近々、BNR用の燃料ポンプと、インジェクターに交換します。
そこで、作業する際に”ここは注意しろ”というような、
ポイントが、ありましたら、教えてください。

燃料が、関係する部分は初めてなんで。
経験者の方、よろしくご教授下さい。よろしくお願いします。

(記事番号1776へのコメント)
やっぱり「燃圧の残圧処理」でしょう。
マニュアルに書いてあるクランキングだけでは十分に残圧が抜けず
うかつにホースを抜くと・・・「ガソリンの顔面シャワー」になってしまいます。

ホースを抜く場合はエンジンルーム側から作業しましょう。
その時にビニールの袋を準備しておき
ビニール袋の中でボースを抜く作業をすると良いですよ。
この時にホース抜きがあると便利です。
あと、安全めがねをしてると安心ですね。
これでも、かなりガソリンは吹き出してきます。

インジェクターのクリップは飛ばさないように慎重に作業を。

あとインジェクターを押し込むときにＯリングを
傷つける場合があります。シリコングリスを少量塗っておきますと
こすれたときの傷つき防止になります。

燃ポンは・・・雑誌の通りかな


くさのさんは No.1776「燃ポン＆インジェクターの交換について。」で書きました。
>近々、BNR用の燃料ポンプと、インジェクターに交換します。
>そこで、作業する際に”ここは注意しろ”というような、
>ポイントが、ありましたら、教えてください。
>
>燃料が、関係する部分は初めてなんで。
>経験者の方、よろしくご教授下さい。よろしくお願いします。

(記事番号1781へのコメント)
僕も何度かガソリンの顔面シャワーを経験していますが、この間ふと気づいたことがあり
ます。

ガソリンの給油口を開けた状態で、フュエルリレーカット後にクランキングして、燃圧を
除去すれば、ホースを切っても殆どガソリンが出てきません。ホースを切った後は、そこ
にボルトなんかを詰めてガソリンが出てこない様にして、再び給油口を閉じておけば良い
です。

ガソリンタンク内に圧力が掛かっている(ガソリンが揮発する為？)ため、ホースを切った
とたんにガソリンが吹き出てくるわけです。これは、リターン側だけだったと思います。
こうやってもだらだらとガソリンが出てくるので、上月さんが言われるような対策が必要
です。

作業は、風通しが良いところで行ったほうが良いですよ。

(記事番号1803へのコメント)
それはそれは。
給油口を開いた状態でクランキングするんですね(^^;)
それは気がつきませんでした。

次回はそれでやってみます。
っていったい何時でしょう？？。
って、来週なんです（爆笑）。
燃料ホースの取り回しを変更します(^^;)。

しゅういちさんは No.1803「Re:燃ポン＆インジェクターの交換について。」で書き
ました。
>僕も何度かガソリンの顔面シャワーを経験していますが、この間ふと気づいたこと
があり
>ます。
>
>ガソリンの給油口を開けた状態で、フュエルリレーカット後にクランキングして、
燃圧を
>除去すれば、ホースを切っても殆どガソリンが出てきません。ホースを切った後は
、そこ
>にボルトなんかを詰めてガソリンが出てこない様にして、再び給油口を閉じておけ
ば良い
>です。
>
>ガソリンタンク内に圧力が掛かっている(ガソリンが揮発する為？)ため、ホースを
切った
>とたんにガソリンが吹き出てくるわけです。これは、リターン側だけだったと思い
ます。
>こうやってもだらだらとガソリンが出てくるので、上月さんが言われるような対策
が必要
>です。
>
>作業は、風通しが良いところで行ったほうが良いですよ。
>

(記事番号1776へのコメント)
>近々、BNR用の燃料ポンプと、インジェクターに交換します。
>そこで、作業する際に”ここは注意しろ”というような、
>ポイントが、ありましたら、教えてください。
プライベータの神様（言い過ぎ？(^^;)）上月さんがコメントしているので
わたしとしちゃそれ程言うこともないんですが・・・

ま、静電気もヤバイっていうので、できるだけ静電気の出ない格好で
作業をするのがいいでしょうね。（引火・爆発はシャレにならないですよ）
当然ながらバッテリーも外して作業したほうがいいと思いますし。

私もＲ３３Ｒの燃料ポンプがついていますが、作業のときは寒い中（冬）
半そでのＴシャツでやった記憶があります(^^;)

(記事番号1776へのコメント)
皆さん、ありがとうございます。
”顔シャ”されないように、気をつけます。(^^;