GT-R純正のシフトレバーをGTS系に流用されている方いますか？
GT-Rの方が短いらしいのですが、
純正流用と言う事はショートストロークシフトのようなソリッド感は無く
純正特有のグニャグニャ感が残ったままなのでしょうか？
あとGT-Rの純正が流用できると言う事は、
社外のGT-R用を流用すれば超ショート化が出来ると言う事なのでしょうか？
だれか試した事がある方インプレなどよろしくお願い致します。

(記事番号14318へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号14318へのコメント)
ひろさんは No.14318「GT-R純正シフトレバー流用」で書きました。
>GT-R純正のシフトレバーをGTS系に流用されている方いますか？
>GT-Rの方が短いらしいのですが、
>純正流用と言う事はショートストロークシフトのようなソリッド感は無く
>純正特有のグニャグニャ感が残ったままなのでしょうか？
>あとGT-Rの純正が流用できると言う事は、
>社外のGT-R用を流用すれば超ショート化が出来ると言う事なのでしょうか？
>だれか試した事がある方インプレなどよろしくお願い致します。

「シフトレバー」で検索すれば出てきますよ。
ＧＴ−Ｒ用というより、４ＷＤ車用のシフトレバーですね。

(記事番号14318へのコメント)
 　こんばんわ。
　会長さんのHPをご覧になったことがありますか。
　答えがあると思いますが。

(記事番号14340へのコメント)
typeM-Rさんは No.14340「Re:GT-R純正シフトレバー流用」で書きました。
> 　こんばんわ。
>　会長さんのHPをご覧になったことがありますか。
>　答えがあると思いますが。

すみません。会長のHPって何処にあるのでしょうか？
低レベルな質問でもうしわけありません。

(記事番号14354へのコメント)
>すみません。会長のHPって何処にあるのでしょうか？


書いていいですよね？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/main1.html

です。
でも更新止めたようですが・・・

(記事番号14355へのコメント)
レスが見つからないようなので。
僕はR33GTRのレバーを使ってます（R32と一緒ですが）。僕の感触としては、ただ短くなっ
ただけかなという感じで、クイックシフトのようなカチっとしたものではないです。ただ、
短くなっただけショートストロークになるし、バケットシートを入れた場合に座面が下がっ
た時にレバー位置が高くないのがいいです。あとはオーディオに手をヒットしないことで
しょうか。水中花付けても丁度いい高さだと推測してます。何気に使いやすいと思います。

(記事番号14354へのコメント)
 こんばんわ。
　HR会長さんのHPは、ご覧になりましたでしょうか。
　HPの中に、話題のシフトレバー交換に関しての、懇切丁寧な、写真と文章によるコメント
が掲載されていたと思います。
　現在R32t-Mに、GT-Rの純正シフトレバー、ノブを流用しています(ディラーで購入できま
す)が、レバーの先についているプラスチック ?　のようなものを取り外して、あとはその
まま組み付けるだけで、ほぼボルトオン状態です。
　使用感については、後述された方と同じように、ダイレクト感はあまりありませんが、レ
バーが短くなった分、ノーマルよりも扱いやすいようです。
　また、ガングリップタイプのシフトレバーの握り方ですと、3速、5速を使う時に、灰皿に
指をぶっつけて痛い目をすることがありますので、注意が必要だと思います。