(記事番号2946へのコメント)
> GTS(HR32)（４穴）に、typeMキャリパーを乗せようかともくろんでいるのですが、
>これは、ボルトオンでできるものなのでしょうか。
> また、できるとして、ホイルも大きくしなければならないでしょうか（１５インチ
>から１６インチ？）。
とりつけはおそらくボルトオン・・・ですが
ロータの径が違います、厚みが違います。今ついているロータの使用は
できず、専用のロータ（TypeM用のもの）に変更する必要がでます。
当然、４穴では使用できないので、ハブを５穴タイプに交換するか
ローターを４穴にしてもらうかの加工が必要になります。
もちろん、基本的には１５インチは入りません（物によっては装着できる
ものもあります）また、４穴のTypeMキャリパなどのビックキャリパの逃げ
があるホイールはかなり少ないと思います。
と、書きましたが・・・
私ならあまりお勧めしません。交換はなにか必要に迫られてのもの
なのでしょうか？容量が足らないとか、性能に不満があってより上の
仕組みを・・・と思われているのなら別ですが、単純に装着するだけ
だと前後のバランスが悪化し、逆に効かない、フロントが先にフェード
してしまうなどの弊害がでる可能性もあります。
私の車も以前はＮＡと同様のキャリパ（GTS-ｔというグレードはターボ
エンジンで対抗ピストンでないキャリパがついているモデルです）
がついていましたが、ストリートレベルでは十分対応できていましたよ。
（パッドはスポーツパッドに変えていましたが）
やるならせめて前後同時移植、前だけ移植するならフロント・リアのパッド
の性質を変えてバランスを取るところまで考えないとデチューンになっちゃう
可能性もありますよ。
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