BNR32にType-Mのメタル触媒を流用するチューンは以前からの
定番でしたが、他の日産車で排気抵抗が少なくBNR32に流用可能
な触媒を御存じの方いますか？

S15やBNR34などが良いと聞きますが、なかなか手に入らないし
オークションなどでも高値がついているので躊躇してます。

そこで思い付いたのが例えばパルサーGTi-Rの触媒で、これはRB系
とサイズが同じみたいで、当時の2リッタークラス最高（230馬力
でしたっけ？）のパワーを得ていたという事は、かなり高性能な
触媒を使っていたと推測できるのですが。

上記のGTi-Rの触媒素材や、他車種の触媒で何か情報をお持ちの方
がいましたら、お願いします。

(記事番号14717へのコメント)
Resつきませんね・・・

純正にこだわっているようですが、社外品でもいくつかスポーツキャタライザ
（だったかな？綴りに自身なし）があったと思いますが、こちらではダメ
なのでしょうか？

>そこで思い付いたのが例えばパルサーGTi-Rの触媒で、これはRB系
>とサイズが同じみたいで、当時の2リッタークラス最高（230馬力
>でしたっけ？）のパワーを得ていたという事は、かなり高性能な
>触媒を使っていたと推測できるのですが。
馬力だけでいうなら、もともとのＧＴＲの触媒の方が対応している
馬力は高いと思うのですが、どうでしょうか？
（ＧＴＲも触媒は１つですよね。で、２８０馬力対応ですし）

ＧＴＲネタは少ないので、Ｒのクラブの掲示板などで質問されるほうが
よいかもしれませんね。

(記事番号14756へのコメント)
お返事感謝です。


>純正にこだわっているようですが、社外品でもいくつかスポーツキャタライザ
>（だったかな？綴りに自身なし）があったと思いますが、こちらではダメ
>なのでしょうか？

ニスモなども考えていたのですが、いかんせんお金がなくて...
そこで安く手に入れようとオークションなどに出ている他車の触媒を思い付
いたのです。

>馬力だけでいうなら、もともとのＧＴＲの触媒の方が対応している
>馬力は高いと思うのですが、どうでしょうか？
>（ＧＴＲも触媒は１つですよね。で、２８０馬力対応ですし）
>
>ＧＴＲネタは少ないので、Ｒのクラブの掲示板などで質問されるほうが
>よいかもしれませんね。

確かにですね〜。
いつも見ているＧＴＲのサイトが割とミーハー系なので、ＤＩＹチューン的
な発言の場合、レスがなくて困ってました。
他のＧＴＲ系専用サイトをちょっと探してみます。

ありがとうございました。