ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータをお持ちの方はいませんか？
参考までに覗いてみたいです。

(記事番号1723へのコメント)
これって。入手できるんですか？？　
たしかＲＢ３０ってローレルの輸出ようですよね？
国内では入手できないかもしれませんね。

でも、でもですよ・・・・・。
別にＲＢ２０のＣＰＵでもデーターを替えれば問題ないはずですよ。

Ｋ定数，ＶＱは車種によって決まっているのでなく
使っている、エアフロー，インジェクター＆燃圧でほとんど決まっています。

だから、組んだときにＺ３２のエアフローだったらＺ３２のＶＱを
使えば良い訳ですし
Ｋ定数はインジェクターとエアフローとの組み合わせになります。

極端な話、ＲＢ２０のインジェクター＆エアフローを使う限り
データーの変更は必要ないはずです。。。。実用レベルでは（爆笑）
エンジンはかかります。

ただマップは最大負荷時の充填率によって仮想圧縮比が変わってきますので
調整は必要ですね。

特に、ＲＢ３０はＮＡ？だったと思いますので逆に
ＲＢ３０の物を使ってしまうと点火時期が早すぎて、
むしろＲＢ２０ＤＥＴのマップデータ−をベースに調整をはじめたほうが
良いと思いますよ(^^;)。


あとは、ショップで出されているデーターを入手する訳ですが
これはショップでの仁義もありますので公の場で探すのは
控えたほうが・・・・・。

ベースがしっかりしているのであれば
動かすだけでしたらお手伝いいたしますよ。
ま、それなりにはセッティングできるとは思いますが＜＜自意識過剰って
（ちょっと、興味のありますし）

かーくんさんは No.1723「ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータ」で書きました。
>ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータをお持ちの方はいませんか？
>参考までに覗いてみたいです。
>

(記事番号1725へのコメント)
>これって。入手できるんですか？？　
>たしかＲＢ３０ってローレルの輸出ようですよね？
>国内では入手できないかもしれませんね。
RB30ってＮＡモデルしか存在しないんじゃないんでしたっけ？
（私の記憶違い？）
ＲＢ３０ＤＥだと思うんですが・・・私も海外版にはあまり詳しく
ないのでフォローお願いします＞詳しい人

ここでいわれているＲＢ３０ＤＥＴってどっちの意味なんでしょうね？

 ＲＢ３０ＤＥＴを作ったんだけど、データがないんで、搭載している人のＲＯＭ
 データを見てみたい！

か

 ＲＢ３０ってエンジンがあるって聞いたことがあるんで、参考までにそのエンジン
 のデータを見てみたい！

なのか・・・前者だと国内には存在しないエンジンかつ、どこかのショップが作成
したデータとなるので、あまり公表したくないと思いますし後者なら持っている人
がいれば入手可能かもしれません。

けど・・・持っている人いるかなぁ？＞ＲＢ３０

(記事番号1729へのコメント)
ＲＢ３０はたしかシングルカム？？？
ってことで「ＲＢ３０Ｅ］ってことですかね(^^;)。
ついでに２バルブ？？？

ただ、ヘッドボルトは１１ｍｍなのでＲＢ２０，２５のヘッドは
のっかるはずです。
またピストントップに逃げ（プリセス）があるので
バルブはぶつからないみたいですが。
ま、燃焼室の容量の調整でガスケットが厚くなるので
問題ないと思いますが。


HRさんは No.1729「Re:ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータ」で書きました。
>>これって。入手できるんですか？？　
>>たしかＲＢ３０ってローレルの輸出ようですよね？
>>国内では入手できないかもしれませんね。
>RB30ってＮＡモデルしか存在しないんじゃないんでしたっけ？
>（私の記憶違い？）
>ＲＢ３０ＤＥだと思うんですが・・・私も海外版にはあまり詳しく
>ないのでフォローお願いします＞詳しい人
>
>ここでいわれているＲＢ３０ＤＥＴってどっちの意味なんでしょうね？
>
> ＲＢ３０ＤＥＴを作ったんだけど、データがないんで、搭載している人のＲＯＭ
> データを見てみたい！
>
>か
>
> ＲＢ３０ってエンジンがあるって聞いたことがあるんで、参考までにそのエンジン
> のデータを見てみたい！
>
>なのか・・・前者だと国内には存在しないエンジンかつ、どこかのショップが作成
>したデータとなるので、あまり公表したくないと思いますし後者なら持っている人
>がいれば入手可能かもしれません。
>
>けど・・・持っている人いるかなぁ？＞ＲＢ３０
>

(記事番号1731へのコメント)
>ＲＢ３０はたしかシングルカム？？？
>ってことで「ＲＢ３０Ｅ］ってことですかね(^^;)。
>ついでに２バルブ？？？
ってことは、ＲＢ２０Ｅの進化型ですか？(^^;)
R32に乗っけると、ＧＴＥ３０というグレードなんですかね(^^;)
あと、インジェクションなんでしょうか？ひょっとするとキャブって
こともあるかな？なんて思ったんですが・・・（それはない？）

>ただ、ヘッドボルトは１１ｍｍなのでＲＢ２０，２５のヘッドは
>のっかるはずです。
>またピストントップに逃げ（プリセス）があるので
>バルブはぶつからないみたいですが。
>ま、燃焼室の容量の調整でガスケットが厚くなるので
>問題ないと思いますが。
でも、入手が難しいですよね。国内の電子カタログには品番はのっかっていない
ようなので、部品共販にいってもおそらく購入不可能じゃないかな？と。

海外で購入して逆輸入するのかな？

(記事番号1733へのコメント)
RB30は輸出仕様しかないでしょう。たしかNAモデルしかないのでは。
オーストラリア仕様のテラノに載っていたのではなかった？

NAモデルなので、オイルジェットが無いし、ヘッドも２バルブなので、そのまま使っても
速い物はできないでしょう。

ただ、ニスモでブロックASSYが購入できたはずです。もうカタログ落ちしちゃったかな。
ピストンは2バルブなのに4バルブ用のバルブリセスが切ってあると聞いた事があります。
だからRB30ブロックにRB25ヘッドを載せれば面白いかも。

(記事番号1738へのコメント)
あれ？ローレルじゃなかったですか＜＜勘違いか（笑）

しゅういちさんは No.1738「Re:ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータ」で書きました。
>RB30は輸出仕様しかないでしょう。たしかNAモデルしかないのでは。
>オーストラリア仕様のテラノに載っていたのではなかった？
>
>NAモデルなので、オイルジェットが無いし、ヘッドも２バルブなので、そのまま使
っても
>速い物はできないでしょう。
>
>ただ、ニスモでブロックASSYが購入できたはずです。もうカタログ落ちしちゃった
かな。
>ピストンは2バルブなのに4バルブ用のバルブリセスが切ってあると聞いた事があり
ます。
>だからRB30ブロックにRB25ヘッドを載せれば面白いかも。
>

(記事番号1748へのコメント)
上月さんは No.1748「Re:ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータ」で書きました。
>あれ？ローレルじゃなかったですか＜＜勘違いか（笑）
>
>しゅういちさんは No.1738「Re:ＲＢ３０ＤＥＴのロムデータ」で書きました。
>>RB30は輸出仕様しかないでしょう。たしかNAモデルしかないのでは。
>>オーストラリア仕様のテラノに載っていたのではなかった？
>>
>>NAモデルなので、オイルジェットが無いし、ヘッドも２バルブなので、そのまま使
>っても
>>速い物はできないでしょう。
>>
>>ただ、ニスモでブロックASSYが購入できたはずです。もうカタログ落ちしちゃった
>かな。
>>ピストンは2バルブなのに4バルブ用のバルブリセスが切ってあると聞いた事があり
>ます。
>>だからRB30ブロックにRB25ヘッドを載せれば面白いかも。
>>
>
は・は・は〜〜
オイラもローレルって聞いてた！？むむむ・・・・

(記事番号1758へのコメント)
テラノじゃなくて、PATROLだからサファリ(あってます？)の輸出仕様車でした。

ローレルはどこ向けのローレルなんでしょう。僕は聞いたことがありません。
でも量産エンジンなんですから１車種にしか載っていないとは限りませんよね。

(記事番号1729へのコメント)
これからＲＢ３０ＤＥＴを組みたいと思っているので、
参考までにデータがあれば・・・
どなたかラ○ジ○グ○レ○ジで制作されたロムを持っている方・・・
友達になって下さい（笑）