いつもお世話になっています。

エアクリボックス前のパイプを外したところ、
低速のトルクがちょっと太くなった（NAなのでかなりうれしい）のですが、
EGルーム内の熱気を吸いそうなのでバンパーまでダクトを引きました。

ですが、EGルームからバンパーへの出口がめっちゃ小さいのです。
（3*10cmくらいの長方形、純正が通っていた場所）
どこかいい道筋ないでしょうか。
やっぱり「サンダーで拡大」しかないのでしょうか。
純正と同じ大きさでは効果があまり期待できないような気が・・・

ダクト引いてる方、どうされたか教えてください。

(記事番号2247へのコメント)
>ですが、EGルームからバンパーへの出口がめっちゃ小さいのです。
>（3*10cmくらいの長方形、純正が通っていた場所）
>どこかいい道筋ないでしょうか。
>やっぱり「サンダーで拡大」しかないのでしょうか。
>純正と同じ大きさでは効果があまり期待できないような気が・・・
ＮＡだとターボ車だとＩＣまでのパイプが通っている場所はふさがって
いるのでしょうかね？

この部分はターボだと穴があいている（６０〜７５φぐらいかな）筈なので
コイツを使用するのがいいと思うんですが、ＮＡだと穴があいていない可能性
もありますね。
ターボ車を参考にしてこの部分に穴をあけるのがいいかもしれません。
（もちろん、穴をあけた後はちゃんと色を塗ってサビ止めしてくださいね）

(記事番号2279へのコメント)
レスありがとうございます。
HRさんは No.2279「Re:エアダクトの引き方」で書きました。
>ＮＡだとターボ車だとＩＣまでのパイプが通っている場所はふさがって
>いるのでしょうかね？
>この部分はターボだと穴があいている（６０〜７５φぐらいかな）筈なので
>コイツを使用するのがいいと思うんですが、ＮＡだと穴があいていない可能性
>もありますね。
>ターボ車を参考にしてこの部分に穴をあけるのがいいかもしれません。
>（もちろん、穴をあけた後はちゃんと色を塗ってサビ止めしてくださいね）
その穴、見当たりません・・・
こんど、オフ会の時にターボの方に見せてもらうことにします。（^^）

それと、工学部で流体力学をやっている友人が言っていたのですが、サイドのインテ
ークにダクトを引いた場合、開口部をクルマの中心方向（ラジエターのインテーク）
に向けた方がいいそうです。（というか、正面向きだとほとんど流入しないとか）
正面から当たった走行風は真ん中で左右に分かれボディサイドへ流れていくそうです
。あまり効果がないから後期型はフタがついているのでしょうかね。（ついていまし
たよね？？）
やっぱり物理ってムツカシイですね。