こんどＲ３２のタイプＭを買おうと思っているのですが、中古車の雑誌で
ＧＴＳ−ｔとＧＴＳ−ｔタイプＭというのが載っていました。
これは、どこが違うのでしょうか。
まったく同じものなら選ぶ車の数も増えるのですが。
もし、知っていたら教えてください。

(記事番号920885241へのコメント)
おぉ、一番得意とするネタが来た(^^)

ＧＴＳ−ｔオーナーのＨＲです。

>こんどＲ３２のタイプＭを買おうと思っているのですが、中古車の雑誌で
>ＧＴＳ−ｔとＧＴＳ−ｔタイプＭというのが載っていました。
ＧＴＳ−ｔを買いましょう！とは言えません(^^;)
ＧＴＳ−ｔはいろんな意味で安い仕様です。ハブが５穴なのを覗いて
装備はＮＡと同じと思って間違いないです。
大きな違いは・・・
 １５インチホイール標準装着
 ブレーキキャリパーがＮＡと同じ
 ハンドルがＲと同じタイプの物でない（TypeMは同じデザインの物）
ですかね。リアウィングがオプションだったとかいう違いもありますが・・・

これは前期モデルにしかないグレードで後期からは無くなっています。
普段の足で使用するにはＧＴＳ−ｔはいいグレードだと思います。タイヤ代も
安いし、ハンドルも、ブレーキも性能的に不十分ってことはないですから。
ただ・・・走りをやる、スポーツ走行をするならTypeMをお勧めします。
部品だけを後から変えてTypeM仕様にも出来ますけど結構面倒です。
（ウチのがそうです）

ただ、雑誌や広告ではTypeMという字が省略されている場合もあります。
見分けるにはブレーキキャリパーに「ＮＩＳＳＡＮ」の文字があるかないか
でいいと思いますよ

(記事番号920885243へのコメント)

>これは前期モデルにしかないグレードで後期からは無くなっています。
>普段の足で使用するにはＧＴＳ−ｔはいいグレードだと思います。タイヤ代も
>安いし、ハンドルも、ブレーキも性能的に不十分ってことはないですから。
>ただ・・・走りをやる、スポーツ走行をするならTypeMをお勧めします。
>部品だけを後から変えてTypeM仕様にも出来ますけど結構面倒です。
>（ウチのがそうです）
>
>ただ、雑誌や広告ではTypeMという字が省略されている場合もあります。
>見分けるにはブレーキキャリパーに「ＮＩＳＳＡＮ」の文字があるかないか
>でいいと思いますよ

まあタダのＧＴＳ−ｔはかなりの希少車ですからお目に掛かることは
滅多に無いと思います。

でもこの間部品取りした車はＧＴＳ−ｔだったなぁ・・・・・・・

(記事番号920885246へのコメント)
>まあタダのＧＴＳ−ｔはかなりの希少車ですからお目に掛かることは
>滅多に無いと思います。
き、希少ですか・・・うぅ、うちの車は(;_;)
（悲しんでいないくせに(^^;)＞オレ）

ただ、ＧＴＳ−ｔが希少でもプレミアとか希少だから後で価値がでる
という類じゃないんですよね。単に「安い部品が付いてる」だけの
グレードだったからなぁ・・・

ってことで、ＴｙｐｅＭをお勧めします。
ＧＴＳ−ｔを買っちゃったら・・・ＴｙｐｅＭ化の相談に
のりますよ(^^)

(記事番号920885253へのコメント)
HRさん、隊長さんコメントありがとうございました。
さっそくタイプＭを探そうと思います。
程度のいいものを見つけて、買ったらコメント入れまーす。

(記事番号920885261へのコメント)
先日、うちの近所の中古パーツ屋さんで

ＧＴＳ−ｔ用の純正１５インチアルミ、５穴
（前期純正、キャップがＳマークのもの）

を発見しました。

ｔｙｐｅＭでないＧＴＳ−ｔの存在はカタログで知っていましたが、
標準装備は確か鉄ちんホイール、それと思い込みでハブボルトは４本だと
思っていたのでいい勉強になりました。