いつもお世話になっています。
この度、ホイールを購入しようと検討しています。
そこで過去ログを参考にしようと見ていましたが
みなさんホイールのサイズが8jや9jなどのサイズが目立ちました。

R32の場合、最低でも8jは履かせた方がよいのでしょうか？

私の車はGTS-4（2dr）なので前後同サイズにしなければいけないので
8jが精一杯だと思います。

今、前後7.5jのホイールを入手できそうですが7.5jはr32には小さいでしょうか？

あともう一つ質問ですが、8jに205を引っ張って履くのと、7.5jに215を
履かせるのはどちらが幅が広いのでしょうか？
幅はホイールとタイヤどちらに依存するのでしょうか？

長くなってしまいましたが、アドバイス頂ければ幸いです。

(記事番号22064へのコメント)
>この度、ホイールを購入しようと検討しています。
>そこで過去ログを参考にしようと見ていましたが
>みなさんホイールのサイズが8jや9jなどのサイズが目立ちました。
>R32の場合、最低でも8jは履かせた方がよいのでしょうか？
>私の車はGTS-4（2dr）なので前後同サイズにしなければいけないので
>8jが精一杯だと思います。

こんにちは。
私の本名と同じお名前なので妙な親近感です。(^^;)

ホイルの幅やタイヤの幅は人それぞれ好きにしていいもんだと思いますが、
ちょっとパワーの寂しい車に幅広タイヤを履かせるとパワーが地面に吸い取られる
ので加速感などのフィーリングが悪化することになるでしょう。

タイヤ幅を大きくする理由として皆が考えていると思われる物を挙げると

１．グリップ力を上げる
２．カッコイイから！

以上の２つだと私は思っています。　深く考えずに手に入り易いサイズのタイヤを
選べばいいと思うのですが、どうでしょうかね？

ほか、ホイールのJサイズとタイヤ幅サイズですがの因果関係ですが、
この辺はタイヤの扁平率も美乳に関係してくるのでどっちが幅広だとかいいかとかは
単純に言い切れませんねー。

(記事番号22065へのコメント)
うわー

なんて最低な変換違い・・・

投稿者削除は見苦しいし、ま、いいや。

別にやましいこと考えてた訳ではないのでその辺ご寛恕ください。

＿|￣|○．．．

(記事番号22066へのコメント)
真剣に回答頂けた中でのミスでしょう、全然問題ないですよ(^^)

>タイヤ幅を大きくする理由として皆が考えていると思われる物を挙げると

>１．グリップ力を上げる
>２．カッコイイから！

確かにサーキット走行にも興味があるのでグリップ力は上げたいです。
今回の場合は8jで205/55から7.5jで215/55に変えようと検討中です。

正直、外観も良くはしたいですが、4駆なのでフロントタイヤとの兼ね合いもあるので
215が限界だと思っています。

タイプMオーナーの方はリアに極太のタイヤを履かせたりしていますね(^^)

(記事番号22064へのコメント)
＞けーすけさん
ホイールは何インチですか？17インチなら扁平率が落ち、同じ幅でも純正16インチより多少
グリップが上がります。愛車のパワーとのバランスを取る方向が良いんじゃないでしょう
か。タイヤ・ホイールは奥が深いです。例えばオフセットの変更でトレッド幅を変えるだけ
でコーナリング性能は上がりますし。決してタイヤの幅だけではないと思います。クルマを
どういった方向へ振っていきたいかによりますね。

(記事番号22068へのコメント)

>＞けーすけさん
>ホイールは何インチですか？

現在16インチ8jのR純正ホイールです。タイヤは205/55です（かなり引っ張りタイヤで
す）
これは車体購入時に初めからついていたものです。

現在検討中なのは17インチ7.5jホイール(前後)です。
履かせるタイヤサイズは215/45でいこうかと思っています。

もしも17インチ8jを購入したとしてもタイヤは215/45でいこうと思っています。
（おそらく過去ログから225はフロントが干渉する可能性があるので）

チューニングは吸排気程度なので馬力は若干上がっている程度です（215ps+α)
パワーバランス的には7.5jでも十分ですかね？？

どういった方向へ振っていきたいかというと
用途で考えると街乗りがほとんどですが
サーキット走行にも興味があります。（初心者です）

※私自身の考察では215サイズでは8jより7.5jの方が無理なく履けて
グリップ力は高い気がします。外見では8jかな？？

長くなってすみませんm(__)m

(記事番号22069へのコメント)
>もしも17インチ8jを購入したとしてもタイヤは215/45でいこうと思っています。
>（おそらく過去ログから225はフロントが干渉する可能性があるので）

タイプＭですが、フロント２２５／４５／１７　を履いています。
ホイールは、７．５ｊオフセット＋３５です。
私の場合、干渉していませんでした。
現在、５mmのスペーサーを付けていますがそれでも問題は有りません。
２２５なら外径は純正に近いですよね。

ちなみにリアは、８．５ｊ・＋３８で２４５／４０／１７です。

(記事番号22071へのコメント)
　うちは４ＤｒのＧＴＳ−４です。現在前後に７．５ｘ１７のホイールを
装着しています。タイヤは２２５／４５Ｒ１７です。オフセットは前後とも
+２９です。車高はＨＫＳハイパーダンパーのほぼ推奨値・・・４ＷＤにし
てはまぁまぁ低めです。稀に２ＷＤより低い時が・・・(笑)
　ツラ具合としては、多分みなさんからみたらあまりツライチには見えない
かと思います。フェンダーのつめ折り加工もしていませんし。
　リヤは、フェンダー無加工ですと、現在のホイールではキャンバーを調整
でめいっぱい寝かせて逃げている状態です。が、スレ主さんは２Ｄｒですの
でフェンダーとの距離にはもう少し余裕があると思われます。
　フロントは逆に余裕があります。キャリパーの関係で一時期上記ホイール
に計9.5mmもスペーサーを入れていたことがありますが、それでちょうど
ツライチ？というくらいです。まあ、車検対応かは言及しませんが・・・

　現在、タイヤの２４５化を画策中で、８Ｊのホイール（＋３３）を入手
しあとは実行あるのみというところですが・・・入るのかな(笑)

　ちなみに、タイヤには推奨リム幅というものが各サイズごとに設定されて
います。タイヤ屋さんでカタログもらってくれば後ろのほうのページにある
かと思いますが。
　基本はこの推奨リムですが、スポーツ走行などでは多少引っ張り気味の
ほうが望ましいようで、＋０．５Ｊぐらいにしておくと尚よい、ということ
になります。２１５／４５Ｒ１７ですと７Ｊくらいが推奨のはずですから、
７．５Ｊで十分なのではと思いますが。無理な引っ張りタイヤは、リム分
の重量の無駄だと思ってます。

(記事番号22072へのコメント)
えーと、ウチの車は４ドアのタイプＭですが
ホイールは前後とも８．５Ｊ ＯＦＦ＋３８に２１５を
かなり引っ張ってはいています。
ホイールはZEITのバージョンＲです。
今のタイヤの前は２３５を履かせていましたが
街乗りではフェンダーなどへの干渉はありませんでした。
ご参考まで。

(記事番号22074へのコメント)
どーもです(^^)
皆さんのアドバイスとても参考になってますm(__)m

それにしても私が考えていたよりも皆さんいろいろなサイズを
履かせているみたいですね。
(フロントに8.5jや235などいけるんですね(^^;)まなさんの245はつめ折とか
必要そうですね)

225は干渉なしで履けるようですね。（225なら8jくらいがよさそうですね）
7.5jを選ぶのなら215でベストのようですね。

結論的にはホイールサイズはりーまんさんのレスにもありましたが、
どういった方向へ振っていくかで様々ですね。
ドレスアップ的には幅広がかっこいいですし、性能重視でいけば
パワーバランスとの兼ね合いから選択すればよさそうですね。

いろいろ試してみたいですが、なかなかホイール、タイヤは安い買い物では
ないですからよく考えて選びたいですね。

(記事番号22064へのコメント)
当方４ドアＨＮＲ３２です。
前８．５Ｊ＋３５Ｒ１７後ろ９．５Ｊ＋３５Ｒ１７のホイールに前後２３５−４０を履かせ
てます。スペーサーは無しです。
車高調はＧＡＢエボ�Uで前後指１本くらい入るような車高ですが、干渉は全く無いです。
みなさんからいろいろなご意見がございますが、ばね下重量についてかかれてないですね。
かなり重要かと思います。
また、トレッドの変更にともなって細かなディメンションが狂うと、場合によってはバラン
スが崩れてしまうこともあるのではないでしょうか。
単純にコーナーリング性能が上がるものではないと思います。
私はお金も他に履かせるホイールが無く、以前セドグロに履かせていたものを単に流用した
のですが、このような（見た目はわるくないですが）お馬鹿な足回りはお勧めしませんね。
あたりまえですが。
１７インチでしたら７．５Ｊで無難かと思います。

(記事番号22093へのコメント)
muraさんアドバイスありがとうございますm(__)m

>みなさんからいろいろなご意見がございますが、ばね下重量についてかかれてないで
すね。かなり重要かと思います。

確かにホイール選びでホイールの重量は私も大事だと思います。
その点では現在履いているR32GT-R純正ホイールはバネ下の軽量化に
繋がっていると思います。

今後、17インチ化に伴って、単純に16インチに比べて重量が増えると思うので
ホイールの重量も気になっています。
（重いgts-4なんで少しでも走りをよくしたいです(^^;))

ホイールデザインと重量が両立できればいいですが、なかなかむずかいしいですね
(^^)

(記事番号22097へのコメント)
やはり、Ｒ純正１６インチは秀逸です。重量強度等バランスがいいですよね。
１７インチで軽いホールはありますが、価格の問題もありますし・・・
社外メーカーよりも軽いですよね。

自分もＲ３４ＧＴ−Ｒ純正を履いていますが、バネ下が重いですね。
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ純正よりも軽いのですが。（カッコ重視ということで）




>muraさんアドバイスありがとうございますm(__)m
>
>>みなさんからいろいろなご意見がございますが、ばね下重量についてかかれてない
で
>すね。かなり重要かと思います。
>
>確かにホイール選びでホイールの重量は私も大事だと思います。
>その点では現在履いているR32GT-R純正ホイールはバネ下の軽量化に
>繋がっていると思います。
>
>今後、17インチ化に伴って、単純に16インチに比べて重量が増えると思うので
>ホイールの重量も気になっています。
>（重いgts-4なんで少しでも走りをよくしたいです(^^;))
>
>ホイールデザインと重量が両立できればいいですが、なかなかむずかいしいですね
>(^^)
>