最近、急になり始めたんですが、（といっても２回）
ライトが片目になってしまうのです。
それも、右、左両方で一回ずつ・・・
でも、ライトスイッチをカチャカチャしたり、
外に出て、ライトを叩いたりすると付くんです。

配線コードはチェックしたのですが、
ただの接触不良でもなさそうです。
なにか、他の原因って考えられます？
電気系弱いので（僕が）よろしくお願いします。

(記事番号1655へのコメント)
ｒａｉｎｙさんは No.1655「ヘッドライトが・・・」で書きました。
>最近、急になり始めたんですが、（といっても２回）
>ライトが片目になってしまうのです。
>それも、右、左両方で一回ずつ・・・
>でも、ライトスイッチをカチャカチャしたり、
>外に出て、ライトを叩いたりすると付くんです。
>

この症状だとライトのスイッチ不良のようですね。
僕の車も同じ症状が出ます。
ディーラーに聞いたところ、新品交換で工賃込み約12,000円と言うことでした。

過去にも同じような質問がありましたが
スイッチを分解して、接点を磨いてやると直るそうです。
（僕はまだ実践していませんが・・・。）

ＨＲさんが過去に経験あり。だったと思いましたが・・・。
どうでしょう？＞ＨＲさん

(記事番号1657へのコメント)
>ＨＲさんが過去に経験あり。だったと思いましたが・・・。
>どうでしょう？＞ＨＲさん
たしかに経験ありなんですが、修理は依頼しちゃったんで(^^;)実作業は
未経験です。ただ、接点の関係だとは聞いていました。
私の場合は（聞いた話ですけど）接点がすでに磨耗してなくなっていたために
接点の位置を少しずらしたとのことです。付かないときに叩くｏｒ何度も付け直す
をすると電気がついたので確かにうなづけたんですけど・・・

ちなみに現在は別のユニット（解体車両よりいただいた）に交換しているので
快適です(^^)解体で探せば安いですよ。

(記事番号1655へのコメント)
自分のも先月ライトスイッチがだめになって同じ症状になりました。
部品を買うお金がなかったので、とりあえず接点を磨いて使ってます。(^^；

(記事番号1655へのコメント)

私も同じ症状になりました。
そのときにこの掲示板でのアドバイスで助かりました。
内装のライトスイッチの接点を磨けば全然問題ないです。
交換は、ネジが小さいため、面倒なのも確かですので、
接点をヤスリ等で磨けば全くＯＫですよ〜。

内装の外し方は、ライトスイッチの下、その反対（左側）、メーターの上の
あたりにあります。
これをはずして、ライトスイッチハーネスを抜き、接点磨きです。
思ったほど難しくないのでやってみてはいかがでしょう。

いろんな意味で勉強になるはずです。

(記事番号1664へのコメント)
kaoruさんは No.1664「Re:ヘッドライトが・・・」で書きました。
>内装の外し方は、ライトスイッチの下、その反対（左側）、メーターの上の
>あたりにあります。

うちのも似たような症状が出てるので、外そうとしてみたのですが、ネジは４本だけですか？
昨日、メータ上２本、スイッチ下２本の４本外しただけでは取れなかったので諦めたんですが、単に外し方が悪かったんでしょうか？
下のほうで、まだ留まってるような感じだったんですけど・・・

ちなみに、うちのは勢い良くガリッとスイッチを回すとライトが点く確率が高くなります。
というか、最近はこうしないと点きません(^^;)

(記事番号1667へのコメント)
ロッカーさんどうもです。

書き忘れました^^;

４本だけではなく、
キーの近くの部分も止まっています（言葉ではうまくいえない）
（確か２本だったかな）

ですので、一回ヒューズボックス周りの内装を外した上で、
やってみてください。

よくわかるはずです。

ただし、配線等には注意して下さいね＾＾

不足すみませんでした。


ロッカーさんは No.1667「Re:ヘッドライトが・・・」で書きました。
>kaoruさんは No.1664「Re:ヘッドライトが・・・」で書きました。
>>内装の外し方は、ライトスイッチの下、その反対（左側）、メーターの上の
>>あたりにあります。
>
>うちのも似たような症状が出てるので、外そうとしてみたのですが、ネジは４本だけです
か？
>昨日、メータ上２本、スイッチ下２本の４本外しただけでは取れなかったので諦めたんで
すが、単に外し方が悪かったんでしょうか？
>下のほうで、まだ留まってるような感じだったんですけど・・・
>
>ちなみに、うちのは勢い良くガリッとスイッチを回すとライトが点く確率が高くなりま
す。
>というか、最近はこうしないと点きません(^^;)

(記事番号1667へのコメント)
>ちなみに、うちのは勢い良くガリッとスイッチを回すとライトが点く確率が高くなります
>というか、最近はこうしないと点きません(^^;)
この４月から乗ってるんですが、納車直後のトラブル？がこのスイッチ故障とエアコン
表示故障でした。
んで、スイッチですが・・・不安定なままほっておくとやっぱさらに悪くなっちゃ
いませんか？削れちゃうし。
んで、接触が不安定なんで、火花も散り易くなりそうだし。
私のスイッチは接点周りのプラスチックが融けていました。

お早めに（^^;;

(記事番号1667へのコメント)
どーもです。
メーター回りのバラしかたですが、
見えている４本以外に、
ドアをあけたときに見える隠しねじ（ふたがしてあります）をまず外さねばなりません。
さらに、ヒューズパネルの付近を下から見上げると、
内装をとめているねじが２本見えます。これをはずすと、
内装が下にずれる（下がる）ようになるので覗きこむとさらに中に２本見えます。
ハンドルの左下にも同様にねじがあるので、
下から見上げて２本のねじをはずして内装を下にずらし、
中を覗きこんでさらに２本はずします。
これで、メーターパネルが外れるはずです。
まとめると
メーターパネル周りの見えている４本、
ドアを空けた時に見える隠しねじ１本、
内装をとめているもの４本、
内装をずらすと出てくるもの４本
の合計１３本だったと思います。

外すときはチルトは下いっぱい、テレスコは手前いっぱいにしないと
とれにくいです。

ではでは。
（わかりにくくてすいません）

(記事番号1697へのコメント)
たくさんのレスありがとうございました。
とりあえず、磨いてみました。
効果のほどは？？？？？？？ですが・・・

2ヶ月程様子をみようと思います。
ありがとうございました。