R32 Q&A 2nd
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プラグの交換 - -まさとし 99年9月1日12時3分(#1507)
├・Re:プラグの交換 - -上月 99年9月1日12時22分(#1508)
├・Re:プラグの交換 - -HR 99年9月1日13時28分(#1510)
└・Re:プラグの交換 - -まさとし 99年9月1日14時11分(#1512)

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1507
プラグの交換
まさとし mail
99年9月1日12時3分 URL
プラグの交換について質問させて下さい。
H5年式のGTS-t TypeMに乗っています。

お恥ずかしい話ですが、
自分の車(65000km走行)の点火プラグを、
一度も見たことがありません。
見た感じで、
「バラすのがめんどくさそ〜〜〜〜」
と思い、今まで先送りにしてきました。

しかし、そろそろかなぁと思い、
半日くらいかけてプラグ交換をしようと思っています。
マーチの交換は30分で終わったんですけど、
今回はそうもいかなそうですし。

一般的なプラグ交換の手順はわかりますし、
工具はそろっています。

その上でお聞きしたいのですが、
1,カバーを淡々とはずしていくと、簡単にプラグにたどりつく?
2,タワーバーはやっぱり外す?
3,プラグは何番を使います?やっぱし純正?
4,総合で時間はどのくらいかかるんでしょう?
をお聞きしたいです。

ちなみに、車の仕様は、
APEXの乾式エアクリーナ
藤壷のレガリスR マフラー
です。
高ブースト連続でぶちまわすこともほとんどありません。

よろしくお願いします。

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1508
Re:プラグの交換
上月 -
99年9月1日12時22分 -
(記事番号1507へのコメント)
マーチをやったことあるんだったら悩むことはないでしょう。
2本多いだけです。うーん、時間は???人それぞれですか。

「ばらして組むだけ」。ただ、イグナイターを組むときに
アースを忘れないように気をつけて下さい。
パンクしちゃうことがあるみたいです。

新品で3万円近くしますので痛い出費になります。


まさとしさんは No.1507「プラグの交換」で書きました。
>プラグの交換について質問させて下さい。
>H5年式のGTS-t TypeMに乗っています。
>
>お恥ずかしい話ですが、
>自分の車(65000km走行)の点火プラグを、
>一度も見たことがありません。
>見た感じで、
>「バラすのがめんどくさそ〜〜〜〜」
>と思い、今まで先送りにしてきました。
>
>しかし、そろそろかなぁと思い、
>半日くらいかけてプラグ交換をしようと思っています。
>マーチの交換は30分で終わったんですけど、
>今回はそうもいかなそうですし。
>
>一般的なプラグ交換の手順はわかりますし、
>工具はそろっています。
>
>その上でお聞きしたいのですが、
>1,カバーを淡々とはずしていくと、簡単にプラグにたどりつく?
>2,タワーバーはやっぱり外す?
>3,プラグは何番を使います?やっぱし純正?
>4,総合で時間はどのくらいかかるんでしょう?
>をお聞きしたいです。
>
>ちなみに、車の仕様は、
>APEXの乾式エアクリーナ
>藤壷のレガリスR マフラー
>です。
>高ブースト連続でぶちまわすこともほとんどありません。
>
>よろしくお願いします。
>

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1510
Re:プラグの交換
HR mail
99年9月1日13時28分 URL
(記事番号1507へのコメント)
>1,カバーを淡々とはずしていくと、簡単にプラグにたどりつく?
カバーの周りをとめている六角ナットを外し、エンジン後方にある
四角い箱を外して、カバーをとれば、その下にコイル&プラグキャップの
合体した物体(^^;)がボルトで固定されていますので、ボルトを外し、
コイル&キャップの物体を取れば点火プラグとご対面です。

>2,タワーバーはやっぱり外す?
ターボ車の場合、インマニへのパイプも外さないと作業が大変です。
タワーバーは隙間次第ですが、外したほうが楽かもしれませんね。

>3,プラグは何番を使います?やっぱし純正?
本来は焼き具合を見て確認すべきなんですが、事前にそろえて置きたい
ということでしょうね(^^;)
自分で「高回転を結構使う」と思うなら7番あたりを
「いや、普通に街乗りメインで、たまに高回転を」であれば純正(5番)で
いいと思います。

>4,総合で時間はどのくらいかかるんでしょう?
そうですね、慣れてて30〜1時間、慎重にいっても2時間かからない程度
でしょう。外す部品が結構あるので、それを元どおりにできるように作業を
することが大切ですね。

>ちなみに、車の仕様は、
>APEXの乾式エアクリーナ
>藤壷のレガリスR マフラー
>です。
>高ブースト連続でぶちまわすこともほとんどありません。
現行の焼き具合を確認しないとなんともいえませんが、仕様からみるに
純正番数で十分だと思いますよ。

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1512
Re:プラグの交換
まさとし mail
99年9月1日14時11分 URL
(記事番号1507へのコメント)
元ネタ投稿のまさとしです.
レスしていただいたものを読む限り,
特別に難しいことはなさそうですね.

やっぱりインマニのパイプも外さないとだめですかぁ.
エアレギュレータの前のパイプですよね.
なんか,ごついパイプなので,
外すのもちょっとめんどうだなぁと思っていたところです.

ところで,エンジンの後ろの四角い箱って,
どんなやつでしたっけ?
あんまり記憶がないので,
やるときに確かめてみます.

プラグの番手ですが,純正値でも良さそうですね.
多分,そのへんのホームセンターに行って,
適当なのを選んでくると思います.
6本買うとなると,高いので・・・・・.

今度の週末に,洗車も兼ねて挑戦してみます.



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