突然ですが、現在の純正マフラーを社外品マフラーに交換しようと考えています。
社外品と言ってもＨＫＳ、TRUST、APEX・・・・・etcと多数のメーカーがあり、更に
各メーカーの中でも多数の種類があり、どれを選んでいいか分かりません。
その種類や用途に応じて皆さん選ぶとは思うのですが、出来ればここのメーカーの
これは良いとか、ここのはチョットここが弱点という装着後の生の意見を聞きたい
と思っています。
皆さん御意見よろしくお願いします。

(記事番号152へのコメント)
K.Y.さんは No.152「社外品マフラーについて」で書きました。
>突然ですが、現在の純正マフラーを社外品マフラーに交換しようと考えています。
>社外品と言ってもＨＫＳ、TRUST、APEX・・・・・etcと多数のメーカーがあり、更に
>各メーカーの中でも多数の種類があり、どれを選んでいいか分かりません。
>その種類や用途に応じて皆さん選ぶとは思うのですが、出来ればここのメーカーの
>これは良いとか、ここのはチョットここが弱点という装着後の生の意見を聞きたい
>と思っています。
>皆さん御意見よろしくお願いします。

すいません。大事なこと書き忘れました。
車はR32前期 GTS-t typeM 4doorです。

(記事番号153へのコメント)
>K.Y.さんは No.152「社外品マフラーについて」で書きました。
>>突然ですが、現在の純正マフラーを社外品マフラーに交換しようと考えています。
>>社外品と言ってもＨＫＳ、TRUST、APEX・・・・・etcと多数のメーカーがあり、更に
>>各メーカーの中でも多数の種類があり、どれを選んでいいか分かりません。
>>その種類や用途に応じて皆さん選ぶとは思うのですが、出来ればここのメーカーの
>>これは良いとか、ここのはチョットここが弱点という装着後の生の意見を聞きたい
>>と思っています。
>>皆さん御意見よろしくお願いします。
>
>すいません。大事なこと書き忘れました。
>車はR32前期 GTS-t typeM 4doorです。
>
>
９１０です。私はGTS-t　TypeM　２doorに乗っています。
FUJITSUBOのLEGALIS　Rを付けています。付けて一年半経過しました。
購入の際、静かで低速トルクのでるものという条件を出したところ、
上記とAPEXのメガホン、タナベのメダリオンを勧められました。
低速トルクがでて街中で乗りやすくなりました。付けた後しばらくは、
真後ろから見たときに下がり気味に見えるのが気になりました。
音は、純正より多少うるさいかなといった感じですがそう気にはなりません。

(記事番号157へのコメント)
９１０さんは No.157「Re:社外品マフラーについて」で書きました。
>>K.Y.さんは No.152「社外品マフラーについて」で書きました。
>>>突然ですが、現在の純正マフラーを社外品マフラーに交換しようと考えています。
>>>社外品と言ってもＨＫＳ、TRUST、APEX・・・・・etcと多数のメーカーがあり、更に
>>>各メーカーの中でも多数の種類があり、どれを選んでいいか分かりません。
>>>その種類や用途に応じて皆さん選ぶとは思うのですが、出来ればここのメーカーの
>>>これは良いとか、ここのはチョットここが弱点という装着後の生の意見を聞きたい
>>>と思っています。
>>>皆さん御意見よろしくお願いします。
>>
>>すいません。大事なこと書き忘れました。
>>車はR32前期 GTS-t typeM 4doorです。
>>
>>
>９１０です。私はGTS-t　TypeM　２doorに乗っています。
>FUJITSUBOのLEGALIS　Rを付けています。付けて一年半経過しました。
>購入の際、静かで低速トルクのでるものという条件を出したところ、
>上記とAPEXのメガホン、タナベのメダリオンを勧められました。
>低速トルクがでて街中で乗りやすくなりました。付けた後しばらくは、
>真後ろから見たときに下がり気味に見えるのが気になりました。
>音は、純正より多少うるさいかなといった感じですがそう気にはなりません。

WAKIです。クルマは４枚のＧＴＳ−ｔです。
さてマフラーですが、現在はＳＴ ＭＡＹのステンレスを付けています。音は非常に
静か。低速トルクもあり、4000rpm以上回すと乾いたイイ音になります。
室内のコモリ音も無く、嫁の評価も高いです。
以前はＡＰＥＸメガホンＲＳを付けていましたが、経年変化で徐々にうるさくなり、
アイドリング及び2000rpm以下の定速走行では、室内の内装材からビリビリ嫌な音が
発生しました。最低地上高も低く、駐車場の輪止めが高いとリヤドライブシャフトの
下を通っている部分が当たりました。
ＧＴＳ−ｔは４ドアも２ドアも基本的には同じマフラーが装着できるのでは。

(記事番号158へのコメント)
WAKIさんは No.158「Re:社外品マフラーについて」で書きました。
私は藤壺レガリスＲエボリューションを装着しています。
９１０さんのよりちょい太いサイズのマフラーですね。
インプレとしては、９１０さんとほぼ同じ。
若干、９１０さんが装着しているマフラーよりも音が大きいのかなぁ

マフラー選びって難しいと思います。
好みとか、車の仕様によっても全然違うものを装着することになるだろうと
思います。好みの話をするとキリが無いですよね。
最近のＶＩＰカーに有りがちな音、私はあの音は好きになれませんし、
見た目とかでも随分違いますよね。

どこのメーカーのどのマフラーという話は、他の人に任せるとして・・・・
音は、でっかいタイコがついている物よりも砲弾型のほうが大きい傾向があります。
太さは、メイン８０φが限度でしょうね。それ以上だと、
エンジンノーマルでは街乗りでは面白みの無い車になっちゃいますかね。
流行では、２〜３年くらい前はテールエンドが１３０φという拳がすっぽり入る程の
大きさのものが人気だったようですが、
最近は斜め立ち上げが人気みたいですね。（これもそろそろ寂れてきている？）

と、いろいろ有るわけですよ。
こういった買うものを選択している時期から、装着して友人などに見せびらかす(^^;

までが非常に楽しいんですけどね。

あ〜、書き忘れましたけど、マフラー交換時にはマフラーハンガーを強化ゴムの
ものに交換することをお勧めします。
よく、マフラーがプランプランしている車を見ますけど、あれは純正のをそのまま
使用しているからでしょう。
見ていて格好の良いものではないですよね。
値段は１個1000円以下で、３個必要です。

(記事番号166へのコメント)
うちのは柿本の旧非車検対応品です。

といっても、今では非対応だろうが、対応品だろうが音とガス検さえ
通過すれば違法改造にはならないので、「非対応」という言い方も
古い呼び方でしょうね。

（誤解の無いように書きますが、このマフラーで音量測定および
排気ガス検査を行っており、車検にはパスできる性能があることは
証明されております。警察に行くときも困りませんよ(^^;)）

音は最近はやっているマフラー類よりも音量は静かで、車検対応と
唄っているマフラーよりも静かな場合がほとんどです。
音質はやや低めの「乾いた音」なんて表現されてますがわかりません(^^;)
個人的には気に入った静かな響く音という感じでしょうか・・・

>マフラー選びって難しいと思います。
>好みとか、車の仕様によっても全然違うものを装着することになるだろうと
>思います。好みの話をするとキリが無いですよね。
>最近のＶＩＰカーに有りがちな音、私はあの音は好きになれませんし、
>見た目とかでも随分違いますよね。
ですね。基準内に入っていればとりあえずなんでもＯＫってな時代に
なってはいますが、ＶＩＰカー等はあのマフラーで整備不良切られている
ようですし（実際、あのマフラーには「公道で使用しないでください」と
かかれています）オーナーの選択次第、メンテ次第では合法マフラーも
すぐに違法マフラーとなる可能性もあります。

私の好みとしては最近はやり（古い？）のデカ口の物はちょっと・・・
出口８０Φ程度の「玄人好み(^^;)」で、ステンではなくスチール。
音は低音が強調されているんだけど音量は静かというタイプが好き
ですね。ちょっと前はタナベやＲＳＲのサイレンサー外せばサーキット
仕様！ってのが欲しかったんですが、外した時の音を聞いてあきらめました。

・・・こんなのじゃサーキットでもやかましい(^^;)

悩んで、いろんな人のマフラーを観察してお気に入りの逸品を見つけて
下さいね〜

(記事番号166へのコメント)
kainさんは No.166「Re:社外品マフラーについて」で書きました。
>WAKIさんは No.158「Re:社外品マフラーについて」で書きました。
>私は藤壺レガリスＲエボリューションを装着しています。
>９１０さんのよりちょい太いサイズのマフラーですね。
>インプレとしては、９１０さんとほぼ同じ。
>若干、９１０さんが装着しているマフラーよりも音が大きいのかなぁ
>
>マフラー選びって難しいと思います。
>好みとか、車の仕様によっても全然違うものを装着することになるだろうと
>思います。好みの話をするとキリが無いですよね。
>最近のＶＩＰカーに有りがちな音、私はあの音は好きになれませんし、
>見た目とかでも随分違いますよね。
>
>どこのメーカーのどのマフラーという話は、他の人に任せるとして・・・・
>音は、でっかいタイコがついている物よりも砲弾型のほうが大きい傾向があります。
>太さは、メイン８０φが限度でしょうね。それ以上だと、
>エンジンノーマルでは街乗りでは面白みの無い車になっちゃいますかね。
>流行では、２〜３年くらい前はテールエンドが１３０φという拳がすっぽり入る程の
>大きさのものが人気だったようですが、
>最近は斜め立ち上げが人気みたいですね。（これもそろそろ寂れてきている？）
>
>と、いろいろ有るわけですよ。
>こういった買うものを選択している時期から、装着して友人などに見せびらかす(^^;
>
>までが非常に楽しいんですけどね。
>
>あ〜、書き忘れましたけど、マフラー交換時にはマフラーハンガーを強化ゴムの
>ものに交換することをお勧めします。
>よく、マフラーがプランプランしている車を見ますけど、あれは純正のをそのまま
>使用しているからでしょう。
>見ていて格好の良いものではないですよね。
>値段は１個1000円以下で、３個必要です。
>
>
>
K.Y.です。
貴重な御意見有り難うございます。
ところで、最後に記載されているマフラーハンガーの強化ゴム
はどこのメーカーでもあるのでしょうか？
教えて下さい・・・・・・

(記事番号195へのコメント)
K.Y.さんは No.195「Re:社外品マフラーについて」で書きました。

>K.Y.です。
>貴重な御意見有り難うございます。
>ところで、最後に記載されているマフラーハンガーの強化ゴム
>はどこのメーカーでもあるのでしょうか？
>教えて下さい・・・・・・

このゴムはＨ○Ｓとかア○ックスとかで出しているかどうかはわからないですけど、
ちょっとしたショップとかでは必ず有ると思います。
あと、最近では量販店でも見かけました。
マフラー交換をしてくれるような量販店では扱っているところが
多くなったんじゃないでしょうか？
マフラー売り場（展示ブース？）などの片隅に置いてあることが多いので
注意してみてください。

そういえば・・・・通販で２個1200円って記事があったなぁ
どこだったっけ？