車が２０００回転くらいで走っている時に、アクセルを多い目に踏むとカラカラという音がします。
高回転では、エアクリの音がうるさくて聞こえません。一応”TECTOMのＭＤＭ1００”をつけていて、これは
RICHと表示しています。これはノッキングなのでしょうか？？？
すみませんが教えてください。よろしくお願いします。
APEXのsuperAFCで　　　　　
　　　　　　６００回転を＋４％　　　　　２４００回転を＋６％です。
仕様は、HKSスーパーパワーフローとブリッツのＲｅａｌｉｚｅです。

(記事番号39へのコメント)
key坊さんは No.39「カラカラという音が・・・・・・・・・・」で書きました。
>>車が２０００回転くらいで走っている時に、アクセルを多い目に踏むとカラカラと
>>いう音がします。
これって２０００ｒｐｍぐらいで高いギア（４、５速）を
使っている時ではないですか？
だったらノッキングの可能性大です。

といっても、致命的なモノでなく、回転数が低くパワーが出ていない
にも関わらずスロットル全開、燃料噴射量大になっているので
燃調があわずノッキングだと思います。
この使い方はエンジンに良くないので(^^;)できるならもう少し上の
回転を使うようにした方がいいと思います。

私の読みでは、この域でも使用するようにするにはもう少し薄くするのが
手かもしれません。が、踏みこんだままの加速の時に山というか、谷が
出来てしまうので、お勧めできませんね。
（ターボの効く回転から燃料増量しないとＮＧで、この域になるまでの
燃料が薄いくなるので、スムーズに回っている感じにならない）

>RICHと表示しています。これはノッキングなのでしょうか？？？
高回転ではリーンの方がヤバイので、ＲＩＣＨに振っているなら
それほど危険とは思えません。ただ、リッチすぎるのもダメなんで
微妙なところですけどね。

(記事番号40へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号39へのコメント)
key坊さんは No.39「カラカラという音が・・・・・・・・・・」で書きました。
>車が２０００回転くらいで走っている時に、アクセルを多い目に踏むとカラカラという音
がします。
>高回転では、エアクリの音がうるさくて聞こえません。一応”TECTOMのＭＤＭ1００”をつ
けていて、これは
>RICHと表示しています。これはノッキングなのでしょうか？？？
>すみませんが教えてください。よろしくお願いします。
>APEXのsuperAFCで　　　　　
>　　　　　　６００回転を＋４％　　　　　２４００回転を＋６％です。
>仕様は、HKSスーパーパワーフローとブリッツのＲｅａｌｉｚｅです。


私もエアクリを換えたら、ノッキング気味になってＡＦＣを装着したくちです。
ただ、2000rpmは低回転すぎますね。
私の場合は、フルスロットルで3500rpmあたりから5500rpmぐらいがチリチリ
言ってました（今はばっちりです）。
ただ、経験上いえるのは低いギアでまわすより、高いギヤで負荷をかけるほうが
ブーストがビビッンとかかりますよね！
わたしのは、ブーストアップしてませんが0.9kまで一気にあがり、そこから回転
があがるに従って下がってきます(グレッディの機械式メータで）。
そのせいもあるかもしれませんね（どうですかね、みなさん・・・理論的には？）。

参考までに私の設定値を・・・。
800rpm/補正なし　2400rpm/3増　4000rpm/10増　5600rpm/8増　7200rpm/7増
(数字はダイアルのノッチ数です。１ノッチが何％の増減か忘れちゃいました。）
私の場合、上記で遅角した分、ＩＴＣで点火時期進めてます。
　　
まあ、あくまでもこれらのパーツは個体差を補正するためのものなので、
全く参考にならない可能性もありますね。

あと部品について、
パワーフローは効率がよすぎかもしれません。
低回転からでも、がんがん吸い込みそうですよね。
わたしはパワーフローで以前、白金プラグ６本全てをぼろぼろにしてしまいました。
ちなみに今はＭ'sの純正交換タイプです。

結論としてお答えが出せませんですみません。

参考の参考として、参考にしてください（^o^）。

(記事番号39へのコメント)
御返答くださってありがとうございました。これを参考にしてみたいと思います。
もう少し高回転を使うように努力します。もう少しAFCをいじってみます。
またわからないことがあったら、よろしくお願いします。