押されてるので、ヘッドライトが奥に入ってしまってます。

板金か交換をすればいいのですが、金銭的な面で妥協して考えたのが
ヘッドライトの取り付け部分にワッシャーをかませる方法です。
ヘッドライトの取り外しはかなり面倒ですが、特に下のナットが。
その下のナットをとめるボルトにワッシャー（適量）をかましてやります。
上の方にこれをやると、ボンネットからヘッドライトが出てしまいますから
下だけやります。
これでバンパーと面になりグリルもシックリ収まりました。

>また、バンパー取り付けの際に、ホースメントと干渉するため、
>私はホースメントの真中あたりの下部分を切断しましたが、そのあたりは
>どのように対応していますか？

ＧＴＳ用を加工している場合は、よくわかりません。
無謀様にご登場願ったほうが良いですね。

(記事番号10720へのコメント)
いい忘れましたが「前あわせ」のときです。
ヘッドライトの方は「後ろあわせ」でも応用できると思います。
あとヘッドライトいじった場合は、光軸調整を忘れずに。

(記事番号10720へのコメント)
しんごっス(ｏ゜▽゜)ｏ＜どもです〜♪
横レスですみません〜

＞ＤＩＯさん

>バンパーを一回外して、レインフォースの取り付け部四箇所を緩めて
>いっぱいに奥に押し付け、更に上のほうに力をかけて締め付けます。
>これだけでも少しは違います。

あ、σ('-'*)もコレやりました〜。
ＧＴＲレインフォースでも絶対に必要ですよね♪
上げ過ぎるとバンパーが入らなくなりますが（笑）
ライトの下側とばんぱーの上下の隙間をイイ感じに修正できますネ（*＾＾*）


>ヘッドライトの取り外しはかなり面倒ですが、特に下のナットが。
>その下のナットをとめるボルトにワッシャー（適量）をかましてやります。
>上の方にこれをやると、ボンネットからヘッドライトが出てしまいますから
>下だけやります。
>これでバンパーと面になりグリルもシックリ収まりました。


おぉ〜！確かに下面が前に出ますね！　ＤＩＯさん技ありです〜！ｏ（≧▽≦）ｏ


>ＧＴＳ用を加工している場合は、よくわかりません。
>無謀様にご登場願ったほうが良いですね。


あらまさ＠無謀博士は、確かＧＴＳ用のレインフォースを加工したのではなくて、
Ｓレインフォースは無傷で、ＧＴ−Ｒバンパーの方を切ってあった様な（＾＾；；

どなたか、ＧＴＳレインフォースをＧＴ−Ｒバンパー用に切った状態の
画像をお持ちの方がいれば、大変参考になるのですが・・・・

(記事番号10644へのコメント)
こんばんは　ＴＡＫＵ＠茨城です。Ｒ純正バンパーつけてます。

σ（'-'*）のもリップのダクトやバンパー開口部から地面丸見え仕様（爆）です。
網つけてるので幾分かマシだけど・・・・・

確かに気になりますね、開口部ガラガラだと・・・・・

安く済ますには網を取り付けるのがよいかと思います。

とりあえず自分は前置きＩ／Ｃを取りつけるつもりです。（ブーストＵＰついで）

本来リップの下側に付くはずのＲ純正アンダーカバーは手が出ません（Ｔ−Ｔ）

(記事番号10646へのコメント)
しんごさん，TAKUさんありがとうございます。
ところでタイプＭのアンダーカバーはどこまで覆っているのでしょうか？
下から見て，ラジエター下からオイルパンぐらいまでですか？　それともバンパー下側先端
からですか？
　わたしのタイプＭには元々アンダーカバー，インナーフェンダーがなく，下にもぐるとエ
ンジン，ファンベルト丸見え状態なので...(-_-;)
よろしくおねがいします。

(記事番号10664へのコメント)
やっちゅさんは No.10664「ありがとうございます。ところで．．．」で書きました。
>しんごさん，TAKUさんありがとうございます。
>ところでタイプＭのアンダーカバーはどこまで覆っているのでしょうか？
>下から見て，ラジエター下からオイルパンぐらいまでですか？　それともバンパー下側先
端
>からですか？
>　わたしのタイプＭには元々アンダーカバー，インナーフェンダーがなく，下にもぐると
エ
>ンジン，ファンベルト丸見え状態なので...(-_-;)
>よろしくおねがいします。
>

オイルパン付近までです。
ラジエターの前にアンダーカーバーが無いとチューンしていくと夏は厳しいでしょう。

(記事番号10667へのコメント)
どーも，やっちゅです。村さん吉さん,ありがとうございます。
>オイルパン付近までです。
>ラジエターの前にアンダーカーバーが無いとチューンしていくと夏は厳しいでしょう。
>
で，ちょっと質問の仕方が悪かったのですが，純正アンダーガードの一番前はどこから始
まってるのでしょう？　レスを読むとラジエターの真下からオイルパン付近までのような気
がするのですが。それともバンパーの先端からオイルパン付近までなのでしょうか。
もし，ラジエター真下からだったら　しんごさん　はどうしてるのでしょう？
よろしくお願いします。

(記事番号10671へのコメント)
ど〜も　ＴＡＫＵです。
>で，ちょっと質問の仕方が悪かったのですが，純正アンダーガードの一番前はどこから始
>まってるのでしょう？　レスを読むとラジエターの真下からオイルパン付近までのような
気
>がするのですが。それともバンパーの先端からオイルパン付近までなのでしょうか。

自分のＲ３２は、オイルパン付近からラジエター下までカバーがついてます。

で、インナーフェンダーの延長部分？？？（前に出っ張ってる部分）は
リップのダクトの上あたりにボルトで止めてあります。
（インナーの延長部？に穴あけが必要です。）

(記事番号10671へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜召還〜♪

>で，ちょっと質問の仕方が悪かったのですが，純正アンダーガードの一番前はどこ
から始
>まってるのでしょう？　レスを読むとラジエターの真下からオイルパン付近までの
ような気
>がするのですが。それともバンパーの先端からオイルパン付近までなのでしょう
か。


ラジエターの真下からオイルパンまで。左右は端まで届きますよ♪


>もし，ラジエター真下からだったら　しんごさん　はどうしてるのでしょう？
>よろしくお願いします。


ん？σ('-'*)ですか？・・・・全開でございます（爆）
何も付いてない状態ですよ（＾＾；

アルミ板は買ってあるので、加工して作ろうとは思うんですが・・・面倒です（笑）
バンパーがフニャフニャする感じは無いんですけど・・・もしかすると空力に影響
が出ているかもしれません（＾＾；；

『村さん吉さん』も言っているように、もし夏場の走行に影響があるようなら、
速攻で作ります（爆）

↓こんな感じですね。（わかりにくいかな？）
http://www12.u-page.so-net.ne.jp/pk9/shingo/kakusibeya/R32/kakume/kaku08.JPG

タイプＭの純正アンダーカバーは、バンパーとの固定に左右２コづつのボルトナット
を使うように穴があいていますが、ＧＴ−Ｒバンパーは幅が広いのかσ('-'*)のは
届きませんでした。アルミダクトを通してあって引っ張られてるし（＾＾；
ですから、タイヤ側の穴をリップの端とで、タイラップ固定しています。
前側の穴はそのままです。（＾＾；＜美しくないな〜

やはりアルミ板（２〜３ミリ厚）を加工して作るとカッコイイですね。
特に見える部分ではないので、タイプＭ純正アンダーカバーとアルミ板を併用
して、リップまでをキレイに隠すのがイイかもしれません。

見えないところはテキトーなσ('-'*)でした〜（笑）

(記事番号10681へのコメント)
Ｒのリップダクトにつけるブレーキキャリパーにエアを送る
ブレーキエアダクト？？？（純正品）をタイプＭ純正アンダーカバー、
インナーフェンダー装着車につけることは可能なんですか？？？
リップから地面丸見えもちょっと・・・・・と思ったんで。。。
もしポン付けできないならばうまい取り付け法を教えて下さい。

(記事番号10687へのコメント)
しんごっス(ｏ゜▽゜)ｏ＜ども♪

TAKU＠茨城さんは No.10687「ちょっと便乗質問です・・・」で書きました。
>Ｒのリップダクトにつけるブレーキキャリパーにエアを送る
>ブレーキエアダクト？？？（純正品）をタイプＭ純正アンダーカバー、
>インナーフェンダー装着車につけることは可能なんですか？？？


実際に見た事がないので、わからんス（＾＾；；；
そういうのがあるんですね、知らなかったです（爆）

ＧＴＳもＧＴーＲも結局は普通小型乗用車ですし、同じような形状なので、
ポン付けとはいかなくても、どうにか付くと思います。
タイタップやステーなどを駆使してみては？


>リップから地面丸見えもちょっと・・・・・と思ったんで。。。
>もしポン付けできないならばうまい取り付け法を教えて下さい。


アンダーカバーを作る時に、リップの下まで付ければ問題ないのでは？

あと、サーキットなど、極限のブレーキングを続けるような場合以外は
ブレーキが極度に過熱する事もないと思いますので、無理にエアーを
キャリパーに当てなくてもイイと思います。
エンジンブレーキの効きにくいＡＴで長い坂を下り続ける機会の多い方
には効果があるかもしれませんが（＾＾；；；

アルミダクトを付けるにしろ、走行中に何かを拾って破損したり、脱落する
リスクもありますので、シッカリと取り付けて下さい〜

σ('-'*)のダクトはこんな形に付けています↓
http://www12.u-page.so-net.ne.jp/pk9/shingo/kakusibeya/R32/rod/02.jpg

エアロバンパー＆オートスポイラーを付けていた頃から、そのままなので、
取り回しに無理があるうえ、ボロくなってきたので、新しく交換しようとは
考えています（＾＾；；；

(記事番号10687へのコメント)
TAKU＠茨城さんは No.10687「ちょっと便乗質問です・・・」で書きました。
>Ｒのリップダクトにつけるブレーキキャリパーにエアを送る
>ブレーキエアダクト？？？（純正品）をタイプＭ純正アンダーカバー
ブレーキエアガイドの間違いでした。
すんません（−−；

(記事番号10695へのコメント)
しんごっス(ｏ゜▽゜)ｏ＜ども♪

>>ブレーキエアダクト？？？（純正品）をタイプＭ純正アンダーカバー
>ブレーキエアガイドの間違いでした。

あらあら（＾＾；

エアガイドってテンションロッドに固定して使う導風板の事かな？

あれって簡単に自作できそうだね。

風圧に負けない程度の強さで、万が一路上で物を拾って破損した際にタイヤなどを
傷つけない程度の弱さのアルミかステンレスの板を加工してね（＾＾）

ベルト通しの細長い穴を２つあけて、ゴム管などを固定する為の金属タイラップ？
みたいなので、導風板の前後をテンションロッドに固定すればＯＫじゃない？

形状は、ハンドルを切ったり、サスがフルストロークしても邪魔にならない様に
社外品を真似するとイイね（*＾＾*）

んで、せめて路面を向く、板の下側だけでも、ドアエンドに付けるモールのような
物を付けたいっスね。
万が一の時にケガをしないようにネ。

アンダーカバーに干渉するなら、切っても問題ないか、カバーの上側をよく確認
して切ってしまえばイイのでは？

もちろん自己責任でやって下さい（＾＾；；

(記事番号10713へのコメント)
もしかしてσ('-'*)勘違いしてる？

リップスポイラーのダクトからブレーキキャリパーまで、純正のエアダクトが
販売されているのかな？（＾＾；

ＧＴ−Ｒのアンダーカバーが、どうなっているのか分からないのですが、
どちみち柔らかいパーツだから、小さな穴をあけてタイラップで固定！
これで付くと思いますよ？

σ('-'*)はアルミダクト（丸いジャバラホース）が好きなので、作るなら
リップのダクト形状からアルミダクトの丸い形状までの変換部分を自作して
完全に固定したいですね。樹脂系のパイプをドライヤーなどで、溶けない程度に
暖めて、ジックリと整形すれば可能だと思います。
固定方法はリップ側は小さい穴をあけてタイラップで密着。
ダクト側は、作った変換パイプを差し込んで、大きめのタイラップで締め付け。

って感じでしょうか（*＾＾*）

(記事番号10687へのコメント)
TAKU＠茨城さんは No.10687「ちょっと便乗質問です・・・」で書きました。
>Ｒのリップダクトにつけるブレーキキャリパーにエアを送る
>ブレーキエアダクト？？？（純正品）をタイプＭ純正アンダーカバー、
>インナーフェンダー装着車につけることは可能なんですか？？？

バンパーとリップを別々に買ったのですが、リップは純正を個人売買で
買いました。前オーナーがブレーキエアガイドもあるからと、一緒にくれました。
さて、装着ですがインナーフェンダーの形状の違いで完全ボルトオンはできません。
ＧＴ−Ｒにはインナーフェンダーに凹凸があり、ブレーキガイドの形状も
それにあっていますので、ほぼフラットなタイプＭに加工して装着しても
隙間が開いてしまいます。
僕はインナーフェンダーの処理も考えて装着せず、トランクに眠ってます。

>リップから地面丸見えもちょっと・・・・・と思ったんで。。。
>もしポン付けできないならばうまい取り付け法を教えて下さい。

そうなんですよね〜リップから地面見えるのも、かっちょ悪いので
色々考えました。緑整備から、純正と交換するダクトとホースが一体の
製品があってかなり魅力的なんですが、値段が470Ｋで手が出ません。
やはり自作してしまうのが一番かもしれません。
僕は、ＧＴ−Ｒの純正インナーフェンダーのホイールアーチ部分を加工して
ブレーキエアガイドも装着しようと計画中です。