ども。いつも質問ばかりですが（＾＾；
ずっと前にも話題にあがったかもしれませんが・・・
油圧計とか付けるのにオイルブロックってありますよね？
それでサンドイッチブロックでしたっけ？ありますよね。
これって良くないという話しを聞くのですが、どうなのでしょうか？
本当によくないのでしょうか？それとも雑誌等の事をそのまま言ってるのでしょうか？
それを知りたかったです。
教えてください。
油圧計を付ける予定なのですが、注意事項ありましたら教えてください。
よろしくお願いします

ps.純正の油圧計死んでしまった（＾＾；
   思い切って社外に変える予定。

(記事番号4773へのコメント)
>油圧計とか付けるのにオイルブロックってありますよね？
>それでサンドイッチブロックでしたっけ？ありますよね。
>これって良くないという話しを聞くのですが、どうなのでしょうか？
>本当によくないのでしょうか？それとも雑誌等の事をそのまま言ってるのでしょうか？
私自身が知っている話では、安い作りのものは面やシール部分が甘く、ここから
オイルが漏れやすいという事を聞いています。また、大抵はエンジン装着
のままサンドイッチ部分をつけますので、作業ミスの可能性も大きいです。
（結構圧力かかる部分ですんで、しっかり装着しないとモレます）

>油圧計を付ける予定なのですが、注意事項ありましたら教えてください。
わたしゃトラストのオイルクーラーつけて、その部分に油温計（コイツもトラスト）
を入れたんですが、同じメーカーなのにアダプターが別売りでした。

つけるメーター（センサー）によってはアダプタが別売りの場合があるので
そのあたりを確認して購入された方がいいですよ。

(記事番号4776へのコメント)
HRさんは No.4776「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>私自身が知っている話では、安い作りのものは面やシール部分が甘く、ここから
>オイルが漏れやすいという事を聞いています。また、大抵はエンジン装着
>のままサンドイッチ部分をつけますので、作業ミスの可能性も大きいです。
>（結構圧力かかる部分ですんで、しっかり装着しないとモレます）

　　ショップに任せたら大丈夫でしょうかね？
    ショップって言うのは、イエローハット等のことです。
　　自分でも取り付け可能だと思うのですが、任せた方が安心ですよね（＾＾；
　　トラストのブロックを買おうと思ってるのですが、どんなかんじでしょう？
　　って偶々近くの店で売ってるので（＾＾；
　　

(記事番号4777へのコメント)

>　　ショップに任せたら大丈夫でしょうかね？
>    ショップって言うのは、イエローハット等のことです。
>　　自分でも取り付け可能だと思うのですが、任せた方が安心ですよね（＾＾；
>　　トラストのブロックを買おうと思ってるのですが、どんなかんじでしょう？
>　　って偶々近くの店で売ってるので（＾＾；

黄色い帽子等の量販店は全然安心じゃないと思うけど・・・
危なくて指一本触れてくれるなって感じです。

オイル交換すら、まかせられません。（と私は思っている）

(記事番号4780へのコメント)
ゴーストさんは No.4780「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>
>>　　ショップに任せたら大丈夫でしょうかね？
>>    ショップって言うのは、イエローハット等のことです。
>>　　自分でも取り付け可能だと思うのですが、任せた方が安心ですよね（＾＾；
>>　　トラストのブロックを買おうと思ってるのですが、どんなかんじでしょう？
>>　　って偶々近くの店で売ってるので（＾＾；
>
>黄色い帽子等の量販店は全然安心じゃないと思うけど・・・
>危なくて指一本触れてくれるなって感じです。
>
>オイル交換すら、まかせられません。（と私は思っている）

うんうん、確かに。(^^;
自分や友人も含め、
各地の自動後退ではロクな話を聞きません。
この類の店はピット作業は、店によって信頼レベルがピンきり
なので要注意です。

自分でチャレンジして失敗しちゃったほうがまだ安心。（笑）

ちなみにうちの近所の自動技術では２軒とも結構まともな
仕事してくれてます。

(記事番号4781へのコメント)
>>>　　ショップに任せたら大丈夫でしょうかね？
>>>    ショップって言うのは、イエローハット等のことです。
>>>　　自分でも取り付け可能だと思うのですが、任せた方が安心ですよね（＾＾；
>>>　　トラストのブロックを買おうと思ってるのですが、どんなかんじでしょう？
>>>　　って偶々近くの店で売ってるので（＾＾；
>>
>>黄色い帽子等の量販店は全然安心じゃないと思うけど・・・
>>危なくて指一本触れてくれるなって感じです。
>>
>>オイル交換すら、まかせられません。（と私は思っている）
>
>うんうん、確かに。(^^;
過激なコメントだなぁ(^^;)ま、経験談でしょうから否定はしませんが。

量販店にしても、ショップにしても、結局は「誰が作業やってくれるの？」という
ところです。素人のバイトが取り付け説明書見ながらやるのか、車好きなバイト
がやるのか、熟練の社員（もちろん、社員でもダメな人もいます）がやるのか・・・

お店単位で「良い、悪い」は決めることができないのが正直なところです。
ショップのメカやってた人が、ショップ経営者との折り合いがつかなくて
店止めて、量販店でバイトして職探しているなんてケースもありますし(^^;)
（私の友人です・・・）

お店のメカの人って、入社試験があるわけでないので、レベルが確定されて
いるわけじゃないんです。これは、極端にいうとディーラーでも、有名な
ショップでも同じですよ。

自分でやりだすと全部自分で責任負わないといけないので、人に
任せられなくなってきますね(^^;)

(記事番号4790へのコメント)
HRさんは No.4790「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>
>>>黄色い帽子等の量販店は全然安心じゃないと思うけど・・・
>>>危なくて指一本触れてくれるなって感じです。
>>>
>>>オイル交換すら、まかせられません。（と私は思っている）
>>
>>うんうん、確かに。(^^;
>過激なコメントだなぁ(^^;)ま、経験談でしょうから否定はしませんが。
>

確かにちょっと誤解を招きそうな発言でしたね。すみません。

私の場合、経験談としていいかげんな店にあたったわけですが、
ＨＲさんも言われているように、同じチェーンでも店によって、
また作業者によって技術レベルは違いますんで、
ディーラーだと安心とか、この量販店は全部ダメって言える訳じゃないですね。
ディーラーのメカでもいいかげんな奴もいますし。

でも逆の言い方をすれば、
技術レベルが統一されていない＝いつでも安心して任せられる保証が無い
って言えるんで、そういう店は心配って言いたかったんです。
量販点やディーラーで作業者を指名できるわけではないですから。(^^;

お店選びは慎重に、ってことでしょうか

(記事番号4807へのコメント)
>私の場合、経験談としていいかげんな店にあたったわけですが、
>ＨＲさんも言われているように、同じチェーンでも店によって、
>また作業者によって技術レベルは違いますんで、
>ディーラーだと安心とか、この量販店は全部ダメって言える訳じゃないですね。
>ディーラーのメカでもいいかげんな奴もいますし。
結局は「作業する人のスキル」次第なんですよね。
２時間かかる取り付けとしても、２時間で細かい部分まで気を使う人
もいれば、本当に「取り付けだけ」って人もいます。

たとえばオーディオの場合、配線の処理まできっちりやる人と、
とりあえず押し込んでおく人と・・・私もオーディオ取付をお願いした
お店があるんですが、帰ってきたときにはコンソールパネルのツメが折れたのか
浮き上がっていました。

>技術レベルが統一されていない＝いつでも安心して任せられる保証が無い
>って言えるんで、そういう店は心配って言いたかったんです。
>量販点やディーラーで作業者を指名できるわけではないですから。(^^;
>
>お店選びは慎重に、ってことでしょうか
結局は「自分の信頼できるメカを見つけて、お店と付き合うのでなく
メカニックと付き合う」のが一番なんでしょう。タレントとかカリスマじゃ
ないんですが(^^;)実際に作業してくれる人のファンになって、その人に
お願いできるようにすればある程度は安心できますよね。

雑誌に載っている有名チューナーのお店なんかありますけど、すべてが
上記条件に当てはまるとはいえません。チューナーは有名でも、すべての作業を
その人がやるわけじゃないですから(^^;)
（もちろん、すべてをやっている人もいますし、重要な場所は自分がやらないと
気がすまないってチューナーもいますよ）

そのあたりを見つけて、ひいきの店を、メカニックを作るってのは難しい
んですけど、努力次第っすかね(^^;)

(記事番号4777へのコメント)

>　　ショップに任せたら大丈夫でしょうかね？
>    ショップって言うのは、イエローハット等のことです。
>　　自分でも取り付け可能だと思うのですが、任せた方が安心ですよね（＾＾；
>　　トラストのブロックを買おうと思ってるのですが、どんなかんじでしょう？
>　　って偶々近くの店で売ってるので（＾＾；
>　　
自分で整備できるようになると他人を信頼できなくなるんですよねー。
どんな店でも、工賃とって取り付けするんだから保証しないなんてありえないと
思いますよ。（民法？）
ブロックだったら不良のときは誰でも認識できると思うので、店にわけのわからない
言葉でまるめこまれる心配もないのでやってもらったほうが楽でいいですよ。
でも、自分でやれば勉強になるしなー。

(記事番号4783へのコメント)
>自分で整備できるようになると他人を信頼できなくなるんですよねー。
>どんな店でも、工賃とって取り付けするんだから保証しないなんてありえないと
>思いますよ。（民法？）
それが・・・壊れた場所や使用状況をゴタゴタいって、結構嫌がります。
素直に「ウチの取り付けミスです。全額弁償します」なんて言う店は
めったにありません（それもよほど証拠がそろってないと・・・）

>ブロックだったら不良のときは誰でも認識できると思うので、店にわけのわからない
>言葉でまるめこまれる心配もないのでやってもらったほうが楽でいいですよ。
>でも、自分でやれば勉強になるしなー。
おそらく、ブロックにはこうかいてあると思います。
「競技用部品につき、一般公道での使用はできません（もしくはおやめください）」

これがあるだけで、メーカーは「そう書いてあるでしょ、レース部品だから
そんなモンですよ」っておそらく言います。
（そういう話をユーザーがわ、お店側で何度も聞いてます）

お店も「装着直後なら別ですが、何日もたってから壊れたといわれても・・・」
とおそらく言ってくると思います。
オイル関係の場合、仮にモレたとしても即日ブローにはならないです。
頼んだ場合は数日はマメに変化がないか様子を見るぐらいの神経をつかった
方が無難かもしれませんね。
（ま、自分でやっても同じ心配をするんですけどね(^^;)）

(記事番号4791へのコメント)
HRさんは No.4791「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>>自分で整備できるようになると他人を信頼できなくなるんですよねー。
>>どんな店でも、工賃とって取り付けするんだから保証しないなんてありえないと
>>思いますよ。（民法？）
>それが・・・壊れた場所や使用状況をゴタゴタいって、結構嫌がります。
>素直に「ウチの取り付けミスです。全額弁償します」なんて言う店は
>めったにありません（それもよほど証拠がそろってないと・・・）
>
>>ブロックだったら不良のときは誰でも認識できると思うので、店にわけのわからない
>>言葉でまるめこまれる心配もないのでやってもらったほうが楽でいいですよ。
>>でも、自分でやれば勉強になるしなー。
>おそらく、ブロックにはこうかいてあると思います。
>「競技用部品につき、一般公道での使用はできません（もしくはおやめください）」
>
>これがあるだけで、メーカーは「そう書いてあるでしょ、レース部品だから
>そんなモンですよ」っておそらく言います。
>（そういう話をユーザーがわ、お店側で何度も聞いてます）
>
>お店も「装着直後なら別ですが、何日もたってから壊れたといわれても・・・」
>とおそらく言ってくると思います。

>オイル関係の場合、仮にモレたとしても即日ブローにはならないです。
>頼んだ場合は数日はマメに変化がないか様子を見るぐらいの神経をつかった
>方が無難かもしれませんね。
>（ま、自分でやっても同じ心配をするんですけどね(^^;)）
>
あらら、そんなもんなんですかー！
でも確率的には、ほとんど大丈夫と期待してるんですよー（考え甘すぎ（^^;））。

(記事番号4826へのコメント)
>あらら、そんなもんなんですかー！
>でも確率的には、ほとんど大丈夫と期待してるんですよー（考え甘すぎ（^^;））。
期待するとか、信用するのが悪いこととは思っていませんよ。
自分が安心してお任せできる店を持つのは良いことですし、作業としても
最近は結構マニュアルなんかもしっかりしているし、部品精度も上がっているので
失敗は少ないと思います。

ただ、「信用している」のと「チェックやメンテを怠らない」のは別ですから
自分でやった作業であれ、お任せした作業であれ、責任を負うのは自分です。
（って、説教じゃないっすよ(^^;)）
どんな有名なプロであっても失敗はあります。それで壊れる、調子が悪くなるのは
自分の車ですから、自分で管理する部分は必要だと思いますよ。

「どんなチューンしてあるの？」
「４００馬力出て、０−４００で１２秒台」
「ほぉ、それはすごいね。で、何をやってあるの？」
「いや、お任せだったからわかんない。２００万ぐらいかかったかな」
「・・・」

本人が楽しければよいでしょうけど(^^;)
これでは何かトラブルが出たときにどうしようもないですし、壊れたときに
お店側と「使い方が悪い」だの「作業がおかしい」だので必ずもめます。
頼むならどうなったのかは自分で把握しておき、疑問があったら必ず
お店の人に確認して自分で納得しておかないと、何か有ったときに
「お金払っているからお店がやってくれる」って考えだと甘いってことに
気づきます。（でも、遅いんです(^^;)）

私の友人でもそういう人、いました。結局乗れない車（カリカリすぎて
街中では苦痛でしかない）になって、５年で１万キロ程度しか乗らずに
売っちゃいました。そういう悲しいメにはあって欲しくないなぁって思います。

(記事番号4773へのコメント)
いとうさんは No.4773「オイルブロックについて。」で書きました。
>
>油圧計とか付けるのにオイルブロックってありますよね？
>それでサンドイッチブロックでしたっけ？ありますよね。
>これって良くないという話しを聞くのですが、どうなのでしょうか？
>本当によくないのでしょうか？それとも雑誌等の事をそのまま言ってるのでしょう
か？
>

何が良くないっていってるんでしょうかね？(^^;
というか何を心配しているのでしょうか？
例えば、この車種に使うとこういう理由で問題があるけど、
こっちの車種に使う場合は、全然問題ないって場合もあります。
その辺の理由とか発言者が意図してる内容を抜きにして、
漠然と、この製品は良くない、とか、この部品は効果的だ、
とかいう捉え方をしていると、中途半端な情報に流されがちです。

さて、理屈っぽい愚痴はこのへんにして・・・(^^;

サンドイッチブロックについて１つの例ですが、
一部のアルミブロックのエンジンで、
オイルエレメント取り付け部分の強度が
弱いエンジンがあります。（SRとか）
この部分にオイルブロック等の重いパーツを付けると
振動等で折れてしまう事があるそうです。
ＳＲの場合は、対策パーツも出ているくらいですから
この部分の強度不足は実際問題なのでしょう。

このあたりも、サンドイッチブロックは良くないという
ウワサが出ている理由でしょう。

ＲＢの場合は、この件に関しては問題無いようです。

(記事番号4782へのコメント)

>何が良くないっていってるんでしょうかね？(^^;
>というか何を心配しているのでしょうか？
>例えば、この車種に使うとこういう理由で問題があるけど、
>こっちの車種に使う場合は、全然問題ないって場合もあります。
>その辺の理由とか発言者が意図してる内容を抜きにして、
>漠然と、この製品は良くない、とか、この部品は効果的だ、
>とかいう捉え方をしていると、中途半端な情報に流されがちです。

↑なんだかイヤな言い方になってますが、いとうさんに対してではなく、
一般に氾濫してる情報に対する愚痴なんであまり気にしないで下さい。(^^;


>ps.純正の油圧計死んでしまった（＾＾；
>   思い切って社外に変える予定。

純正の油圧計がもういらないなら、
純正の油圧センサーの位置に取り付ける方法もあります。

(記事番号4782へのコメント)
あかさんは No.4782「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>何が良くないっていってるんでしょうかね？(^^;
>というか何を心配しているのでしょうか？

じーつーは、わーたーしも、そーうなんです（富士通タッチおじさんの易者さんのノ
リで）。(^O^)
いや、私も、どんな不具合があるのか、気になっていました。

>サンドイッチブロックについて１つの例ですが、
>一部のアルミブロックのエンジンで、
>オイルエレメント取り付け部分の強度が
>弱いエンジンがあります。

おお、そういう不具合も有るんですか、
自分はせいぜい、オイルフィルター移動タイプで無いと、オイルフィルターの交換が
出来なくなる程度と思っていました。

ハチロクなんかはフィルター移動タイプでないと、ブロック分頭が出っ張るので、
エキマニに干渉して駄目な場合が多いとかね・・・


油圧では無いですが、油温計で、オイルパンのドレンボルトの部分に
センサーを装着するタイプがありますが、あれは凸凹などを通過する際、
センサーが衝突してモゲそうで、なんかイヤな感じがします。
そういう意味ではブロックにセンサーを取り付ける方が安心ではあると思いますが。

(記事番号4785へのコメント)
>油圧では無いですが、油温計で、オイルパンのドレンボルトの部分に
>センサーを装着するタイプがありますが、あれは凸凹などを通過する際、
>センサーが衝突してモゲそうで、なんかイヤな感じがします。
>そういう意味ではブロックにセンサーを取り付ける方が安心ではあると思いますが。
本来はオイルパンで温度を測るのが一番よいと聞いています。
（安定しているから？と聞きましたが・・・）
私自身も面倒でブロックつけて(^^;)そこから油温とってますが、本来は
オイルパンにタップ立てて、そこにセンサーを固定するのがいいのかな？とも
考えています。

この当たり、本当に必要な温度はどっちなんでしょうね？

(記事番号4792へのコメント)
HRさんは No.4792「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>本来はオイルパンで温度を測るのが一番よいと聞いています。
>（安定しているから？と聞きましたが・・・）
>この当たり、本当に必要な温度はどっちなんでしょうね？

エンジン各部にオイルが回る直前の温度だからという理由もありそうですね。
オイルクーラーの上流側に付けても意味が薄いのと同じかな・・・（常時ヒート気味
に表示されるだろうし(^-^)）。


油冷のバイクに、ドレンボルト交換タイプの油温計を追加していますけど、
水たまりを通過するとたちまち油温が下がります（見かけ上かな？）(^-^)
オイル交換のたびにセンサーのカプラーを外してメガネ掛けて・・・と、
めんどいです・・・。
路面のギャップにも気を使うし・・・幸いそういう目には遭って居ませんが。

(記事番号4795へのコメント)
いまさんは No.4795「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>>本来はオイルパンで温度を測るのが一番よいと聞いています。
>>（安定しているから？と聞きましたが・・・）
>>この当たり、本当に必要な温度はどっちなんでしょうね？
>
>エンジン各部にオイルが回る直前の温度だからという理由もありそうですね。
>オイルクーラーの上流側に付けても意味が薄いのと同じかな・・・（常時ヒート気味
>に表示されるだろうし(^-^)）。

このへんは、個人の考え方にもよるし、どの部分の温度を知りたいのかって
ことなんでどちらとも言えないんじゃないですかね？
私の場合は、エンジンから出てきた（オイルポンプから送られて来た）
油温をみたいので、オイルクーラーの上流側につけてます。。
っていうかサーモブロックがそこからしか取れないし。(^^;
できれば入口と出口両方油温計付けたいです。（笑）
オイルクーラーの性能も解るし。

油圧計についても、本来は純正のセンサと同じ位置につけるべきかな、
と個人的に思っています。
でもほとんどのオイルブロックはエレメント直前の油圧しかとれません。
これでもオイルポンプの性能と、リリーフバルブの異常はチェックできるけど。(^^;
重要なのは、これからエンジン各部に回ろうとするところの
油圧だと思うんですけどね。
ただ、構造的に油温と油圧が同じところからしか取れないのがほとんどですね。

オイルパンに温度計をつけるのも賛否両論ですね。
個人的には、ちょっと抵抗があります。水溜まり通過するといきなり温度
下がりそうだし、車高下げてると安全面からもちょっと心配。

(記事番号4802へのコメント)
>このへんは、個人の考え方にもよるし、どの部分の温度を知りたいのかって
>ことなんでどちらとも言えないんじゃないですかね？
ですね。見る本人が「これは殿部分の温度」ってのを理解している
のが大事ですね。オイルクーラー前なのか、後なのかでも温度差は
あるでしょうし。

>オイルパンに温度計をつけるのも賛否両論ですね。
>個人的には、ちょっと抵抗があります。水溜まり通過するといきなり温度
>下がりそうだし、車高下げてると安全面からもちょっと心配。
オイルドレンについているＲ３２を見たことありますが、センサー部分は
かなりボロボロでした。（できれば触りたくなかった(^^;)）

私なら、オイルパンの横に穴をあける方向で考えるけど、コレも
まずいかな？（さすがにココなら問題ないだろぉ？って場所で・・・）

(記事番号4802へのコメント)
あかさんは No.4802「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>いまさんは No.4795「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>>エンジン各部にオイルが回る直前の温度だからという理由もありそうですね。
>>オイルクーラーの上流側に付けても意味が薄いのと同じかな・・・（常時ヒート気
味
>>に表示されるだろうし(^-^)）。
>
>このへんは、個人の考え方にもよるし、どの部分の温度を知りたいのかって
>ことなんでどちらとも言えないんじゃないですかね？

おお、そう言われればそういう気もします・・・
固定観念に捕らわれていたようです。
ああ、こんな私をぶってぇ！
うーむ、何処に付けるべきか、夜寝られなくなりそう・・・（ウソ）
レースでは何処に付けてるんでしょうね・・・油温と、油圧計。


>私の場合は、エンジンから出てきた（オイルポンプから送られて来た）
>油温をみたいので、オイルクーラーの上流側につけてます。。
>っていうかサーモブロックがそこからしか取れないし。(^^;
>できれば入口と出口両方油温計付けたいです。（笑）
>オイルクーラーの性能も解るし。

おお、こりはグーかも。ダブルメーター。
知人で、メーターをずらりんちょと並べてる人がいるけど、
パッと見でナンのメーターかサッパリ解らない・・・。(-_-)
本人は解ってるんでしょうけど・・・。
人間工学を無視しチョル・・・(=_=)
飛行機でさえ、最近のはシンプルになってきてるのに・・・(^O^)

>でもほとんどのオイルブロックはエレメント直前の油圧しかとれません。
知人のは暖気中にアクセル踏むと１０ｋｇ／ｃｍ２越えちゃったりしてね・・・

>重要なのは、これからエンジン各部に回ろうとするところの
>油圧だと思うんですけどね。

自分はクランクのメタルに掛かってる油圧が知りたいなあ・・・
無理か・・・(^-^)

>ただ、構造的に油温と油圧が同じところからしか取れないのがほとんどですね。

その位置の油温って、オイルクーラーから戻ってきたラインとは違うンですか・・・
出てく所と入ってくるところが近いから、相殺されたりして・・・(^O^)

(記事番号4782へのコメント)
あかさんは No.4782「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>何が良くないっていってるんでしょうかね？(^^;
>というか何を心配しているのでしょうか？
>例えば、この車種に使うとこういう理由で問題があるけど、
>こっちの車種に使う場合は、全然問題ないって場合もあります。
>その辺の理由とか発言者が意図してる内容を抜きにして、
>漠然と、この製品は良くない、とか、この部品は効果的だ、
>とかいう捉え方をしていると、中途半端な情報に流されがちです。

　　僕も何が良くないのか分からないので質問してみました（＾＾；；
　　「あんまり良くないらしいよ」
　　「なんで？」
　　「さぁ〜？」
　　こんな感じだったので（爆笑）

　　何処に頼むのが良いのでしょうねぇ〜
　　自分でやるのは自信ないですし・・・
　　そこそこ名前の売れてるショップ（チューニングショップ）に頼んだ方が良いのでしょ
うか？
　　誰か知ってる人に横に居て貰うってのが一番のような気がしますが・・・
　　そんな人居ないし（苦笑）

(記事番号4787へのコメント)
>　　僕も何が良くないのか分からないので質問してみました（＾＾；；
>　　「あんまり良くないらしいよ」
>　　「なんで？」
>　　「さぁ〜？」
>　　こんな感じだったので（爆笑）
そうなんですよね。結構こういう情報多いです。
疑問に思ったときは聞くのが大事ですが

「・・・といってたんですが、どうしてでしょう？」という
質問が最近多いんです(^^;)
聞いた情報元がある場合、先にそちらに確認するのが基本ですよね。
（言う人もいろんな情報をもっているから言うわけだし）

>　　何処に頼むのが良いのでしょうねぇ〜
>　　自分でやるのは自信ないですし・・・
>　　そこそこ名前の売れてるショップ（チューニングショップ）に頼んだ方が
>　　良いのでしょうか？
>　　誰か知ってる人に横に居て貰うってのが一番のような気がしますが・・・
>　　そんな人居ないし（苦笑）
そういう仲間を作るところがこういう場だと思ってます。同車種ですし
経験者も多いと思います。流石に初対面で「手伝ってくれ」ってのは無理ですが
何度かＯＦＦで顔を合わせていれば、自分の車でレクチャーしてくれるかも
しれませんし、都合があえば手伝ってくれるかもしれません。
（もちろん、利点だけを考えて付き合おうとすると嫌がられますけど(^^;)）

「自分でやる！」という意思ありきで、どうやればいいのか、必要な工具はなにか
なんかを実際にあって話をしていればそれほど難しい作業ではないですしできると
思いますよ。

(記事番号4793へのコメント)
HRさんは No.4793「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>そういう仲間を作るところがこういう場だと思ってます。同車種ですし
>経験者も多いと思います。流石に初対面で「手伝ってくれ」ってのは無理ですが
>何度かＯＦＦで顔を合わせていれば、自分の車でレクチャーしてくれるかも
>しれませんし、都合があえば手伝ってくれるかもしれません。
>（もちろん、利点だけを考えて付き合おうとすると嫌がられますけど(^^;)）
>「自分でやる！」という意思ありきで、どうやればいいのか、必要な工具はなにか
>なんかを実際にあって話をしていればそれほど難しい作業ではないですしできると
>思いますよ。

　　OFFには参加したいのですがねぇ〜（苦笑）仕事が・・・・
　　ブロックの取り付けって言うのは、初めての人でも出来る物なのでしょうか？
　　自分でチャレンジしてみてダメなら持ち込みで付けて貰う様な感じにしようと思ってる
のですが・・・
　　作業的には難しいのでしょうか？
    

(記事番号4799へのコメント)
いとうさんは No.4799「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>
>　　OFFには参加したいのですがねぇ〜（苦笑）仕事が・・・・
>　　ブロックの取り付けって言うのは、初めての人でも出来る物なのでしょうか？
>　　自分でチャレンジしてみてダメなら持ち込みで付けて貰う様な感じにしようと思って
る
>のですが・・・
>　　作業的には難しいのでしょうか？

過去、ＡＥ８２，ＤＲ３０の時、自分でブロック、油圧、油温計取りつけ
してました。ブロックの取り付け作業は比較的簡単です。
むしろ、メーターの配管通し、配線、取り付けが面倒です。

ちなみに来月車検終わったら、自分で取り付けるつもりで、手元に
ブロック、油圧、油温計あります。お近くであれば、見てみます？（＾＾）。
当方、品川です。    

(記事番号4800へのコメント)
マイナーＲ３２さんは No.4800「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>過去、ＡＥ８２，ＤＲ３０の時、自分でブロック、油圧、油温計取りつけ
>してました。ブロックの取り付け作業は比較的簡単です。
>むしろ、メーターの配管通し、配線、取り付けが面倒です。
>
>ちなみに来月車検終わったら、自分で取り付けるつもりで、手元に
>ブロック、油圧、油温計あります。お近くであれば、見てみます？（＾＾）。
>当方、品川です。    

　　嬉しいお言葉です
　　でも僕北海道です（＾＾；
　　品川かぁ〜、青森なら頑張れたかもしれないけど（苦笑）
　　
　　買ってから悩む前に一応作業の手順行程を知りたいのですが
　　どなたかアドバイスお願いします。
    でもブロックを取り付けることが出来ればあとは
　　配線だけなので、出来ますよね？
　　問題は、ブロックかぁ〜

　　あと、もう一つ質問有るのですが
　　水温計もブロックみたいの有るのですか？
　　何処かにセンサー割り込ませるのでしょうか？＜無理矢理（苦笑）

(記事番号4808へのコメント)
いとうさんは No.4808「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>マイナーＲ３２さんは No.4800「Re:オイルブロックについて。」で書きました。

>　　買ってから悩む前に一応作業の手順行程を知りたいのですが
>　　どなたかアドバイスお願いします。
>    でもブロックを取り付けることが出来ればあとは
>　　配線だけなので、出来ますよね？
>　　問題は、ブロックかぁ〜

マイナーＲ３２もコメントされてますが、ブロック取り付け自体は
とても簡単です。作業的には、配線の引き回しのほうが大変です。
ご自分でエレメント交換したことはありますか？
作業要領はエレメント交換と同じようなもんです。
エレメント取り付けネジにブロックを挟んで固定するだけですから。
狭いのでちょっとやりづらいかもしれませんが・・・
必要な工具はオイルフィルタレンチと、ブロックを取り付けるための
ソケットレンチ（サイズは２６ミリくらい、現物のサイズを確認してください）
それから、ブロックにセンサを付けるためのスパナくらいです。
（あとシール剤かシールテープも）

>　　あと、もう一つ質問有るのですが
>　　水温計もブロックみたいの有るのですか？
>　　何処かにセンサー割り込ませるのでしょうか？＜無理矢理（苦笑）
>

ラジエータホースを切って、その間に水温計専用のアダプタを挟んで
センサーを取り付ける方法が一般的です。

(記事番号4808へのコメント)

>　　嬉しいお言葉です
>　　でも僕北海道です（＾＾；
>　　品川かぁ〜、青森なら頑張れたかもしれないけど（苦笑）

北見まで来ますか？やりますが・・・

(記事番号4822へのコメント)
辛口コメンテーターさんは No.4822「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>>　　品川かぁ〜、青森なら頑張れたかもしれないけど（苦笑）
>北見まで来ますか？やりますが・・・

　　北見ですか・・・行きます（笑）
　　というか遊びに行ける距離ですね・・・・
　　すっごく嬉しいです。
　　メールしちゃおーっと（笑）

ps.僕　稚内まで遊びに行くし（＾＾；；；＜苫小牧から

(記事番号4799へのコメント)
>　　OFFには参加したいのですがねぇ〜（苦笑）仕事が・・・・
条件はみんな一緒ですって。私だって仕事やってますし。
R32のOFFにでるために(^^;)（ちと大げさかな）ヨナヨナ残業して
このHPメンテして、苦労はしてますよ。

ま、無理に参加しなさい！ってわけではないので、ご都合が許せば
参加してみてくださいな。
また、北海道の方のようですが、北海道支部にも強力なプライベーターが
いますので（辛口コメントの方(^^;)と支部長と・・って考えれば
多いですよね、プライベーター＞北海道）掲示板にでも立ち寄って色々
聞いてみてくださいな。

>ブロックの取り付けって言うのは、初めての人でも出来る物なのでしょうか？
>自分でチャレンジしてみてダメなら持ち込みで付けて貰う様な感じにしようと
>思ってるのですが・・・作業的には難しいのでしょうか？
オイル交換を自分でやったことはありますか？
フィルター交換は？

基本的にはコレができれば、これの延長のような作業です。
技術がないとダメという部分はありませんが、根気や苦労は必要かもしれません。
私は基本的に手がでかいのでかなり手がキズだらけに(^^;)なりましたが
できましたよ。

ポイントはやる気です。
もちろん、やってみて「できない！」と思ったら元に戻せればよいので
そこまでの技術は必要ですが(^^;)

買うときに「取り付けは自分で挑戦しますけど、ダメだったらお願いに来ても
いいですか？」って聞いてＯＫしてくれるお店で購入すれば問題なしじゃないです？

(記事番号4820へのコメント)
HRさんは No.4820「Re:オイルブロックについて。」で書きました。
>オイル交換を自分でやったことはありますか？
>フィルター交換は？
>基本的にはコレができれば、これの延長のような作業です。
>技術がないとダメという部分はありませんが、根気や苦労は必要かもしれません。
>私は基本的に手がでかいのでかなり手がキズだらけに(^^;)なりましたが
>できましたよ。
>ポイントはやる気です。
>もちろん、やってみて「できない！」と思ったら元に戻せればよいので
>そこまでの技術は必要ですが(^^;)

　　オイル交換等は自分でやってます。
　　気合いさえあれば出来るのかなぁ〜なんって思ってます。
　　多分自分でトライしてみると思います。勉強だとおもって
　　でもやってみて出来ないと思って戻そうと思ったら
　　「戻らない！！」だったらいやですよね（爆笑）
    
　　みなさん色々アドバイスありがとうございました。
　　すっごく参考になりました。
　　ありがとうございます　m(__)m