(記事番号1665へのコメント)
なお・・−ｙ（＾。＾）さんは No.1665「マフラーについて・・・」で書きました。
>マフラーを自分で社外品に交換しようと思うんですが、やり方、及び、注意事項をおしえ
て
>ください。
注意事項としては出口付近のバンパーとのクリアランス確保じゃないかな？
取り付け時にマフラー出口とバンパーの間に軍手でも丸めて入れておいた方が
よいかも知れません。
触媒との接合部のボルトは熱で固着しているはずなので出来れば
交換前は余り車に乗らないでその間にこまめにＣＲＣを吹き付けると
取り外しが多少なりとも楽になります。
買う社外品のマフラーの方にちゃんと入っていると思いますが
触媒との接合部のボルトは要交換です。
純正は１本物なので外した後の運送には気を付けた方がよいかな？
まあ外すのは触媒周りからでよいと思います。
単純にウマが二つとフロアジャッキで行うときには
先にフロントを上げて触媒回りの方から外しその後リアを上げて
後ろ側を外すって感じかな？
装着するときはそれの逆で行えば良いと思います。
注意事項としてもう一点はマフラーブッシュの劣化です
マフラーを本体から吊り下げているブッシュが恐らくヘタって
いると思うので交換した方がマフラーが垂れ下がらずに済みます。
ここで、選択肢があって社外の強化ブッシュを使うか純正品を買ってくるかの
選択があります。
社外品は硬度が高いのでヘタリも遅いですが硬い分マフラーがエンジンから
受ける振動をダイレクトにボディへと伝えてしまうのでビビリ音が
でる可能性があります。
純正であればそれは避けられますが物持ちは劣ります。
おいらの個人的意見ではマフラー自体が消耗品ですから
ブッシュだけ長持ちしても意味無いし振動が伝わってビビリ音がするのは
不快ですから純正の新品ブッシュに交換で十分と思います。
最後に取り付け後パイプの接合部の排気漏れ確認を忘れずにってところでしょうか？
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