すみません、スカイラインオーナーじゃないんですが、
PS13にtypeMキャリパーを付けようとしている者です。

付ける前にどうせならO/Hしようと思い、ディーラーにＯＨキットを注文しに行ったと
ころ、
平3/8で前後期に分かれているようで、2種類あるといわれました。

そこで、その違いや、区別できるポイント(キャリパーのみで)などありましたら、お教
えください。
やはり、違うＯＨキットだとうまくできないのでしょうか?

困ってますので、ぜひぜひお教えください。

(記事番号4977へのコメント)
Type-Mキャリパで間違い無いのですよね？
であればシールキットは「41120-30P25」で、前後期の種別はありません。

両方の品番聞いてみてください。同じ品番が帰ってくると思います。

(記事番号4981へのコメント)
さっそくのレスどうもありがとうございます。

一応その2種類の品番も聞いておいたのですが、
41120-40F26
41120-71E25
のどちらかだ、という話でした。
　どちらもしゅういちさんのいわれているのとは違うということは、
そもそもこれらがtypeMの物ではないということなのでしょうか?

品番から何を指しているのかなど分かりますでしょうか?

(記事番号4997へのコメント)
40F26はCA18用、71E25(71E26が後対応部番)はTypeM以外のFR車用です。
ブレンボ以外の対向キャリパは、30P25を使います。
ブレンボの場合は、12U25です。

ですから、調べられた方が間違ったのだと思いますよ。

(記事番号4999へのコメント)
詳しくどうもありがとうございます
じゃあ、その番号のものを発注すればいいのですね!

>ですから、調べられた方が間違ったのだと思いますよ。

そのようですね。
さっそく明日注文しようと思います。
どうもありがとうございました!

(記事番号5000へのコメント)
横レスです（＾＾;）

もし作業を自分でされるのであって、
お近くに部販が有れば、部販で買うほうがいいかも、です。

部販だと在庫が有ればその場で手に入りますし、
注文してもディーラー経由より早いです。
（ディーラーも部販から買うのだから当たり前ですが＾＾;）
それと、ディーラー通すとマージン取られたような・・・（ちがったっけ？）

近くに部販が無ければディーラー通すしかないですが。
横レスでした。
ではでは。

(記事番号4977へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号4977へのコメント)
>付ける前にどうせならO/Hしようと思い、ディーラーにＯＨキットを注文しに行ったと
>ころ、
　　
　　ごめんなさい　投稿に失敗しました。もう一度投稿させてください

　　ぼくもキャリパ−をＯＨしようと思っているんですが、一般的に

　　締め付けトルクってありますよね？キャリパ−は１０〜１２だったと
　
　　思いますが、これはトルクレンチを使ってはからないと危険なんですか？

　　（トルクレンチってそういう工具ですよね？）できるだけ強く締めれば

　　良いってもんでもなさそうなもんで・・・。なんせブレーキは命に関わる

　　ことなのでビビッてテキトーにできません。ＯＨした事ある方多いと

　　おもいますので、よろしくお願いします。

(記事番号5011へのコメント)

>　　ぼくもキャリパ−をＯＨしようと思っているんですが、一般的に
>　　締め付けトルクってありますよね？キャリパ−は１０〜１２だったと
>　　思いますが、これはトルクレンチを使ってはからないと危険なんですか？
>　　（トルクレンチってそういう工具ですよね？）できるだけ強く締めれば
>　　良いってもんでもなさそうなもんで・・・。なんせブレーキは命に関わる
>　　ことなのでビビッてテキトーにできません。ＯＨした事ある方多いと
>　　おもいますので、よろしくお願いします。

どこの締め付けトルク？

(記事番号5012へのコメント)
>どこの締め付けトルク？

キャリパとナックルを留めるボルトでしょ？

僕はトルクレンチを持ってますので、規定トルクで締めてます。
それより前に、このボルトを緩めるのに苦労される方が結構多いんじゃないですかね。

あんまり適当なことも言えませんが、手締めでやってる人の方が多いかも。

自信が無ければトルクレンチ買って下さい。
安い買い物ではないのですが、一本持っておくと色々と使えます。

(記事番号5011へのコメント)
>なんせブレーキは命に関わることなのでビビッてテキトーにできません。
>ＯＨした事ある方多いとおもいますので、よろしくお願いします。
読む限りでは、初めて挑戦〜と受け取りますが、自分の身の回りに
経験者は居ませんか？

居ない場合、自分でやるのは辞めた方が良いかもしれません。
（ご自分で考えている不安そのものです。適当では済みませんし）

初めてのものチャレンジする場合、必ず確認できる人とやることが
望ましいです。ある程度なれてくると適当に(^^;)できるようになりますが
結構落とし穴にはまります。締めすぎもＮＧ、締めないのもＮＧですから
自信がない場合はお金払ってでも安全を買った方がいいです。

私自信もブレーキ関連は何度もやっていますが（ローター交換で５，６回
パッド交換はそれ以上ですな）最初は対抗ピストンのキャリパーを分解
しちゃうってとんでもない失敗を犯しました。シール用のＯリングなくして
隙間からフリュードピューピュー漏れてましたし・・・

その時に立ち会って貰った整備工場の社長があきれながら説明してくれました。
（とりあえず、その場は何とかなったんですけどね）
自分でやるという意思は大事ですが、それ以上に迷惑をかけないというのが
大前提です。立ち会ってくれる人や教えてくれる人近所の人を探すのも
こういったクラブのメリットでも有ると思いますので、交流を深めて
いろいろ教えてもらってはどうでしょうか？

(記事番号5041へのコメント)
　　　ご忠告ありがとうございます　残念ながらまわりに経験者はいません

　　　というより車をチューニングしようとする人さえいません（ロンリーチューン）

　　　いつも雑誌ばかり穴が開くほど見ている毎日です。やっぱり実際に出来る人の

　　　見たりしないと危ないですね。ありがとうございました。