自分の車、パワステオイルが至るところから漏れています。
以前から少しずつは漏れていたのですが、最近はかなり酷く、ダダ漏れ状態に
なってしまってます。
ポンプやタンク（？）等の部分からではなく、金属の配管とゴム管のつなぎ目の
部分から漏れているのです。
で、近々、配管のゴムを全部、取り替えようと思っています。
で、質問なんですが、パワステオイル（フルード）って、全部でどのくらいいるので
しょうか？

あと、ゴムを全部買いかえる場合、いくらくらいかかるものなのでしょうか？
タンク（オイル補充口のあるやつ）の部分から、ラジエター前にある冷却用の配管の
部分まで、パワステオイルが通るゴムは全部取りかえる予定です。

あと、自分と同じくこの部分を修理したことある方は、
ここに気をつけたらいいよとか、ついでにここもやったほうが、、、
みたいなアドバイスもお願いします。

車は、Ｒ３２タイプＭです。

(記事番号5175へのコメント)
すべてに対しての答えではありませんが、せっかく交換するのでしたら、
ＧＴＲのラインに交換してはどうでしょうか。

向かって左側の前面に、わずかながらオイルクーラー状にフィンのついたラインを
つけることが出来ます。

ＧＴＳ-４はまんまＯＫでしたがＧＴＳ−ｔもたしか出来たような気がします。

ついでにリザーバーのキャップをＲ３３のＲものに交換するとサーキットでも
吹き出ることがなくなりますよ。

(記事番号5175へのコメント)
>あと、ゴムを全部買いかえる場合、いくらくらいかかるものなのでしょうか？
>タンク（オイル補充口のあるやつ）の部分から、ラジエター前にある冷却用の配管の
>部分まで、パワステオイルが通るゴムは全部取りかえる予定です。
>
>あと、自分と同じくこの部分を修理したことある方は、
>ここに気をつけたらいいよとか、ついでにここもやったほうが、、、
>みたいなアドバイスもお願いします。
>
>車は、Ｒ３２タイプＭです。

　私も２年ほど前にゴム管の劣化のため部品交換しました。値段は
１万ちょっとでした。ノンターボなので配置が若干違うかも知れま
せんが漏れた部分はバッテリーとエンジンの間の所です。ベットリ
漏れてて、ビックリしました。
　それから２年程した最近また同箇所がオイルで湿ってたので、ディ
ーラーで見て貰ったらポンプが寿命でオイルを噴いてると言うこと
で、応急修理３〜４万、新品は１０万という回答で、現在どうする
か迷ってます。中古パーツが安上がりなんで、そっち方面にしよう
と思います。
　先輩のタイプＭとＧＴ−Ｒもパワステの故障で修理したことがあっ
たので、Ｒ３２の弱点みたいなところなんでしょうね。

(記事番号5175へのコメント)
まあすけ＠近畿です。

ぼくのもパワステフルードもれていまして
パワステポンプ→リザーバタンクの配管なんですが
ディーラーの兄さんいわく、圧がかかるところではないので
そのままでも一応問題ナシです。量だけチェックしておいてください
とのことでした。
でも、オイルごっちゃりもイヤなので近々DIYにて交換しようかと思っています。

で、方法なのですが、
クランプを外す→ホースを外して取り替え→エア抜き＆フルード補充
でいいんですかね？違ってたら教えてください。注意点などもあればお願いします。

それとホースだけ部販で買うといくらくらいします？

よろしくおねがいします。

(記事番号5194へのコメント)
>パワステポンプ→リザーバタンクの配管なんですが
>ディーラーの兄さんいわく、圧がかかるところではないので
>そのままでも一応問題ナシです。量だけチェックしておいてください
>とのことでした。
自分も量チェックだけで一年くらい乗ってきたんですが、
３ヶ月毎だったオイルの補充は最近は１ヶ月もたなくなってしまい、
オイルでアンダーカバーはぬれてるし汚くなったし、駐車場はオイルのしみが
いっぱいできてしまったし、、、、
大学は春休みだし　ってことで自分もＤＩＹでやることにしたんですよ。

ところで、、、、どうでもいい追加質問ですが、、、、
パワステオイルがダダ漏れ状態ってやっぱり車検通らないのですか？
重ステ車だってあるんだし、オイルが漏れててパワステが効かなくても
車検は通るのかなぁって不思議に思ったもので、、、、、

(記事番号5199へのコメント)
おいらのもダダ漏れに一歩近い状態でユーザー車検受けたのですが、通りました。
と言うか、車検前に綺麗に拭いたので・・・。
パワステオイルに限らずオイルの滲みはチェックされるので滲んでいる状態だと
通らないかもしれないです。
あとパワステの利き具合はチェックしないので大丈夫です。

(記事番号5199へのコメント)

>ところで、、、、どうでもいい追加質問ですが、、、、
>パワステオイルがダダ漏れ状態ってやっぱり車検通らないのですか？
>重ステ車だってあるんだし、オイルが漏れててパワステが効かなくても
>車検は通るのかなぁって不思議に思ったもので、、、、、

ダダダーとオイルがもれてると車検はＮＧです。
でも、普通はチョビチョビなので車検のテスト期間のみでは、
漏れてないのと等しいので通ってしまいます。
パワステ無しでも、ハンドルをまわす力があれば、とおります。
（パワステオイルの量は直接見えないのでチェックされません。（１００％ではないか
も？）

(記事番号5175へのコメント)
>で、近々、配管のゴムを全部、取り替えようと思っています。
>で、質問なんですが、パワステオイル（フルード）って、全部でどのくらいいるので
>しょうか？
>
>あと、ゴムを全部買いかえる場合、いくらくらいかかるものなのでしょうか？
>タンク（オイル補充口のあるやつ）の部分から、ラジエター前にある冷却用の配管の
>部分まで、パワステオイルが通るゴムは全部取りかえる予定です。
>
>あと、自分と同じくこの部分を修理したことある方は、
>ここに気をつけたらいいよとか、ついでにここもやったほうが、、、
>みたいなアドバイスもお願いします。
>
>車は、Ｒ３２タイプＭです。

１年ほど前にパワステオイルの配管をディーラーにて交換しました。
今,その時の見積書などがないのですが,
そのときは配管全部を交換して７万ぐらい(工賃込み)
漏れたところだけ（バッテリーとエンジンの間）だと
工賃込みで４万ぐらいだったかと思います。

私の場合，元年式typeM，４ドアなんですが,
買ってから３ヶ月ちょっと過ぎに見つけ，保証が切れていて
泣きました。
でも，この部分だけ変えても他が怪しかった＆
１０年選手だと言う事もあり，すべて交換するにいたりました。

参考までに。

(記事番号5198へのコメント)

>そのときは配管全部を交換して７万ぐらい(工賃込み)
>漏れたところだけ（バッテリーとエンジンの間）だと
>工賃込みで４万ぐらいだったかと思います。
交換作業は自分でする予定なのですが、、、
全部交換で７万円ですか、、わかさんの情報ではゴム管は１万円くらいですから、
金属配管を足しても、工賃が４〜５万円くらいは入ってますよね。

でも、バッテリーとエンジンの間だと４万くらい、、、、
そこまでやったら全部交換してもあまり作業の手間は変わらないような
気もするのですが、、、、
部品代が高いのでしょうか？？

(記事番号5201へのコメント)
そのさんは No.5201「Re:パワステオイル量について」で書きました。
>
>>そのときは配管全部を交換して７万ぐらい(工賃込み)
>>漏れたところだけ（バッテリーとエンジンの間）だと
>>工賃込みで４万ぐらいだったかと思います。
>交換作業は自分でする予定なのですが、、、
>全部交換で７万円ですか、、わかさんの情報ではゴム管は１万円くらいですから、
>金属配管を足しても、工賃が４〜５万円くらいは入ってますよね。
>
>でも、バッテリーとエンジンの間だと４万くらい、、、、
>そこまでやったら全部交換してもあまり作業の手間は変わらないような
>気もするのですが、、、、
>部品代が高いのでしょうか？？

３、４ヶ月ほど前ですが・・
私もパワステオイルのゴム管部分からの漏れがあったので
ゴム管のみディーラーで交換してもらいましたが、
部品代こみで2万円ぐらいでしたよ。

ご参考までに（ちなみにTypeMです）

(記事番号5209へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号5198へのコメント)
>１年ほど前にパワステオイルの配管をディーラーにて交換しました。
>今,その時の見積書などがないのですが,
>そのときは配管全部を交換して７万ぐらい(工賃込み)
>漏れたところだけ（バッテリーとエンジンの間）だと
>工賃込みで４万ぐらいだったかと思います。

車より，修理時の修理明細書持ってきたので詳細を。

部品は
ホース＆チューブＡＳＳＹ　　 49721-04U15   1ケ     9350円
ホース＆チューブ　ＳＥＴ     49710-04U01　　1ケ   32800円
クランプ，ホース            01555-00691　　2ケ      680円
リザーバータンクホース       49717-04U05　　1ケ    3150円
クランプ                    49729-77S00　　2ケ     560円
ホース，リターン　パワステ   49725-04U00　　1ケ    1470円
ワッシャー，カッパー         49726-Y0100　　6ケ     840円
クランプ，ホース             01555-00691　　5ケ    1700円
ギアオイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　1Ｌ　　2500円

工賃が16000円。

となってますね。
（以上，請求書＆部品納品書より）

たぶん，バッテリーとエンジンの間の
ホースは値段からすると「ホース＆チューブＡＳＳＹ」
ですかね？

(記事番号5175へのコメント)
そのさんは No.5175「パワステオイル量について」で書きました。
僕もつい１ヶ月くらい前にバッテリーとエンジンのボムホースを交換しましたが、
ゴムホースが計４本で、９０００円近くしました。ついでにディーラーで作業を頼むと
＋１５０００円から２００００円近くするといわれＤＩＹしました。
エア抜きさえきちんとすれば何とかなるもんでしたよ。

(記事番号5175へのコメント)

レスいただいた方々、どうもありがとうございました。
ゴム管だけなら一万ちょっとですむみたいですね。

時間ができれば、来週中に交換することにしたいと思ってます。
ブラッシュさんのアドバイス、やってみようと思います。
金額を聞いてあきらめるかも・・・・・・・・

では、皆さん、ありがとうございました。
今度、エンジンのＯ／Ｈもひそかに狙ってる（もちろんＤＩＹ）ので、
そのときはまたお世話になりたいと思ってますので、
そのときはご指導、ご鞭撻のほど、お願いしますね。