どうもです。いつもおせわになっています。

さて、今日はエンジンオイルについての相談です。
エンジンオイルには100％化学合成油、部分合成油、鉱物油がありますが、
化学合成油を長めで使うのと、鉱物油を短期間で交換するのとは、
どちらがメリット大きいのでしょうか。（コストも含めて）
皆さんの考えを聞かせてください。

ちなみに、僕は純正（鉱物油）を3000ｋｍのペースで換えています。

(記事番号203へのコメント)

こんばんは、はじめまして。ＫＡＯＲＵです。
私はエンジンオイル詳しくないですがしゃしゃりでます。

私は鉱物油を短期間交換です。
コストなら鉱物油でしょうし、短期間ならスラッジとかも少ないでしょうから。

目的にもよります。
サーキットなどを走られるのであれば、化学がいいと思いますが。

答えになってないかも・・・
どなたかフォローお願いします。



まあすけさんは No.203「エンジンオイルについて。」で書きました。
>どうもです。いつもおせわになっています。
>
>さて、今日はエンジンオイルについての相談です。
>エンジンオイルには100％化学合成油、部分合成油、鉱物油がありますが、
>化学合成油を長めで使うのと、鉱物油を短期間で交換するのとは、
>どちらがメリット大きいのでしょうか。（コストも含めて）
>皆さんの考えを聞かせてください。
>
>ちなみに、僕は純正（鉱物油）を3000ｋｍのペースで換えています。

(記事番号208へのコメント)
大前提は「劣化したら、ケチらず距離、期間に関係なく即交換」だと思います。

>>化学合成油を長めで使うのと、鉱物油を短期間で交換するのとは、
>>どちらがメリット大きいのでしょうか。（コストも含めて）

化学合成が良いオイル＆長く使えるというのは違うと思います。
化学合成は旬の時は良いけど、劣化すると分離してくるようです。
私はサーキット走行の時だけにしています。その後、即交換。

(記事番号203へのコメント)
>エンジンオイルには100％化学合成油、部分合成油、鉱物油がありますが、
>化学合成油を長めで使うのと、鉱物油を短期間で交換するのとは、
>どちらがメリット大きいのでしょうか。（コストも含めて）
コストを含めて・・・となると凄く難しい問題です(^^;)

・出来る限りエンジンを良い状態で長く使いたい！
  →高性能・高品質のエンジンオイルをマメに交換する方が
    エンジンを後でＯＨしたりすることを考えれば安上がり
    ただし、オイル代は高い

・普通に乗る程度なので、とりあえず動けばいい。
  →メーカー純正（指定）オイルを指定距離もしくは使用時間毎に交換
    がお勧め。値段も安い。

どうつかうか、がポイントでしょうね。
鉱物か合成か？で決めるのではなく、使用状況、状態を持って一番
ベストマッチなオイルを選択するのが良いと思います。

単にオイル代金だけの考えで安いオイルを長く使ってたりすると
そのしわ寄せはどこかに来ます。回らないエンジンになったり、ブロー
したりと。その時のお金まで考えればよいオイルをまめに交換するのが
一番よいと思うのですが、普段街中でしか乗らないような使用方法
の車だったら、メーカーの指定通りに交換するのが一番適切です。
（テストを何度もして採用しているオイルですしね）

(記事番号203へのコメント)
まあすけさんは No.203「エンジンオイルについて。」で書きました。
>どうもです。いつもおせわになっています。
>
>さて、今日はエンジンオイルについての相談です。
>エンジンオイルには100％化学合成油、部分合成油、鉱物油がありますが、
>化学合成油を長めで使うのと、鉱物油を短期間で交換するのとは、
>どちらがメリット大きいのでしょうか。（コストも含めて）
>皆さんの考えを聞かせてください。
>
>ちなみに、僕は純正（鉱物油）を3000ｋｍのペースで換えています。

100％化学合成油を3000ｋｍのペースで変えましょう。
純正なんて、もってのほかです。

(記事番号217へのコメント)
便乗質問でスミマセン…
自分は今のところ街乗りなので純正を使ってます。
(ストロングセーブＸ　ＳＪ５Ｗ−３０)

>100％化学合成油を3000ｋｍのペースで変えましょう。
>純正なんて、もってのほかです。
>
すごい(^^;　3000kmで交換ですか…しかも100%化学合成を…
エンジンにはとっても良さそうですね。
しかし先立つものが…(^^;

今後の参考にさせていただきたいので、大変手数お手数ですが
ゴーストさんの愛用オイルの銘柄をぜひ教えてください。

(記事番号319へのコメント)
しぃーChanさんは No.319「Re:エンジンオイルについて。」で書きました。

>今後の参考にさせていただきたいので、大変手数お手数ですが
>ゴーストさんの愛用オイルの銘柄をぜひ教えてください。

私はトラストＦ２　バージョン�T
たまにバービスレーシング。

(記事番号319へのコメント)
>>100％化学合成油を3000ｋｍのペースで変えましょう。
>>純正なんて、もってのほかです。
ゴーストさんはサーキット派だからですよ(^^;)
（私も「走りをするなら」という条件なら純正はお勧めしないですけど）

純正＝ダメではないと思います。街乗りだけなら悪いオイルじゃないと
思いますよ。車買った当初は使っていましたけど、同じ値段（３０００円程）
で社外オイル選ぶよりはエンジンからのメカニカルノイズも低減されてましたし
点検と同時に出せばオイル代サービスになったときもありましたし。

ただ、熱がはいると劣化するのは早いみたいですね。回して乗るタイプなら
純正は避けた方が無難かもしれません。

(記事番号319へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号319へのコメント)

>今後の参考にさせていただきたいので、大変手数お手数ですが
>ゴーストさんの愛用オイルの銘柄をぜひ教えてください。

夏はレッドラインの１０Ｗ−６０（ＺＲＲだったかな？）
これはサーキット走行を考慮しているので、街乗りｏｎｌｙならばもっと柔らかいオイル
を使うと思います。

冬はカストロールのシントロンです。

ただ、私はそんなに距離は伸びませんので実際は３０００ｋｍに満たないうちに換えます。

(記事番号203へのコメント)
十年くらい前に、深海鮫のエキスから抽出したエンジンオイルが
あって、これが性能めちゃめちゃ良かった上に、一万キロは
楽に守ったらしい。「スクアラン」だったかなあ。

高い化学合成油は、スラッジを取る能力に長けているので、
むしろ安物のオイルよりインターバルを短くした方が
良いようです。

でも、私の知り合いのラリーストは、合成油なんて
どんな添加物が入ってるかわからんから、鉱物ベース
しか使わない、って言う人もいます。ま、鉱物ベースでも
植物ベースでも、添加剤は入っているんだけどね。

関係ないようですが、私は最近単車に「スーパーゾイル」
という添加剤を入れました。効能は読む限り、アタックX1と
ほぼ同じ様ですが、価格が半分です。効果の方はというと、
あのガシャガシャうるさい川重のエンジンが静かになり、
ピックアップも良くなりました。四輪のパーツ屋さんには
置いてないかもしれませんが、二輪のパーツ屋には
大体扱っています。気の利いたバイク屋にもあると
おもいます。そうそう、オイル交換して、流れ出しても
3万キロは効果が持続するといってます。