Ｋ．Ｙです。
ショックを換えようと思っています。
いろいろと見た（仕様と財布？）で、ＫＹＢのＮＥＷＳＲにしようと思っている
のですが、以前にショックを交換した時は純正のスプリングがショックに対して
負けると聞いたのですが、ＮＥＷＳＲでもやっぱり負けてしまうのでしょうか？
もしどなたかでＮＥＷＳＲを取り付けている方がいれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

(記事番号141へのコメント)
>ショックを換えようと思っています。
>いろいろと見た（仕様と財布？）で、ＫＹＢのＮＥＷＳＲにしようと思っている
>のですが、以前にショックを交換した時は純正のスプリングがショックに対して
>負けると聞いたのですが、ＮＥＷＳＲでもやっぱり負けてしまうのでしょうか？
>もしどなたかでＮＥＷＳＲを取り付けている方がいれば教えて下さい。
>よろしくお願いします。
ＮｅｗＳＲではないんですが、クライムギアをつけていた時期があります。

クライムギアはノーマル形状の中では固めの方だと思います。
当時純正→トキコイルミナ→クライムギアと使っていましたが順を追って
硬くなっていった印象があります。ＮｅｗＳＲだとイルミナと同じタイプ
かな？と思います。

純正バネでもヘタっている場合がありますので、この場合だと負けるかも
しれませんが、純正もそれなりの程度でしたらひどく乗り心地が悪化する
ことは無いと思います。

えてしてバネがショックに勝っている場合は異様に乗り心地が悪くなりますが
その逆（バネが負けてる場合）はハードに走るとその兆候がでますが普通に
乗っている分にはそれほど気にならないと思います。

理想はショック新品ならバネも新品！ってのですけどね（お互いの性能を引き出させる
といった意味でも。工賃は同じですし）

(記事番号141へのコメント)
Ｋ．Ｙさんは No.141「スプリングについて」で書きました。
>Ｋ．Ｙです。
>ショックを換えようと思っています。
>いろいろと見た（仕様と財布？）で、ＫＹＢのＮＥＷＳＲにしようと思っている
>のですが、以前にショックを交換した時は純正のスプリングがショックに対して
>負けると聞いたのですが、ＮＥＷＳＲでもやっぱり負けてしまうのでしょうか？

ＮＥＷ　ＳＲ　は、純正スプリングと組合わせるべく設定されているはずなので、
そんなに負けることは無いと思いますよ。

(記事番号141へのコメント)
参考までに私が試したスプリング＋ショックの感想を・・・。
車はＥＣＲ３２です。

１．エスペリア（アクティブダウン）＋ＫＹＢ（ＮＥＷＳＲ）
　　　とにかく車高を下げてみたい！と言うことでこの組み合わせに
　　　したのですが、下がりすぎて（Ｆ：５ｃｍ、Ｒ：４ｃｍ）ショックのストローク
　　　が殆どなくなってしまい、乗り心地最悪、これは失敗。
　　　ショックの性能が実感出来る事はありませんでした・・・。

２．純正スプリング＋ＫＹＢ（ＮＥＷＳＲ）
　　　エスペリアでの失敗で懲りたので、２週間後には純正スプリングに
　　　戻しました。組む前は、この組み合わせがベストなのではないか？
　　　と思っていたのですが、実際に乗ってみると少しばかりショックが
　　　買っているのか車の動きがぎこちなくなってしまいました。
　　　純正スプリングのへたりがあったのかもしれません。
　　　またＮＥＷＳＲのカタログには、伸び側か縮み側かちょっと忘れましたが
　　　純正の１５０％アップと書いてちあった記憶が・・・。

３．ＡＰＥＸ（ＳＰＯＲＴＳ　ＳＰＲＩＮＧ）＋ＫＹＢ（ＮＥＷＳＲ）
　　　最終的にこの組み合わせが、個人的な感覚では一番バランスが良かった
　　　気がします。スプリングは昔で言うＴＹＰＥ１ですね。