Ｈ13年式34GT-R Vスペック�Uを所有しています。走行中に突然何の前触れもなく車体
が振動しながらマフラーから「ボコボコボコボコ」というか「ボボボボボ」という音
がしてアクセルを踏んでも加速がほとんどしません(ボクサーサウンドのような感
じ)。それはアイドリング時にも出現し、突然ボコボコ言い出したと思ったら突然何
の前触れもなく音がおさまるという繰り返しです。その後ボコボコ音の頻度は日に日
に増して5秒ほどでおさまるときもありますが、1時間たってもボコボコいい続けると
きもあります。走行中、アイドリング中、エンジン始動時、何速で走行中などいろい
ろ試したのですが何の規則性もなく突然起こり突然直るという繰り返しです。一級整
備士のいる日産に持っていきコンサルトには異常ありませんでした。その日産でＯ２
センサーを交換し一時は良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。そ
の後５回ほど日産に持っていき純正プラグ交換、タービン交換、エアフロ交換、イグ
ニッションコイル交換、インジェクターの順番で交換したのですが、それぞれ一時は
良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。こんなことを３年間も繰り
返しもう打つ手がありません。皆さん何か対策はありませんか？宜しくお願い致しま
す。ちなみにHKSマフラー、HKSフロントパイプ、HKSパイピングキット、ARCインター
クーラー 、FIELDアテーサコントローラー、トラストブースト計・水温計以外はノー
マルです。　

(記事番号24389へのコメント)
Ｒ３４さんは No.24389「ボクサーサウンド」で書きました。
>Ｈ13年式34GT-R Vスペック�Uを所有しています。走行中に突然何の前触れもなく車
体
>が振動しながらマフラーから「ボコボコボコボコ」というか「ボボボボボ」という
音
>がしてアクセルを踏んでも加速がほとんどしません(ボクサーサウンドのような感
>じ)。それはアイドリング時にも出現し、突然ボコボコ言い出したと思ったら突然何
>の前触れもなく音がおさまるという繰り返しです。その後ボコボコ音の頻度は日に
日
>に増して5秒ほどでおさまるときもありますが、1時間たってもボコボコいい続ける
と
>きもあります。走行中、アイドリング中、エンジン始動時、何速で走行中などいろ
い
>ろ試したのですが何の規則性もなく突然起こり突然直るという繰り返しです。一級
整
>備士のいる日産に持っていきコンサルトには異常ありませんでした。その日産でＯ
２
>センサーを交換し一時は良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。そ
>の後５回ほど日産に持っていき純正プラグ交換、タービン交換、エアフロ交換、イ
グ
>ニッションコイル交換、インジェクターの順番で交換したのですが、それぞれ一時
は
>良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。こんなことを３年間も繰り
>返しもう打つ手がありません。皆さん何か対策はありませんか？宜しくお願い致し
ま
>す。ちなみにHKSマフラー、HKSフロントパイプ、HKSパイピングキット、ARCインタ
ー
>クーラー 、FIELDアテーサコントローラー、トラストブースト計・水温計以外はノ
ー
>マルです。　

ノッキングは無しですか？
駄目もとで、スロットルセンサーを変えてみたら・・・。
おいらの車は、これでノッキングが無くなりました。

(記事番号24389へのコメント)
tarouさん＞

はじめましてお返事ありがとう御座います。ノッキングはありませんが、ごく稀にマ
フラーから「パン」というバックファイヤの音がして、ガソリン臭がするときがあり
ます。

(記事番号24391へのコメント)
R34さんは No.24391「Re:ボクサーサウンド」で書きました。
>tarouさん＞
>
>はじめましてお返事ありがとう御座います。ノッキングはありませんが、ごく稀に
マ
>フラーから「パン」というバックファイヤの音がして、ガソリン臭がするときがあ
り
>ます。


それとね、バックファイヤーも出なくなりました。

(記事番号24389へのコメント)
１気筒死ぬとボクサーサウンドになるって話聞いたことありますけど。
アフターファイヤーも、それで生ガス出てるからなんじゃないですか？
タービンまで交換している意味がよくわかりませんけど・・・。

(記事番号24394へのコメント)
りーまんさん>

お返事ありがとうございます。タービンからオイルが漏れてそれがエアフロに付着し
ていたので無償で交換してもらいました。結局今回の現象とは何の関係もなかったで
すけど・・・。

(記事番号24397へのコメント)
パワトラ等の不具合で１気筒死んでいたりしませんか？
あと、パイピングの緩みでも起きるかも知れません（パイピングが外れた状態でまっ
たく吹けない事がありましたので）
地道に一つずつ原因を潰して行くしかないかも知れませんね。

(記事番号24399へのコメント)
BNR34はパワトラなかった気が。DIと一体化してたと思います。
DI換えたと記述がありましたね。

いずれにせよ、１気筒死んでる音ではあると思います。
要するに点火されてないってことですよね。
症状が出たり出なかったり…電気的なトラブルはややこしいですね。

(記事番号24389へのコメント)
それってパワトラがダメなんです。
エンジンのヘッドカバーの上にある１０Ｘ１０ｃｍの機械です。
暖気後３０分したらエンジン内が熱くなってそういう症状になるらしい。
３５０００円の出費で直りますよ





Ｒ３４さんは No.24389「ボクサーサウンド」で書きました。
>Ｈ13年式34GT-R Vスペック�Uを所有しています。走行中に突然何の前触れもなく車
体
>が振動しながらマフラーから「ボコボコボコボコ」というか「ボボボボボ」という
音
>がしてアクセルを踏んでも加速がほとんどしません(ボクサーサウンドのような感
>じ)。それはアイドリング時にも出現し、突然ボコボコ言い出したと思ったら突然何
>の前触れもなく音がおさまるという繰り返しです。その後ボコボコ音の頻度は日に
日
>に増して5秒ほどでおさまるときもありますが、1時間たってもボコボコいい続ける
と
>きもあります。走行中、アイドリング中、エンジン始動時、何速で走行中などいろ
い
>ろ試したのですが何の規則性もなく突然起こり突然直るという繰り返しです。一級
整
>備士のいる日産に持っていきコンサルトには異常ありませんでした。その日産でＯ
２
>センサーを交換し一時は良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。そ
>の後５回ほど日産に持っていき純正プラグ交換、タービン交換、エアフロ交換、イ
グ
>ニッションコイル交換、インジェクターの順番で交換したのですが、それぞれ一時
は
>良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。こんなことを３年間も繰り
>返しもう打つ手がありません。皆さん何か対策はありませんか？宜しくお願い致し
ま
>す。ちなみにHKSマフラー、HKSフロントパイプ、HKSパイピングキット、ARCインタ
ー
>クーラー 、FIELDアテーサコントローラー、トラストブースト計・水温計以外はノ
ー
>マルです。　

(記事番号24389へのコメント)
治りましたか？
完全に１気筒死んでいるわけですが。。。（２気筒だとほとんど走れないから(笑)）
死んでしまう理由は多く分けると
１：燃料
２：点火系（失火）
ですね。ガソリン臭いとのことなので燃料は来ていそうですね。
(不具合が出たとき、すぐにプラグ確認すればわかりますね）

今まで私は　似たような現象を２タパーン経験しました。
１：　コイルが逝ってしまった
２：　コンピューターの延長配線の不良。。。。

１；の場合で完全に切れてしまえばテスターで確認できますが
出たり出なかったりですと　交換して確認するしか方法が無いですね。
２：のばあいは　ハーネス回りをいじめてみて変化が無ければ　良しとしましょう。


私は　パワトラのトラブルの経験がありませんのでどんな現象になるか・・・？で
す。
この場合も交換して確認するしか方法はないようですね。。。

あと、パワトラ以降の配線の劣化も・・・・
はーーきりが無いですね(笑)
早く良くなると良いですね。

(記事番号24433へのコメント)
kozukiさん>

昨日入院中の日産から連絡がありました。プラグ、イグニッションコイル、エアフ
ロ、パワトラ、クラセン、O２センサーを含めたすべての箇所で異常なしとの連絡で
した。ボクサーサウンドのまま自宅に戻ってきました。ショックです。大好きなＲ３
４売却を考え始めました・・・。

(記事番号24434へのコメント)
>昨日入院中の日産から連絡がありました。プラグ、イグニッションコイル、エアフ
>ロ、パワトラ、クラセン、O２センサーを含めたすべての箇所で異常なしとの連絡で
>した。ボクサーサウンドのまま自宅に戻ってきました。ショックです。

そりゃ、ショックでしたね。
この理論だと「日産社は異常なしでもボクサーサウンド」になると言っている様なも
のですね。
ま、いやになるのも分かる気がしますが・・・

私事の興味で申し訳ないのですが
日産の方々は何をもって「異常なし」と判断されたのでしょうね・・・
もし聞く機会がありましたら教えてください。

ところで、自分でプラグ確認されました？？

(記事番号24435へのコメント)
kozukiさん＞

日産の方々はコンサルトで異常がなかったら「異常なし」と判断しています。ボクサ
ーサウンドは異常ですが異常箇所がわからなく、もはや「お手上げ状態」のようで
す・・・。自分でプラグ確認しましたが、問題ありませんでした。

(記事番号24436へのコメント)
>日産の方々はコンサルトで異常がなかったら「異常なし」と判断しています。

日産と言ってもＲＢ２６扱っていた所ですか？
お店でも違いますし整備士でもかなり違います。

ＧＴ−Ｒなら詳しいショップも多いので専門ショップとかニスモなどに行って見るの
も良いかと思います。

(記事番号24437へのコメント)
川越さん>

返信ありがとうございます。一級整備士が２名いるＲＢ２６扱っていた日産です。当
方北海道在住で札幌からもかなり離れていてＧＴ−Ｒに詳しいショップも専門ショッ
プもまったくありません。

(記事番号24436へのコメント)
>自分でプラグ確認しましたが、問題ありませんでした。
ボクサーサウンド・・・・
調子悪いとプラグに症状が出るものですけど。。。
プラグがきれいだということですね。
ってことは排気漏れ？？
排気漏れ程度なら　加速は普通にするだろうし(@@)
そだ、ボクサーサウンドですがもうひとつの原因を経験していました。
それはですねー。。。ピストンに穴開いたとき（笑）

コンサルトごときの判断でなく、川越さんが書いているように
RBの得意なショップなどに一度見てもらうのも手かもね。

Rでしたっけ。あきらめないでもう少し　あがいて　見たらいかがですか？

私は足掻き続けて早何年だ？

(記事番号24438へのコメント)
kozukiさん＞

排気漏れといわれると・・・フロントパイプが抜けかかってたり、もしくはパイピン
グが抜けかかっているとこのような現象がでるのでしょうか？？御教授よろしく御願
い致します。

(記事番号24440へのコメント)
一番多いのは　スタッドボルトの折れですかね。
実使用上はあまり問題にならないようですが
音が出ます。
排気漏れの問題は臭いのと環境にやさしくない！！
答えになっていますか？

(記事番号24389へのコメント)
Ｒ３４さんは No.24389「ボクサーサウンド」で書きました。
>Ｈ13年式34GT-R Vスペック�Uを所有しています。走行中に突然何の前触れもなく車
体
>が振動しながらマフラーから「ボコボコボコボコ」というか「ボボボボボ」という
音
>がしてアクセルを踏んでも加速がほとんどしません(ボクサーサウンドのような感
>じ)。それはアイドリング時にも出現し、突然ボコボコ言い出したと思ったら突然何
>の前触れもなく音がおさまるという繰り返しです。その後ボコボコ音の頻度は日に
日
>に増して5秒ほどでおさまるときもありますが、1時間たってもボコボコいい続ける
と
>きもあります。走行中、アイドリング中、エンジン始動時、何速で走行中などいろ
い
>ろ試したのですが何の規則性もなく突然起こり突然直るという繰り返しです。一級
整
>備士のいる日産に持っていきコンサルトには異常ありませんでした。その日産でＯ
２
>センサーを交換し一時は良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。そ
>の後５回ほど日産に持っていき純正プラグ交換、タービン交換、エアフロ交換、イ
グ
>ニッションコイル交換、インジェクターの順番で交換したのですが、それぞれ一時
は
>良くなるのですが3カ月後には例の症状がではじめます。こんなことを３年間も繰り
>返しもう打つ手がありません。皆さん何か対策はありませんか？宜しくお願い致し
ま
>す。ちなみにHKSマフラー、HKSフロントパイプ、HKSパイピングキット、ARCインタ
ー
>クーラー 、FIELDアテーサコントローラー、トラストブースト計・水温計以外はノ
ー
>マルです。　

まだ直りませんか？
コンピューターの裏にあるXリレー二つチェックしましたか？

(記事番号24441へのコメント)

>まだ直りませんか？
>コンピューターの裏にあるXリレー二つチェックしましたか？

普通だと、その状態はエアフロだと思うのですが・・・

自分の時は、ヤフーで一回直し　　　×
　　　　　　ヤフーでエアフロ買い　×

結局、日産にて新品を買うはめになりました。

結論として　ヤフー物はかなりの確立でどうしようもない物ですねｗ
>

(記事番号24442へのコメント)
３３さん＞

エアフロは日産で新品に交換済ですが、コンピューターの裏にあるXリレー二つチェ
ックしていません。Ｘリレーの断線の可能性があるという解釈でよろしいですか？

(記事番号24389へのコメント)
こんにちは
心中お察しします。

僕はBNR32ですが参考になれば。。。

Ｒ３４さんは No.24389「ボクサーサウンド」で書きました。
>アクセルを踏んでも加速がほとんどしません(ボクサーサウンドのような感

僕が過去に経験したボクサーサウンドを書きますと、

1.ECUのノーマルROM外し時に誤ってプリント基板が一部断線した
　　＞断線部分を補修したら回復
2.誤って曲げたECUのステーを叩いた
　　＞ROM交換しても症状は変わらず、ECUごと交換して解決
3.ECU交換時にコネクターの接合が斜めになっており接触不良
　　＞垂直に挿し直したら回復

という感じです。

いずれも、プラグはかぶりました。真っ黒べったりです。

ちなみに、３の場合、
コンサルで調べたら4番だか5番だかのコイルが不良と出たようです。
ですが、ちゃんと挿し直したら治りました。

>突然ボコボコ言い出したと思ったら
>突然何の前触れもなく音がおさまるという
>繰り返しです。

電気的な接触不良の典型のような気がします。

>一級整備士のいる日産に持っていきコンサルトには異常ありませんでした。

実際に1気筒死んでいる（ぼこぼこ）状態で掛けました？
コンサルは異常発現中で無いと良くなかったような。。。

>その日産で
>Ｏ２センサーを交換し
>純正プラグ交換
>タービン交換
>エアフロ交換
>イグニッションコイル交換
>インジェクターの順番で交換

ECUは換えてないのですよね？
他車のをちょっと借りて見ては如何でしょう？

>FIELDアテーサコントローラー

これってECUの配線にエレクトロタップで噛ますんでしたっけ？
これも悪さしてる可能性がありそうです。
外してみたら如何でしょう？


僕も素人ですし、個体も違うので外れかもしれません。
でも、試してみる価値はあるかと。。。

(記事番号24444へのコメント)
>僕も素人ですし、個体も違うので外れかもしれません。
>でも、試してみる価値はあるかと。。。
>
おみゃーは不具合の経験値が高いだろう＞いま（笑）

コイルの断線って面白いんだぜ。
あったまると断線しやがるの。通勤のときにいつも決まった場所から１気等死んだ。
冷間時はまったく問題なくて原因突き止めるの苦労した。
不具合時に熱いの我慢してコイル外して
テスターで導通確認しても・・・冷えちゃって自己復帰。
１ヶ月近くかかったんじゃないかなー＞断定するの。

だいぶ思い出してきた・・・
いまちゃんの行っているように　ROMの挿し具合でも不具合出たなー。
あと、ROMソケットの半田の不具合。
ECUのソケットの接続不良と延長配線の

でR34のコイルって　パワトラと一体型じゃなかったけ？
とにかく不具合の気等を特定するのが先かなーー？

久しぶり＞いまちゃん(^^;)

(記事番号24389へのコメント)
大変そうですね。
診る人間を変えてみると言うのも一つの方法かも知れませんよ。
つまり、他のディーラーやニスモショップ等ですね。
同じ機械を使って測定していても扱う人間で違う答えにもなります。

何であれ、早く原因が究明出来るといいですね。
頑張って下さい。

(記事番号24389へのコメント)
ほんとに一気筒死んでるんでしょうか？

点火時期が不安定になってハンチングが起きているような症状では
無いですかね？？

以前自分の車で熱を持つとクランク角センサーが誤作動を起こすという
症状が出た事があります。
症状としては急に吹けなくなる、アイドリングがばらつく、エンジンストール
と言った所でしょうか。
でも、他の部品を交換してから３ヶ月間症状が出ないってのも・・・？
r32しか知らないので何ともですが、学習機能とかあるのかな^^;;

でも、ほとんど電気系の部品は交換している訳ですよね〜

ノック、o2、スロッポジ、クラセン辺りとの複合技とか考えてみたり・・・

すんませ、r32以降のecu制御方法を知らないので推測です。

熱くなってから電機部品が調子悪いとかホント良くあります。
コンサルにも出にくいので可能性高いと思いますよ。

ってか、日産のディーラーメカはプライドが無いのでしょうか（笑

(記事番号24453へのコメント)
時々同様の症状に見舞われます。
デーラーさんにてコンサルトにかけた際、症状が出ておらず、困りました。
不具合箇所によっては、何回前の走行で症状が出ていたかわかるようです。
ただすべての信号系統でわかるようではないようです。

通常、センサー/制御系統に異常がある場合、アイドル不整、エンスト、他
ボクサー症状以外のドライバビリティー悪化につながる症状を伴う場合が
多いようです。

センサー/制御系に本当に問題がないとしたら、ヘッド周りの配線/カプラー/
コネクター関係を手始めに、各種配線の接続部のチェックを進めてみるのを
お勧めします。

過去のいじり込み履歴がわかりませんが、エレクトロタップ等を多用して
後付け電装品の使用で配線をいじっていませんか？

接続部の脱着を繰り返したり、無理にこじると、基盤とカプラー/コネクター
間で問題が生じることもあるようです。

特定の一気筒が爆発しないのは、火花が飛んでない、またはガソリンが来てない
のいずれかです（基本ですよね）。
ボクサー症状の時、排ガスの状況を見れば、どちらか推測できるかも知れません。

インジェクター本体に問題が出るとは思えませんが、これも電気が絡む部品です。
念のため確認は必要かも知れません。

(記事番号24456へのコメント)
パイピングがぬけかかっているのではないでしょうか？？

(記事番号24458へのコメント)
純正リサーキュレーションバルブのガスケットが腐敗し、エア漏れ・エア吸い込みを
起こしていたのが原因でした。たくさんのレスありがとうございました。

(記事番号24470へのコメント)
R34さんは No.24470「解決しました」で書きました。
>純正リサーキュレーションバルブのガスケットが腐敗し、エア漏れ・エア吸い込みを
>起こしていたのが原因でした。たくさんのレスありがとうございました。

原因が判って良かったですね。

しかしそんな部分が原因とは。。。
トラブルシュートは難しいものですねえ。。。

ご丁寧に結果報告有り難うございました。

(記事番号24470へのコメント)
>純正リサーキュレーションバルブのガスケットが腐敗し、エア漏れ・エア吸い込みを
>起こしていたのが原因でした。たくさんのレスありがとうございました。
全く予想外でした＞　ガスケットの不良。
でも本当に良かったですね。
これで、もう少し３４に付き合えるじゃないですか(^^;)