フロントヘビーのＲ３２を何とか軽くしてやって、楽しい車に仕上げたいと思います。
どこから手をつけるべきか　どなたか経験者の方　おられましたら力を貸してください。

(記事番号920885117へのコメント)
かどさんは No.920885117「R32軽量化作戦」で書きました。
>フロントヘビーのＲ３２を何とか軽くしてやって、楽しい車に仕上げたいと思います。
>どこから手をつけるべきか　どなたか経験者の方　おられましたら力を貸してください。
うーん・・・どこまで予算をかけるか？によりけりなんですが。

フロント周りの軽量化は確かにかなり有効になります。
ただ、当然重量変更が入った際には足回りの変更も必要ですし、ブレーキの
前後比率も変更しないとダメです。
（フロントのショックが固すぎて曲がりにくい足になり、ブレーキがききすぎて
フロントのロックが早くなる）

ま、１０キロ、２０キロの軽量化ができれば・・・の話でしょうけど(^^;)

で、お金に糸目を付けない＆普段の快適装備なんていらないーって
のを前提にいくつかあげてみます。

 フロントボンネットアルミ化（ＧＴＲ用）
 フロントフェンダーアルミ化（ＧＴＲ用）
 エアコン取り外し
 パワステ取り外し
 ショックアブソーバをアルミ削り出しの物に変更
 ホイールは１６もしくは１５インチを使用（常時Ｓタイヤ）
 バッテリーをトランクへ移動
 エンジンを４気筒の物（もしくはロータリー）に載せ変え

基本は重いものを軽い物へ、移動できるものは車の中心に
移動するってのが一番ですね。あと、足回り系の軽量化は結構
キキますんで、アーム類をカーボンなり、パイプ等に変更すると
かなりの軽量化になります。

(記事番号920885120へのコメント)
HRさんは No.920885120「Re:R32軽量化作戦」で書きました。
>かどさんは No.920885117「R32軽量化作戦」で書きました。
>>フロントヘビーのＲ３２を何とか軽くしてやって、楽しい車に仕上げたいと思います。
>>どこから手をつけるべきか　どなたか経験者の方　おられましたら力を貸してください。
>うーん・・・どこまで予算をかけるか？によりけりなんですが。
>
>フロント周りの軽量化は確かにかなり有効になります。
>ただ、当然重量変更が入った際には足回りの変更も必要ですし、ブレーキの
>前後比率も変更しないとダメです。
>（フロントのショックが固すぎて曲がりにくい足になり、ブレーキがききすぎて
>フロントのロックが早くなる）
>
>ま、１０キロ、２０キロの軽量化ができれば・・・の話でしょうけど(^^;)
>
>で、お金に糸目を付けない＆普段の快適装備なんていらないーって
>のを前提にいくつかあげてみます。
>
> フロントボンネットアルミ化（ＧＴＲ用）
> フロントフェンダーアルミ化（ＧＴＲ用）
> エアコン取り外し
> パワステ取り外し
> ショックアブソーバをアルミ削り出しの物に変更
> ホイールは１６もしくは１５インチを使用（常時Ｓタイヤ）
> バッテリーをトランクへ移動
> エンジンを４気筒の物（もしくはロータリー）に載せ変え
>
>基本は重いものを軽い物へ、移動できるものは車の中心に
>移動するってのが一番ですね。あと、足回り系の軽量化は結構
>キキますんで、アーム類をカーボンなり、パイプ等に変更すると
>かなりの軽量化になります。
>
>>ＨＲさんへ
>>　大変貴重なご意見ありがとうございます。ある程度予想はしてましたが
>>　エアコン・パワステまで外すことは考えつきませんでした。しかし　当方
>>　女房・子持ちのため　この２点はちょっと厳しいかもしれません。
>>
>>　車はオーテックバージョンなので、ボンネットはとりあえずアルミです。
>>  ホイールは軽量化の為に、ＢＢＳの鍛造ＤＴＭ１７インチを履かせてます。

>>　フロントフェンダーをＧＴＲのものに交換すると４ドアのためリアフェンダー
>>　をどうするかとゆう問題にぶつかりますが　これはお金がかかりそうですし、
>>　ＲボディにするとＲ３２ナローではなくなりますね。こまった。
>>
>>　アルミ削り出しショックって、どんなメーカーから出てるんでしょうか。
>>　個人的には、昔からビルシュタインを使っているのですが、Ｒ３２ではやはり
>>　オーリンズでしょうか。このメーカーはどうもバイク用ショックのイメージが
>>  あって抵抗があるのですが。現在は新車出荷時のＧＴＲのショックのままなので
>>  これを一番に交換してみようと思います。
>>
>>　バッテリー移動とは、配線を室内なんかを通して延長してやればいいのでしょう
>>　か。パーツとして　延長キットとか売ってないのですか。
>>
>>　軽量化できる足回り（アーム類）には、どんなものがあるのでしょうか。
>>　それから　アルミラジエーターも値段とか効果なんかの教えてください。
>>　なにも知りませんで　ご迷惑をおかけしますがよろしくおねがいします。
>

(記事番号920885143へのコメント)
えーっと(^^;)どこからが発言部分なのかわからなくなって
しまってますね(^^;)

ご自分の発言の前に「>」は付けない方がいいですよ。
「>」は前の話、発言を引用する際によく使います。この記号が
入っている部分は引用してますよ、という合図みたいな物ですね。なので

>>ＨＲさんへ
>>　大変貴重なご意見ありがとうございます。ある程度予想はしてましたが
>>　エアコン・パワステまで外すことは考えつきませんでした。しかし　当方
>>　女房・子持ちのため　この２点はちょっと厳しいかもしれません。
この上の部分はかどさんが発言されていて、それを私が引用してますよって
意味になります。

>>　車はオーテックバージョンなので、ボンネットはとりあえずアルミです。
>>  ホイールは軽量化の為に、ＢＢＳの鍛造ＤＴＭ１７インチを履かせてます。
ＢＢＳの物は確かに軽いですね。でも、同じＢＢＳでも１７よりは
１５の方が軽い筈なんです。（ま、同じ製造方法の物があれば、の話
ですけどね）より小さなホイールを装着するのが軽量化の道なんですよ。
格好や見た目をとるか、機能を優先するか・・・究極の悩みではありますが。

>>　フロントフェンダーをＧＴＲのものに交換すると４ドアのためリアフェンダー
>>　をどうするかとゆう問題にぶつかりますが　これはお金がかかりそうですし、
>>　ＲボディにするとＲ３２ナローではなくなりますね。こまった。
ですね。フロントフェンダーも特注！でカーボンで作るとかすれば
確かに軽量化ですけど・・・単純に何を外して、何を交換して軽くなると
いう部品は少ないですね。その分デメリットが大きくなりますし。

>>>　アルミ削り出しショックって、どんなメーカーから出てるんでしょうか。
メジャーメーカーのは少ないですね。ＣＲＵＸだったかな？
私の知ってるメーカーではたしかケースをアルミブロックより削り出して
使っているためかな軽量だった記憶があります。
ただ・・・値段はヘビーだったりしますが・・・

>>　個人的には、昔からビルシュタインを使っているのですが、Ｒ３２ではやはり
>>　オーリンズでしょうか。このメーカーはどうもバイク用ショックのイメージが
>>  あって抵抗があるのですが。現在は新車出荷時のＧＴＲのショックのままなので
>>  これを一番に交換してみようと思います。
うーん、最近では舶来物も（ビルもオーリンズも舶来か(^^;)）増えてまして
チョイスするには悩ましいほどの足があります。いろいろ探してみるのも
楽しみの一つですから・・・私はＴｅｉｎを使ってます。

>>　バッテリー移動とは、配線を室内なんかを通して延長してやればいいのでしょう
>>　か。パーツとして　延長キットとか売ってないのですか。
配線キットはあるかもしれませんが、私は聞いたこと無いですね。
バッテリーも軽量の物が出てますよ。Ｒ３２の標準のは一番安い部類のモノですが
このレース用、たしかパルサーって名前だったと思うのですが、４倍ぐらいの
値段がついてました。薄さも４分の1ぐらいでしたけど。

>>　軽量化できる足回り（アーム類）には、どんなものがあるのでしょうか。
>>　それから　アルミラジエーターも値段とか効果なんかの教えてください。
>>　なにも知りませんで　ご迷惑をおかけしますがよろしくおねがいします。
アームは本来プレスされている物ですが、レース用等ではパイプで作って
ある物があります。が、当然数が出るものでなく、半端じゃない値段
（一台分で２０万とか３０万とか）しています。軽量化の為だけに
購入するにはどうかとも(^^;)
アルミラジエターは・・・たしか、純正から素材はアルミだったような
気もします。（前にそう聞いた記憶が）
フルアルミの物も結構な値段（１３、４万かな？）すると聞いたことがあります。
これも軽量化の為に払える値段じゃないような(^^;)
（私が貧乏なだけか？(^^;)）

(記事番号920885145へのコメント)

ＨＲさんへ
　なにぶん初めての発言で、車の事だけでなくパソコン投稿のマナーまでご意見・ご指導。
　大変　勉強になりました。
　　
　いろんな事まで本当に詳しいですね。これもスカイラインへの愛情でしょうか。
　私も　もっといろんな本を見たり、ショップで話をしたり、当ページ　メンバーの投稿
　を参考に　もっと勉強せねばと思っております。
　
　今後も　よろしくお願いします。