前にもブーストについて質問しましたが、今回はちょっと違う内容です。
変だと思うかもしれませんが、結論を言うとブーストダウンしたいんです。
現在、マフラー交換＆ブーストコントローラーを切った状態でブーストは０．８５で
す。これを、この仕様のままノーマルである０．７？にまで落としたいんですけど、
こういった事は可能なのでしょうか？
まあ、やる必要はないんですけど、ちょっと実験したいことがあるんで
御存知の方はよろしくお願いします。

(記事番号23へのコメント)
しゅんさんは No.23「ブースト」で書きました。
>前にもブーストについて質問しましたが、今回はちょっと違う内容です。
>変だと思うかもしれませんが、結論を言うとブーストダウンしたいんです。
>現在、マフラー交換＆ブーストコントローラーを切った状態でブーストは０．８５で
>す。これを、この仕様のままノーマルである０．７？にまで落としたいんですけど、
>こういった事は可能なのでしょうか？
>まあ、やる必要はないんですけど、ちょっと実験したいことがあるんで
>御存知の方はよろしくお願いします。
>
ノーマルブーストが０．８５ならばそれ以下はブーストコントローラーでも
下げることはできません。そういう仕組みになっている。
排気系の仕様を変えるしかないですね。触媒（はずしてるのかな？）戻すとか・・。
ちなみに僕はＦパイプ＋触媒ストレート＋Ｎ１マフラーで０．７５です。
みなさん０．８とか０．８５とか結構高めですね。
ブーストメーター（社外品）の個体差にもよりますが・・。

(記事番号23へのコメント)
>変だと思うかもしれませんが、結論を言うとブーストダウンしたいんです。
予算に糸目をつけないのなら・・・可能です。

アクチェータの内部のバネを交換すれば、低いブーストポイントで
開放することになります。ただ、大抵はこういうチューニングの場合
ブーストをあげる事を前提にパーツが作られているので
用途にあったモノがあるかは疑問です。
（特注になる可能性大ですね）

あと、オリフィスをいれるという手もありますが、このオリフィスと
いうものを作るのがちょっと難しいと思います。
ＧＴＲはノーマルブーストを押さえるために使用されているパーツ
なんですが、同じ物を使用してもどれぐらい押さえられるか疑問です(^^;)
（アクチェータ・タービン間に挟むのか(^^;)場所については
しらべれば解ります）

どうしても必要ならＧＴＲ用のオリフィスを調べますが、役に立つか
どうか(^^;)

エアクリーナーは交換されていますか？もし交換されているなら
ノーマルに戻すことによってブーストは押さえられる事もあります。

(記事番号23へのコメント)
おふた方ともコメントありがとうございました。
やっぱり、変なことは考えるものじゃないですね。
今まで通りの仕様で乗っていきます。
でも勉強になりました。
本当にありがとうございました。