はじめまして　スカイラインオーナーの仲間に入りたく中古購入を検討中　
平成元年　タイプＭ　130000Ｋ　黒　ワンオーナー　フルノーマル（車高、マフラーも）屋
根、ボンネットに塗装はげあり。　２年車検つけて４０万　　買いですか？フルノーマルは
大変魅力です！が、個人的にはＧＴＲ使用のＦバンパーの中古を探しているのですが・・・
みなさんの意見をお願いいたします。　

(記事番号22936へのコメント)
>大変魅力です！

クルマ購入する場合、これが一番重要だと思います。
要するにその人が気にいって、値段に対して納得できるなら買いだと思います。
１０年以上前の車って値段の高い安いというのはその人の価値感で決まると思います。
極端な話、５万円でも欲しくないというひともいれば、５０万円でも欲しいというひとが
いると思います。

>平成元年　タイプＭ　130000Ｋ　黒　ワンオーナー　フルノーマル（車高、マフラーも）
>屋根、ボンネットに塗装はげあり。　２年車検つけて４０万　　買いですか？

相場が気になるなら雑誌などで相場を見たらどうでしょうか？
平成元年式だとあちこち傷みがでているので、
車検自体でやはり２０万円くらいすると思います。

あと、塗装はげを気にしないならいいですが、塗装しなおすと２箇所だとやっぱり、
５万円以上かかるかと。。。。

もし購入するなら、絶対マフラーは穴があいていると思ったほうがいいと思いますので
購入するなら、マフラーは交換してもらえるか確認した方がいいです。
補修するとお店の人がいったら、止めたほうがいいです。何年ももちません。（経験談）

それからディーラー以外の保証付きというのは有ってないようなものだと思っ
ていてください。


あとは、あなた次第。

(記事番号22937へのコメント)
16年前の車ですよ、元年式と言うと・・・
維持するにはそれなりの金と手間が掛かります
それでも、その車に愛情を注いで何年も付き合えますか？
そのバランスが取れるならその車は買いでしょうね。

知り合いの中古屋には平成元年式タイプＭ＠ＡＴ走行3万キロ未満
正真正銘のワンオーナー無事故車、屋根つき駐車場保管
元オーナーは70近いおじいさんで当然無理な使い方はされてません。
当然フルノーマル。
値段は39万円。外装にはコキズが見られますが程度は極上です。
そんな車もありますんで、納得の行く車を探してください。

(記事番号22940へのコメント)
イデさん、はおはおさん。ご返答ありがとうございます。
R32は私の長年の憧れ車なので必ず所有したいのです。
R33、34、35　スカイラインなのできらいではないのですが、R32が・・・
古い車で知り合いからはノスタルジックカーの世界に入ってる言われる様な車なので、
少々のトラブルは覚悟しています。
二回目の質問ですが、
購入にあたり、メンテナンスや交換、整備など購入前に整備工場に
やってもらった方がいい箇所？部品はんでしょうか？

(記事番号22941へのコメント)
>R32は私の長年の憧れ車なので必ず所有したいのです。

ぜひ！仲間になりましょう。私もまだまだ乗りつづけようと思っています。


>購入にあたり、メンテナンスや交換、整備など購入前に整備工場に
>やってもらった方がいい箇所？部品はんでしょうか？

定番で、アッパーリンク、余裕があれば、タイミングベルト（その際ウォーターポンプ）
足回りのブーツ類の破れ、購入時のサービスでオイル交換をお願いする（笑）、
テールランプ近辺からの水浸入チェック（テンパータイヤをめくるなど）
（できれば）ＡＴならＡＴフルード交換、ＭＴならミッションオイル交換。

それから見えにくい部分の錆チェック。テンパータイヤ部分なんて錆びやすいです。


あと、必ず試乗して気になる点は確認。ＡＴ、ＭＴのすべりチェック。（結構重要）
エアコンの効き確認必須です。（修理になると結構かかる）
オーディーオ確認（純正ならメーター周りからの操作できるかも要確認）
・・・まあ、ついているスイッチ類は片っ端から操作してみる。

ですかね？

一番重要なのは、年式が年式なんで、乗っているうちに必ず不具合がでてくるので
その予算を多少計上しておくと安心です。

がんばって、いい車を購入してくださいね。
Ｒ３２はお金は掛かりますが、それ以上にかわいい愛車になってくれます。

(記事番号22942へのコメント)
イデさんは No.22942「Re:中古車R32の価格」で書きました。
>ぜひ！仲間になりましょう。私もまだまだ乗りつづけようと思っています。

はい！仲間になりたいです！きれいに乗っているR32を見ると羨ましくて・・・


>定番で、アッパーリンク、余裕があれば、タイミングベルト（その際ウォーターポ
ンプ）

タイミングベルトは替えてくれるようです。アッパーリンク？ウォーターポンプは高
い部品ですか？

>一番重要なのは、年式が年式なんで、乗っているうちに必ず不具合がでてくるので
>その予算を多少計上しておくと安心です。

覚悟はできているつもりです！　でも乗りたいのです・・・


>がんばって、いい車を購入してくださいね。
>Ｒ３２はお金は掛かりますが、それ以上にかわいい愛車になってくれます。

ありがとうございます。周りからは「古い車はやめておけ」が多い中
前向きな話はすごくうれしいです！

(記事番号22943へのコメント)
いぬさんこんにちは！
是非ともＲ32のオーナーとなって、比類なき名車に乗る喜びを味わって下さい。

アッパーリンクはフロントサスペンション上部のアームです。
ガタがあるのがフツウなのですが、サイドスリップが規定値に入らないと要交換にな
ります。

ウォーターポンプは部品の値段が特に高いということもないですし、イザ交換となる
と工賃が高くなるのでタイベルと一緒に換えてしまった方がいいですね。

年式と走行距離を考えると、その他ベルトがかかっている補機類も未交換ならそれら
も同時にやってしまうのが無難ですが相当の費用になります。

エアコンはＲ32の弱点ですから、しっかりチェックしても壊れるかもしれませんので
これからの季節ガマンが強いられるかもしれないのは覚悟しておいて下さい。（笑）

それよりも、安全に関わる部分のブレーキ関係や、駆動系を徹底チェック＆交換して
もらって下さいね。


発売当時こそ大きなタイヤサイズなどで維持費がかかる印象がありましたが、現在で
はフツウに乗っていれば特別お金のかかるクルマではないと思います。
クルマに負担のかかる改造やハードな乗り方をされればどんなクルマでも壊れます。

そういうタイプのクルマだから先入観を持たれますが、私のは無改造ですから14年間
で大した故障の経験はありません。

とはいえ古いわけですから、壊れる可能性が高いのは当然だと思っていればそれほど
の金食い虫とは感じないでしょう。
新車を買ったローンのつもりで積み立て預金でもしていれば全然ＯＫですよ！


掲示板も記録が残っていいですが、オフに参加したりスカイライン関係のイベントで
ナマの声を聞くと勉強になりますよ。

関東でしたらお待ちしてますね！

(記事番号22944へのコメント)
jikosanさんは No.22944「Re:中古車R32の価格」で書きました。
修理工場にどこまで車検でやって戴けるか、どこからか実費かを確認します。
エアコンは気になりますね！過去ログも確認しましたが金額も張りそうですね・・・

>そういうタイプのクルマだから先入観を持たれますが、私のは無改造ですから14年
間
>で大した故障の経験はありません。
>
>とはいえ古いわけですから、壊れる可能性が高いのは当然だと思っていればそれほ
ど
>の金食い虫とは感じないでしょう。
>新車を買ったローンのつもりで積み立て預金でもしていれば全然ＯＫですよ！

私も30歳を過ぎたので静かに楽しく乗りたいですねー
少しの車高ダウンとＲフェイスだけは魅力ですが・・・

>掲示板も記録が残っていいですが、オフに参加したりスカイライン関係のイベント
で
>ナマの声を聞くと勉強になりますよ。
>
>関東でしたらお待ちしてますね！
>
ありがとうございます。東海地区になるんですよ・・・

しかしみなさんは本当にスカイラインが好きなんですね！こっちもうれしくなっちゃ
います。

(記事番号22945へのコメント)
こんばんは。東海地区です！！（笑）
自分が今乗っているのは、購入時に、49000キロのフルノーマルのＡＴのタイプＭで
す。日産の中古車センターで見つけました。正真正銘のワンオーナー屋根付き車庫保
管で、所有者はおじいちゃんでした。古い車でしたが、保障も半年付きで総額４９万
円支払いました。車両は３５万円です！！購入時は４輪ともタイヤの銘柄が違いまし
た！（笑）

是非とも車両を購入して仲間に入りましょう！！
多分改造費よりも、メンテナンス代にお金がどんどん消えていくかと思いますが、Ｒ
３２が好きであればそれもまたありかなと思います。
世の中には色々なＲ３２があります。値段だけで言えば知り合いは５万円もしないタ
イプＭに乗ってます！！ですが、他の連れは７桁の金額を出してＲ３２を買ってまし
た。もちろん改造車ですが・・・。玉数が多いと思いますので色々見比べて、良いも
のを見極めて選んであげてくださいね☆

(記事番号22945へのコメント)
私は丁度1年前位にtypeM2代目を購入しました。
参考になるかは分かりませんが・・

平成4年式typeM4ドアMT完全フルノーマル車　ワンオーナー
車検2年付き　走行8.5万キロ　
購入金額総額70万円位でした。

>平成元年　タイプＭ　130000Ｋ　黒　ワンオーナー　フルノーマル
40万円だとすると個人的には妥当な金額（ほんの少し割高かも）
だと思います。
走行距離が130000Kという点で考えると、それだけの距離を
走っていてどれ位の部品が交換(整備）されているのかに
よってその後の維持金額が相当変わってきますので。
そのバランスを考えたほうがいいかもしれません。

8.5万キロの車を購入してひとつ思ったのは、この距離だと
10万キロ迎える時点で自分で交換するパーツが必ず存在
しますので、むしろ10万キロ越えた中古車でも逆にある程度
部品交換されている車を探すのもアリだなぁと思いましたよ。

私の場合は、予算的にその後の整備費用も考慮して購入したので、
まったく後悔は無いのですが、何が交換済みかを確認して
から検討したほうが絶対いいですよ。

参考までに購入後に重要な交換(整備）歴をあげますと、
・（新品）スピードメーターケーブル	
　　\14,122 

・12ヶ月点検 
　ラジエター洗浄、LLC交換,ブレーキ清掃、フルード交換
  エアコンスイッチ夜間点灯用バルブ全交換
  クラスタースイッチ夜間点灯用バルブ全交換	
　\50,000 

・ブレーキオーバーホール
  ローター新品、ブレーキパッド新品
　キャリパーオーバーホール（ピストンシール類新品）	
　\105,800 

・6ヶ月点検
　エアコン修理交換（ディーラーお任せ）
  コンプレッサー交換（リビルド）
  コンプレッサーASSY（各パーツ類）
  センサー類新品
　ブロアモーター新品
　コア洗浄、消臭抗菌コート
　クラッチ交換（一式）
　純正ミッションオイル・デフオイル交換
　\175,000 

・12ヶ月点検
　ヴォーターポンプ　タイミングベルト　プーリー　プラグ
　タペットカバーガスケット　ブレーキマスターシリンダー
　\103,200 

などです。この中で
故障：メーターケーブルとエアコン
違和感があるため整備：ブレーキのオーバーホール
走行距離による規定の整備：クラッチ、タイベル
その他は自主的整備でしょうか

整備はすべてディーラ-です。
私の場合チューニングはせずノーマルのオリジナリティを
残した状態で保存モードで乗っているため、余計な部分も整備
してますしこうやってまとめると結構な金額にはなりますが
要は、短期間にやってしまうか1年ごとに少しずつやるかの違い
ですのであくまで参考程度に見てもらえればと思います。
ブレーキのOHなどはDIYでできる方は金かかりませんしね。

他にも色々と整備以外で金掛けて34買える金額掛けてます
（実は34買う予定だったのですが気が変わって）がそれも
「想定済み」で32買いましたので。
なぜなら32のほうがかっこいいから。
速さや性能は確かに34は32より優れてますけど、今となっては
どちらもそれ程他のGTやスポーツ車に比べて高性能というわけ
でもないですし、この先両車とも旧車の域に達すれば益々
その性能差の意味はなくなっていくはずなのでそれならかっこ
いい方にしようという考えですね私の場合は。

あと前期型ということでボディの錆ときしみ音が自分の許容範囲か。
他にミッションの異音はチェックした方がいいかも知れませんね。

長々と失礼致しました。
今時32(しかもGT-Rではなく）ノーマル車購入する人がいると
自分とリンクしている感じでうれしいのでつい・・・

(記事番号22947へのコメント)
piroさんは No.22947「Re:中古車R32の価格」で書きました。
YABUさんpiroさんありがとうございます。
やっぱノーマル車ですよねー　
お二人とも東海地区ならば最近外国人の方がドリフト目的でR32を乗っているの
目立ちませんか？なのでR32の品格を守る為にもノーマルが魅力だなーと・・・

皆さんの意見を参考に、購入を検討いたします！

・車検時に交換部品、整備を確認
・購入後保障は？（期間、内容）
・試乗し気になる点をチェック、確認

今回のお店（工場）は整備がメインのお店のようなので、エンジン、ミッションなど機関類
は専門分野なので（初めて覗いた時はエンジンが２基おろしてあった！従業員２人しかいな
ようだが）整備などは安心できるかなーと思っています。

早く私もR32で休日意味も無く早起きして高原のパーキングまで行き、缶コーヒーとタバコ
で一服しながら愛車をながめて帰宅する・・・これがやってみたいです！

(記事番号22949へのコメント)
>お二人とも東海地区ならば最近外国人の方がドリフト目的でR32を乗っているの
>目立ちませんか？なのでR32の品格を守る為にもノーマルが魅力だなーと・・・

私は残念ながら関東ですが、私の周りにも外国人で乗ってる人結構居ますね。
奥多摩のほうの公園で3台連なってR32GTS系が入ってきてよく見ると3人とも外人
（米・英あたりか？）でした。
あとはGTSにダッジバイパー？みたく白い2本線を真中前から後ろまで塗装してある
外人車とかも。
34やめて32にした理由は、よくとおる道の駐車場にドノーマルの4ドアtypeMが
いつも止まっていて、斜め横から見るそのたたずまいのかっこよさを再認識した
からです。33、34はツライチなどにすればもちろんかっこいいですがノーマルで
も充分かっこいい車といえるかというと？でしたので。

>今回のお店（工場）は整備がメインのお店のようなので、エンジン、ミッションなど機関
>類は専門分野なので（初めて覗いた時はエンジンが２基おろしてあった！従業員２人しか
>いなようだが）整備などは安心できるかなーと思っています。
逆にそういうところなら安心かもです。私は普通の販売店でしたので。

いずれにしても、よい車であることを心より願ってます。
せっかく旧車に片足突っ込んだ32買ったのにがっかりされるのはオーナーとして
悲しいので。

（間違ったとこに投稿したコメントは削除しておきます。すみません）

(記事番号22950へのコメント)
こんばんは自分は二年半前にフルノーマル4ｄｒタイプｍを購入しました。

平成3年式　86000ｋｍ　MT　紺色　GTST-Mの車検2年つき込み込み56万でした。
購入後とりあえずタイミングベルトと水周り関係を交換して後は特別壊れたところはありま
せん今のところ現在126000ｋｍです。。。職業は整備士なんで全て自分でやっているのです
がオイル漏れも不具合もなくかなり当たりの車だと思います。購入されるときエンジンの下
をみて濡れているところなど見たほうがいいと思いますよひどいお店だとそのまま洗われて
納車とかするところもありますし。３２はいい車です乗ってて気持ちが良いです。会社の人
にポンコツと言われますがまだまだ乗るつもりです。。

(記事番号22951へのコメント)
紺色タイプMさんは No.22951「Re:中古車R32の価格」で書きました。
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。
タイミングベルトは交換してもらえるし、実際走行に支障がでるような箇所は
全て交換整備してくれるようです。
整備工場の従業員も対応がいいし、エンジンのオーバーホールしていました。
とても信頼できそうなので本気で検討します！あとは嫁の了解が・・・

過去ログにもあったのですが、純正サイドステップが付いてない車に
後から純正サイドステップを装着するにはボディーに直接ビス打ちなんでしょうか？

あと、社外のＧＴＲ風Ｆバンパー（ＦＲＰ）を装着されてる方みえますか？
綺麗に装着できるものなんでしょうか？

このサイトのスカイライン乗りの方のおかげで！（いや、そのせいでか！？）
購入の決断ができそうです。

(記事番号22952へのコメント)
>過去ログにもあったのですが、純正サイドステップが付いてない車に
>後から純正サイドステップを装着するにはボディーに直接ビス打ちなんでしょうか？

純正サイドステップの場合、ビス打ちしなくてもいいようになっています。
取り付けステーが上手く車体の下側と、前後タイヤハウスに取り付けできるように
なっています。（サイドは下からステーをネジで締め付けるような感じです）
・・・・が、オークションなどでは、この純正ステーが欠損している場合が
結構あります。
この部品だけで４０００〜５０００円くらいします。（４ドアの場合）

２ドアはしりませんが、４ドアの場合、前後ドアの間くらいにネジ穴が
あったと思います。つまりそこだけ穴をあけてネジ止めします。

でも私はその穴あけずに装着しています。

でもそれだと、ちょっと隙間があく感じで、そのままだとドアの開閉を
繰り返している内に、擦れてきますので、できればサイド部分は
強力両面テープも併用した方がいいです。（または素直にネジ穴あける）



>あと、社外のＧＴＲ風Ｆバンパー（ＦＲＰ）を装着されてる方みえますか？
>綺麗に装着できるものなんでしょうか？

社外のエアロは結構ピンキリで、綺麗に装着できるものもあれば、かなり
加工しないと取り付けできないものすらあるようです。
この辺は、入手したら多少高くなっても板金屋に全てお願いするのが一番綺麗に
取り付けできると思います。
純正の場合は、タイヤハウス部分のネジ穴を長穴加工するだけでシロートでも
綺麗に取り付けできます。（私も何度か脱着してます）


>このサイトのスカイライン乗りの方のおかげで！（いや、そのせいでか！？）
>購入の決断ができそうです。

がんばって嫁さんを説得してください。（笑）

(記事番号22952へのコメント)
>過去ログにもあったのですが、純正サイドステップが付いてない車に
>後から純正サイドステップを装着するにはボディーに直接ビス打ちなんでしょう
か？

初期型はボディに穴を空けずに取付けです。
後期？型は一カ所ビス止です。
固定した感じはビス止の方がしっかりしますよ。
あと、下側は金具で挟んで留めていますので金具付を入手するようにしましょう。

(記事番号22952へのコメント)
こんばんは
純正エアロパーツは私も車購入後ヤオフクで全てそろえました。
私のフロントはGTS純正エアロなので、GTR風バンパーは情報がないですが
4ドアのサイドステップ、リアマッドガードはなかなか出品されないので
単品出品だけでなく部品取りで出品されている車も含めて今のうちから
チェックしておくことをお勧めします。新品を買うなら別ですが
（もう購入するということで話をすすてしまっていますが（笑））

(記事番号22955へのコメント)
>新品を買うなら別ですが

多分サイドステップ本体はメーカーも在庫ないと思いますので、やはりオークションとか
解体を探すしかないと思いますが・・・・

そういえば・・・・
昔知り合いに４ドアに２ドアのサイドステップを無理やりつけていた
ツワモノがいました。（リアドア開かない状態・・・オイオイ）

(記事番号22956へのコメント)
>多分サイドステップ本体はメーカーも在庫ないと思いますので、やはりオークションとか
>解体を探すしかないと思いますが・・・・

在庫のことでたった今思い出したんですが、実は1年前に「日産部品埼玉」さんに問い合わせ
たところR32 4ドアのサイドステップは1つだけ新品が残っていたんですよ。
確か8万円以上したと思います。
でも今はイデさんのおっしゃると通りもう無いでしょうね。

>そういえば・・・・
>昔知り合いに４ドアに２ドアのサイドステップを無理やりつけていた
>ツワモノがいました。（リアドア開かない状態・・・オイオイ）

それはほんとにツワモノです。（笑）
2ドアのサイド、リアエアロは、オークション在庫非常に豊富なんですが。
私も一時期リアは4ドア用が全く出品されなくて2ドア用でも付けようかと考えたことが
あります。

(記事番号22957へのコメント)
話しが横道にそれてしまいますが・・・・（笑）

>在庫のことでたった今思い出したんですが、実は1年前に「日産部品埼玉」
さんに問い合わせ
>たところR32 4ドアのサイドステップは1つだけ新品が残っていたんですよ。
>確か8万円以上したと思います。

え？１年前とはいえまだ有ったんですか？

そういえば２年ほど前に某有名オークションで４ドアの新品サイドステップが
出品されていました。
確か希望価格が８万円くらい・・・・

いや〜、世の中にはまだまだ埋もれている逸品？があるもんですね。


>>そういえば・・・・
>>昔知り合いに４ドアに２ドアのサイドステップを無理やりつけていた
>>ツワモノがいました。（リアドア開かない状態・・・オイオイ）
>
>それはほんとにツワモノです。（笑）
>2ドアのサイド、リアエアロは、オークション在庫非常に豊富なんですが。
>私も一時期リアは4ドア用が全く出品されなくて2ドア用でも付けようかと考えたことが
>あります。

今、ふと思ったんですが、４ドアに２ドア付けれた実績があるんですから、２ドアのリアの
盛り上がり部分をカットして加工すれば４ドアに付けれるのでは？？？？
しかもドアが開くし・・・

これこそ究極のＤＩＹ？

横道にそれて失礼しました。

(記事番号22958へのコメント)
横道続きで大変申し訳ないのですが・・・情報提供として。

考えてみるとサイドステップの件、正確には6.7ヶ月前になります。
ご存知の方も多いと思いますが、「日産部品埼玉」さんのwebページで
純正部品の価格・在庫の質問ができます。
その代わり車台番号も伝える必要があります。
様々な車種の方が皆さんマナー良く質問されています。
半年前位ならもしかしたらまだあるかも知れませんね。
当時在庫１個と返信がありました。

>今、ふと思ったんですが、４ドアに２ドア付けれた実績があるんですから、２ドアのリア
>の盛り上がり部分をカットして加工すれば４ドアに付けれるのでは？？？？
>しかもドアが開くし・・・
私も頭の中で想像だけしたことありますよ(笑）
可能だと思います。切り取った後席ドア下の傷口をどう処置するかが問題ですね。

横道すみません。

(記事番号22961へのコメント)
検討中の車ってMTですよね？
ATで元年式でこの値段だと、ちょっと待ったほうが
いいです。

(記事番号22962へのコメント)
piroさんは No.22962「気づくの遅れました！」で書きました。
>検討中の車ってMTですよね？
>ATで元年式でこの値段だと、ちょっと待ったほうが
>いいです。

MTです。年甲斐もなくMTでスポーツ気分を味わいたく思いまして・・・

このサイトの方は本当にスカイラインが好きで、親切ですね！
スカイライン初心者の私には本当助かります。

今週中にはこの車にするか決定して契約をするつもりです。

もう一台候補が・・・
5年　ワインレッド　MT　8万Ｋ？（怪しい）　Ｒバンパー、Ｒリアスポイラー
ローダウン、マフラー他改造歴あり！（エンジンには毒キノコが！）
2年車検付けて50万
普通の中古車販売店でみつけました。

個人的にはＲバンパーが魅力なのですが、車の履歴が不明なのと、アフターが・・・
皆さんと違い、まだまだ車の知識がない（これから覚えます）ので整備がメインの
最初の店で購入が安心できそうなので！しかもノーマル無修正の車はなかなか無いか
とおもいますし！

しかし古い車を購入すのにこんなに悩むとは・・・
そのくらい自分自身思い入れがあると言う事かな？

(記事番号22966へのコメント)
こんばんは、
MTで良かったです。その条件でATで40万円はありえない
と自分自身では認識していたため確認しませんでした。
すみません。

私もここの掲示板で2回ほど基本的な質問して、管理人さんを
はじめ様々な方に親切に経験談を返信してもらった経緯があります。
その恩返しの気持ちで、今回のいぬさんの質問は
自分の少ない経験や情報が役に立つかと思いここぞとばかりに
書き込んでしまった次第です。

>しかし古い車を購入すのにこんなに悩むとは・・・
古い車だからこそですよね。それもまた楽しみというか。
私も4ヶ月位情報集めました。

しつこく書き込みすぎているのでもう控えますが、
他の方が既に冷静かつ客観的なコメントをされているように
10年以上前の車ですので、様々なトラブルでいやな思いも
すると思いますし、お金もかかります。周りからそんな
旧車に金かけてどうするとも言われます・・・
34と32だったら今時10人のうち10人が34買うと思います、常識として。
「それらの苦痛＜32GTSに乗る楽しみ」　となれるのであれば、
買っても後悔しないと思います。

(記事番号22936へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号22936へのコメント)
うーん、皆さんがお勧めしているのにマイナス意見を書くのも
ちょっと気が引けますが・・・

一番新しい車（H5式）ですら、すでに１０年以上経過した「旧車」ですから
いろんな面で不安・不満があると思いますよ。

・外装／内装のヘタリ、設計の古さ、故障の多さ・・・
・年式／程度の割に妙に人気があるのか値段が高い（同じ年式の他車は
　値段つかない・・・というか、ほとんど売ってません）

修理する場合も最新の車よりも高くつきます。
（部品単品の値段が上がっています）
買った後の維持費は明らかにR33,R34に比べて高くなります。


上記内容を「楽しい！」あるいは「楽しめる」と思えるならお勧めです。
スタイルについてはご自分でも言われているように（もちろん私もですが）
今みても古さを感じないものを持っています。
ちゃんと手をかければしっかり走ります。
オーナー以上のスペックを出しません（爆）

これはR32に限らず、１０年以上たった車全般に言えることです。

最終的には「気に入ったから買っちゃいました！」が聞けるとうれしいと
思っていますが、買うからには試乗して、吟味して、悔いのない相方を
選んであげて下さいね。

(記事番号22960へのコメント)
HRさんは No.22960「Re:中古車R32の価格」で書きました。
>・外装／内装のヘタリ、設計の古さ、故障の多さ・・・

確かに内装はヘタリはありました。ハンドル、シフトレバーはハゲてるので
交換したいですね。エアコンがマニュアルだったので液晶の切れは関係ありませんで
した（笑）

>修理する場合も最新の車よりも高くつきます。
>（部品単品の値段が上がっています）
>買った後の維持費は明らかにR33,R34に比べて高くなります。

タイミングベルトは車検に交換してもらえるそうです。クラッチも10万ｋで
交換してあるそうです。（新車から全てのメンテをその工場でやっているそうです）

>上記内容を「楽しい！」あるいは「楽しめる」と思えるならお勧めです。
>スタイルについてはご自分でも言われているように（もちろん私もですが）
>今みても古さを感じないものを持っています。
>ちゃんと手をかければしっかり走ります。
>オーナー以上のスペックを出しません（爆）
>
>これはR32に限らず、１０年以上たった車全般に言えることです。
>
>最終的には「気に入ったから買っちゃいました！」が聞けるとうれしいと
>思っていますが、買うからには試乗して、吟味して、悔いのない相方を
>選んであげて下さいね。
>

下取り後1年くらいそのまま保管？放置？してあったようで（基本的には中古車販売
はしないようで）
見た目は　ゲッ！！　と思いましたが、内外装全てきれいにしていただけるようで
す。
車体価格と言うより、整備価格で購入みたな感じなので魅力なのです。

ここの皆さんのおかげで本気でナロースカイラインが好きになりそうです。
新車で買えないR32なので古くても、故障があっても早く乗りたいと思う今が買い時
を思って！早く乗りたいよー

(記事番号22964へのコメント)
どうも始めまして去年の２月にスカイラインを購入したryoです
私はR32GTSTypeMの平成３年のMT車のライトチューンされた物を
中古屋で購入したのですが納車された時は酷いものでした。
お店に展示してあったときはとても綺麗でタイミングベルトも交換済みに
なっていてこれは買い！？と思いエンジンを掛けてもらったり色々見てから
購入したのですが、納車されてビックリしました確かに車は同じなのですが
問題はエンジン関係の故障とアルミの問題がありました
エンジン関係の問題は
・イグニッションコイルの一基半分死亡（エンジンが高温になると断線する）
・プラグが頭がほとんどない
・サーモスタットの錆びつき、のちオーバーヒート・・・
ホイルではリアの一本がヒビが入っている
(すぐは分からない内側にヒビが有り、はじめの２日間は普通に気付きませんでした)
内装では、リアのスピーカーが無い
と、どれもすぐ見ただけや軽く試乗した程度では分からないものばかりで
購入してすぐの１週間はかなり落ち込んだのを覚えております
今では全て自分で交換修理や整備工場で見てもらったりして直しましたが
こんなスカイラインもある事を覚えて頂けるいいかな〜？と思いまして。
まあこれは、やっぱチューンされた車はこんなもんか・・・
と、後々納得出来たので良いのですが、この用な車は是非避けましょう
始めの修理費だけで１５万(ホイル代込み)ぐらい掛かるのは嫌ですからね
ちなみに今私のR32は走行距離が１４万キロぐらいになりますが元気満々で走っております
では！良い車が買える事をお祈りいたします！

(記事番号22965へのコメント)
ryoさんは No.22965「Re:中古車R32の価格」で書きました。
>まあこれは、やっぱチューンされた車はこんなもんか・・・
>と、後々納得出来たので良いのですが、この用な車は是非避けましょう

長い方のツリーに先ほど書き込みましたが、チューン車の候補はやめます！
自分は見た目で魅力を感じただけだったので・・・車は機関が重要！と言い聞かせま
す！
自分で整備する場所も道具がないのでメンテが直接できる所で購入が安心そうです
ね！

>始めの修理費だけで１５万(ホイル代込み)ぐらい掛かるのは嫌ですからね
>ちなみに今私のR32は走行距離が１４万キロぐらいになりますが元気満々で走ってお
ります
>では！良い車が買える事をお祈りいたします！

ありがとうございます。大変参考になりました。

(記事番号22967へのコメント)
>長い方のツリーに先ほど書き込みましたが、チューン車の候補はやめます！
>自分は見た目で魅力を感じただけだったので・・・車は機関が重要！と言い聞かせ
ま
>す！
>自分で整備する場所も道具がないのでメンテが直接できる所で購入が安心そうです
>ね！
>

結論は出てるみたいですね。
売買掲示板に私の車を出させてもらってますが改造車ですし・・・(´・ω・`)

見た目だけは気に入って頂けると思うんですが（滝汗

一番のお勧めは日産のディーラー系で購入することだと思います。
私も相当わがままを聞いてもらいました（ＭＴをクレームで新品交換とか）

http://www.get-u.com
日産の中古車検索です。

良い車が見つかるといいですね。
私は去り行く者ですが、これから楽しいＲ３２ライフが送れるよう祈っております。