すみません、どなたか教えていただけないでしょうか？

Ｒ３２ＧＴ−Ｒのメインヒューズの場所は、どこにあるのでしょうか？

バッテリー交換時にプラスとマイナスを逆につけてしまいエンジンしか、かからなく
なってしまいました。
電気系統はまったくダメです。

エンジンルーム内のヒューズＢＯＸの中にはありませんでした。
ＧＴＳ−Ｔの場合は７５Ａのヒューズがエンジンルーム内のＢＯＸの中にありまし
た。

すみませんが、よろしくお願いします。

(記事番号22595へのコメント)
　こんにちは。
>エンジンルーム内のヒューズＢＯＸの中にはありませんでした。
>ＧＴＳ−Ｔの場合は７５Ａのヒューズがエンジンルーム内のＢＯＸの中にありまし
>た。
　ヒュージブルリンクが逝っている可能性があると思いますが、エンジンルーム内の黒い
BOX板ヒューズの横の小さい箱状のものがヒュージブルリンクのようです。

　3個の板ヒューズに近い方から6個あります。
　ラジエターファン　25A
  エンジンコントロール　25A
  パワーウインド　25A
  アンチスキッド　30A
  イグニッションスイッチ　30A
  ヒーター　4WD    30A
  の順に並んでいますので、この辺りを探ってみてはいかがですか?

(記事番号22598へのコメント)
typeM-Rさんありがとうございます。

私自身、別ルートでも調べてみたのですが、私の知り合いの中には分かる人はいませ
んでした。
最終的にはメインヒューズの場所は分かったのですが、これを交換して車が復活する
かは確認はできていません。

○Ｒ３２ＧＴ−Ｒのメインヒューズの場所
バッテリーのプラス端子直後のカプラーで付いている８センチくらいの配線がメイン
ヒューズのようです。
実際外してテスターで調べてみましたが切れていました。
ＧＴＳ−４とＧＴ−Ｒのメインヒューズはこの配線がヒューズらしいです。
ＧＴＳ−Ｔはおっしゃる通りヒューズＢＯＸ内に７５Ａのヒューズがあります。

typeM-Rさんありがとうございました。

(記事番号22599へのコメント)
　こんばんわ。
 
>○Ｒ３２ＧＴ−Ｒのメインヒューズの場所
>バッテリーのプラス端子直後のカプラーで付いている８センチくらいの配線がメイン
>ヒューズのようです。
　
　旧車(失礼、自車はR32 typeM-Rですので、一緒です)?でよく使われていたヒュージブル
リンクという品だと思います。
　ディーラーのサービスに問い合わせて処置方法、部品で出るかどうかを確認してみてはど
うですか?

  確かもう今年の営業は始まっているはずです。
　私も明日、ディーラーで切れたタイロットブーツとタイロットエンドの交換ができるかど
うか確認する予定なので、それまで待っていただけるようでしたら、問い合わせをしてみま
すが。

(記事番号22600へのコメント)
こんばんは

本日、日産部品に部品を直接持っていって確認してきました。

結果
お店の人も部品自体のことを理解していないようで「確認して発注させていただきま
す」と言っておりました。
やはり品名はヒュージブルリンクという品名でした。

どちらにせよ在庫がないようです。後日、連絡が来る予定です。


私は去年の９月くらいまでＨＣＲ３２乗ってたのですが、どうしてもＢＮＲ３２に乗
ってみたく思い切って乗り換えました。
いろいろと手直しをして乗っていますが、こんな初歩的なバッテリー交換ミスをして
しまいショックです・・・

はたしてこの部品だけで直るのかが心配ですが・・・

typeM-Rさん、いろいろとありがとうございます。

(記事番号22604へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号22604へのコメント)
　こんばんわ。

　ヒュージブルリンクは、部品でありそうですね。
　FAST検索で出てきましたので、参考にしてみてください。
  年式によって、多少の違いがあるとは思いますが、多分「後対部品」ということで、共通
部品があると思います。

部品番号：24022-F6100-   
部品名称：ワイヤ- アツセンブリ-,ヒユ-ジブル リンク 
採廃年月：9108-        
特記事項：グレ-                                                        
個数　　：01 
費用　　: 　　　　　\1,400くらい ???
2K.BR26DETT

　しかし、以前に比べて大分小振りになったようですね。

(記事番号22612へのコメント)
こんばんは

本日、部品が入荷したと言うことで部品を買いに言ってまいりました。

typeM-Rさんがおっしゃった通りでした。
>部品番号：24022-F6100-   
>部品名称：ワイヤ- アツセンブリ-,ヒユ-ジブル リンク 
>採廃年月：9108-        
>特記事項：グレ-                                                        
>個数　　：01 
>費用　　: 　　　　　\1,400くらい ???
まさにそのままでした。
費用は税込み１４０７円でした。

車の方も、見事息を吹き返しました。
まだ、様子を見なければなりませんが、とりあえずよかったです。

typeM-Rさん本当にいろいろと親切にしていただき、ありがとうございました。

(記事番号22618へのコメント)
　こんばんわ。
　
　お役に立って幸いです。
　部品が入手できて、復活おめでとうございます。

　自車もそうですが、年代物の車を維持するには、結構、整備資料と時間、費用がかかるよ
うです。
　作業は他に任せるとしても、資料をあさることによって現車を維持するためにはいろいろ
とできることがあるようです。
　私の場合も、資料あさりから始まって、一応自車についてはある程度いじれるようになり
ました。
　現在も、部品交換等、いろいろな資料を見ながら、ディーラー、ショップ等でそれぞれに
依頼しているような状況です。
　まだまだ部品交換、故障と出てくると思いますが、頑張って維持してくださいませ。