R32 Q&A 2nd
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タイヤの空気圧について。 - -かちゅ 0年1月6日20時51分(#3689)
└◇Re:タイヤの空気圧について。 - -910 0年1月7日0時15分(#3698)
  └◇ありがとうございます! - -かちゅ 0年1月8日17時50分(#3733)
    └◇Re:ありがとうございます! - -HR 0年1月10日8時42分(#3760)
      └・Re:ありがとうございます! - -かちゅ 0年1月11日12時56分(#3810)

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3689
タイヤの空気圧について。
かちゅ mail
0年1月6日20時51分 -
ご無沙汰しております。
久々のご質問でございます。よろしくお願いいたしまする。

つい先日、ホイールとタイヤをノーマルの205/55 R16から、
F:215/45 R17,R:235/45 R17にインチアップ
いたしました。ヤッタ!!\(^o^)/。

が、ここで、疑問なのですが、低偏平になったタイヤでも空気圧はノーマル
と同じ値に設定してもいいのでしょうか?

素朴な疑問なのですが、教えて下さいませ。


P.S.ちなみに235のタイヤにつけれるチェーンなんてないですよね?
       ということは、雪が降ったら、またノーマルに戻さないといけないのか…。
       ちょと残念…。

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3698
Re:タイヤの空気圧について。
910 mail
0年1月7日0時15分 -
(記事番号3689へのコメント)
かちゅさんは No.3689「タイヤの空気圧について。」で書きました。

>つい先日、ホイールとタイヤをノーマルの205/55 R16から、
>F:215/45 R17,R:235/45 R17にインチアップ
>いたしました。ヤッタ!!\(^o^)/。
>
>が、ここで、疑問なのですが、低偏平になったタイヤでも空気圧はノーマル
>と同じ値に設定してもいいのでしょうか?
>
>素朴な疑問なのですが、教えて下さいませ。
>

  910でございまぁ〜す。
 私のと全く同じサイズですのでご参考まで。

  空気圧はタイヤの扁平率がUPしたら高くするのがベターです。
 ちなみに、私は2.4キロに設定しています。(前後とも)
 
 空気圧で乗り心地等は変わりますので色々試してみて下さい。
 では。      

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3733
ありがとうございます!
かちゅ mail
0年1月8日17時50分 -
(記事番号3698へのコメント)
910さんは No.3698「Re:タイヤの空気圧について。」で書きました。
>  910でございまぁ〜す。
> 私のと全く同じサイズですのでご参考まで。
>
>  空気圧はタイヤの扁平率がUPしたら高くするのがベターです。
> ちなみに、私は2.4キロに設定しています。(前後とも)
> 
> 空気圧で乗り心地等は変わりますので色々試してみて下さい。
> では。      

910さん、レスありがとうございます。

今日オイル交換ついでに、2.4に合わせてきました。
マネしてしまいました。なかなかイイ感じです。

また、なにかあればよろしくお願いします。
では。

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3760
Re:ありがとうございます!
HR mail
0年1月10日8時42分 URL
(記事番号3733へのコメント)
>>  空気圧はタイヤの扁平率がUPしたら高くするのがベターです。
>> ちなみに、私は2.4キロに設定しています。(前後とも)
補足を・・・

タイヤの扁平率を上げたときに空気圧を上げる理由ですが・・・
タイヤの扁平率を下げると、明らかにサイドウォール部分が短くなりますよね。
そうすると、横方向の力がかかったときにたわむ部分が短くなっているため
強い力がかかるとホイールから外れる可能性があるんです。
(タイヤのたわみで逃げれないため)

そのため、扁平率が低くなると高めのエア設定にして中から押し出す形にして
外れにくくしているわけです。
が、それほどハードに走るわけでなければ気にするようなモノでもありませんので
純正よりやや上になるように設定していればOKです。

ただし、低くすると外れやすいので気をつけたほうがいいと思います。

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3810
Re:ありがとうございます!
かちゅ mail
0年1月11日12時56分 -
(記事番号3760へのコメント)
HRさんは No.3760「Re:ありがとうございます!」で書きました。
>>>  空気圧はタイヤの扁平率がUPしたら高くするのがベターです。
>>> ちなみに、私は2.4キロに設定しています。(前後とも)
>補足を・・・
>
>タイヤの扁平率を上げたときに空気圧を上げる理由ですが・・・
>タイヤの扁平率を下げると、明らかにサイドウォール部分が短くなりますよね。
>そうすると、横方向の力がかかったときにたわむ部分が短くなっているため
>強い力がかかるとホイールから外れる可能性があるんです。
>(タイヤのたわみで逃げれないため)
>
>そのため、扁平率が低くなると高めのエア設定にして中から押し出す形にして
>外れにくくしているわけです。
>が、それほどハードに走るわけでなければ気にするようなモノでもありませんので
>純正よりやや上になるように設定していればOKです。
>
>ただし、低くすると外れやすいので気をつけたほうがいいと思います。

なるほど、偏平率を低くすると、エア圧を上げないといけない理由はこんなとこに
あったんですね。言われてみると納得です。

また一つ賢くなりました。ありがとうございます。


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