お初です。
HCR32に乗って２年になります。大阪在住です。年齢？（若いです）。
黒のタイプＭにのってます。

ご質問があります。（他のHPにも書いてます。）

エアクリの素朴な疑問。PART2

今日、エアクリ着けました。ブリッツのSUS-POWERです。
無事、装着し終わりましたが、ボンネットが閉まりません。
エアクリのコアとボンネットが干渉しているようです。
これは、強引にぎゅっと押して閉めちゃってもいいもんでしょうか？
吸気抵抗になりそうだしなぁ…。なんかいい方法ないかなぁ…。

わかんないので、投稿してみました。今日３発目。

同じ様な経験をお持ちの方、お返事お待ちしておりまする。では。

３発目なので、文章、かなり雑です。すみません。（笑）

(記事番号1591へのコメント)
>
>エアクリの素朴な疑問。PART2
>
>今日、エアクリ着けました。ブリッツのSUS-POWERです。
>無事、装着し終わりましたが、ボンネットが閉まりません。
>エアクリのコアとボンネットが干渉しているようです。
>これは、強引にぎゅっと押して閉めちゃってもいいもんでしょうか？
>吸気抵抗になりそうだしなぁ…。なんかいい方法ないかなぁ…。
>
>
初めまして。
私も同じSUS-POWERを付けていますがボンネットに干渉する様な事はありません。
原因はズバリ「取り付けミス」と思います。
と、言うのも
「取説が間違っている」からです。
私が取り付けたのは、1年半位前なので今の取説は訂正されているかもしれませんが・・・

おそらく、エアフロとボディをつなぐステーの、エアフロ側の取り付け場所が違う
のではないでしょうか？　　　又は、単純にステーの方向が間違っている事も考え
られます。　（自分の車が手元にないので「どこ」とはっきり言えなくてスミマセン）

いずれにしても、専用の取り付けキットならばきちんと付くはずです。
もう一度確認してみては、いかがでしょうか。

ちなみに、無理やりボンネットは閉めない方が良いと思います！

(記事番号1591へのコメント)
こんばんは〜
私もブリッツつけてます。
やはり普通に取りつけたのではボンネットにあたりますね。
で、オートサロンかなんかのイベントの時にブリッツの人つかまえて
取りつけ方法等、聞いてみました。

しかし言葉で伝えるのは結構難しいかも…

・ステーのボディ側のボルトを少々緩めで締めて
・エアクリ本体を右に回しながら奥へ入れる
・一番奥まで入ったところでボルトを締める
以上です

注意点は

・最後のボルトを無理やり締めるとねじ切れます。
　私はやっちまいました。取るの大変よ…
　できればエアクリを固定する係、ボルトを締める係の
　二人いればベスト。
・エアフロのコネクタに変な力をかけないよう注意

参考になればいいですが…

(記事番号1591へのコメント)
suke さん、しぃーChan さん、さっそくのお返事ありがとうございます。

お二方のご意見がちょっと食い違っているので、？？？ですが…。
明日、もう一度確認してみます。

説明書が非常に貧弱なので、不安ですがまずは確認ですね。
suke さんは取説が間違っていると書いておられましたが、
ステーはどこにつけるのが正解なのでしょう？

パワステのオイル側だというのはあっていますよね？あとは、上or下の
どちらかですが、どちらでしょう。ちなみに今は下側についてます。
ステーがまちがってるのかな？ステーは両端がおれ曲がってまして、
片方がちょこっと、もう片方が斜めに大きめに曲がってますよね？
今は、小さく曲がっているほうがエアクリ、大きく斜めに曲がっているほうが、
車体についてます。あってます？＞suke さん

もし、これでまちがってなければ、あとは、しぃーChan さんが
書いてくれてはったように、力技ということになるのでしょうか？
右に回しながらというのが難しそうですね。（笑）
要は、パワステのタンク側に回しながら、押し込めってことですよね？

明日、また、がんばってみます。お返事ありがとうございました。

(記事番号1600へのコメント)
ついでにエアフロ洗浄とECUのリセットも忘れずにね！

(記事番号1600へのコメント)
>
>説明書が非常に貧弱なので、不安ですがまずは確認ですね。
>suke さんは取説が間違っていると書いておられましたが、
>ステーはどこにつけるのが正解なのでしょう？
>
>パワステのオイル側だというのはあっていますよね？あとは、上or下の
>どちらかですが、どちらでしょう。ちなみに今は下側についてます。
>ステーがまちがってるのかな？ステーは両端がおれ曲がってまして、
>片方がちょこっと、もう片方が斜めに大きめに曲がってますよね？
>今は、小さく曲がっているほうがエアクリ、大きく斜めに曲がっているほうが、
>車体についてます。あってます？＞suke さん
>
  　スミマセン。今、車入院中なんで確認とれません。

>もし、これでまちがってなければ、あとは、しぃーChan さんが
>書いてくれてはったように、力技ということになるのでしょうか？
>右に回しながらというのが難しそうですね。（笑）
>要は、パワステのタンク側に回しながら、押し込めってことですよね？
>
>明日、また、がんばってみます。お返事ありがとうございました。
>
　　無事に付きましたか？
　　きちんと答えられなくてすみませんでした。

　　

(記事番号1600へのコメント)
sukeさん、しぃーChanさん、いろいろアドバイスありがとうございました。
今日、がんばりました。右に回して、押しこんで、さらにボルトを閉める。
やった、閉まった。と思いきや、よく見るとさっきと同じ状態やーん。
すんません。非力なもんで…。

ボルト穴もエアフロのカプラーもプレッシャーきつくて、ひいひい言ってるから、
仕方ないなぁと思い、ステー自作いたしました。１個７０円也。(;_;)
ま、着いたから良しとしよう。

走ってみた感想…。
いやー、音でかいっすねー。しびれますねー。今までブースト7.6が最高だったのに、
今日、8.5をマークしました。こんなに変わるなんて…。タービンの吹き返しの音
なんて、パシューンって…。これじゃあ、外品のブローオフなんていらないっすね。
苦労した甲斐がありました。（涙）

sukeさん、しぃーChanさん、ほんとほんとさんきゅーです。

ＰＳ：ＥＵＣってなんでしょう？一応、ＣＰＵはバッテリーをはずして、
　　　リセットしましたが…。＞しぃーChanさん

(記事番号1609へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号1609へのコメント)
装着完了おめでとー！

>走ってみた感想…。
>いやー、音でかいっすねー。しびれますねー。今までブースト7.6が最高だったのに、
>今日、8.5をマークしました。こんなに変わるなんて…。タービンの吹き返しの音
>なんて、パシューンって…。これじゃあ、外品のブローオフなんていらないっすね。
>苦労した甲斐がありました。（涙）

ねぇ〜音デカくてパッシュ〜だもんね！大気開放は色々となんかあるみたいだし
これでオッケーでしょ！
でも0.85とは…結構行きますねぇ〜
私のはマフラー換えようがエアクリ換えようが0.8で変わらないんだけど…
なんでだろ？Q&Aで聞いてみよっかな？

>ＰＳ：ＥＵＣってなんでしょう？一応、ＣＰＵはバッテリーをはずして、
>　　　リセットしましたが…。＞しぃーChanさん

そいつのことでした！