ＨＣＲ３２に乗ってます　ちょっときになることがあるんですけど
アクセルを踏み込んでいくと５０００回転ぐらいから６０００回転の
間だけ吹けが悪いとゆーか　かぶるとゆーかボボボボボっと
いった感じです。その音はマフラーから聞こえているようです。
エアフロを清掃しましたけど治りませんでした
チューニングはマフラー＆エアクリだけです。
なにかいい方法はないでしょうか？おねがいします

(記事番号22920へのコメント)
>アクセルを踏み込んでいくと５０００回転ぐらいから６０００回転の
>間だけ吹けが悪いとゆーか　かぶるとゆーかボボボボボっと
>いった感じです。その音はマフラーから聞こえているようです。
>エアフロを清掃しましたけど治りませんでした
>チューニングはマフラー＆エアクリだけです。
この現象がいつ頃から発生しているのか、がポイントのような気がします。
ずーっとである場合はＲＯＭの可能性もありますが（マフラ・エアクリ交換
して燃調はとってますか？）
最近発生した、というのであれば別原因な気もしますね。

特定回転のみでの燃調不具合は、セッティングがあってない可能性もありますが
高回転域であるので、フィルターが目詰まりし始めているのかもしれません。

アクセル全開で発生して、ちょっと戻すと解消されるようであれば
フィルターも疑ってみてください。

(記事番号22932へのコメント)
返事ありがとうございます。
そのセッティングとゆーのはどーやって合わせればいいのでしょうか？
またそれは自分でできるぐらい簡単でしょうか？

(記事番号22933へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号22933へのコメント)
>そのセッティングとゆーのはどーやって合わせればいいのでしょうか？

ＥＣＵが純正かどうかまず調べてみてはどうですか？

1.まずバッテリーを外します。
2.助手席足元（発煙筒のあたり）のＥＣＵユニットを外してみて蓋にどこかのメーカーの
　シールが貼ってあるか確認してください。
3.貼ってあるなら（多分）そのシールのお店に問い合わせたほうがいいです。
4.特にシールが貼られていないようでしたら、蓋の四隅のネジを外してください。
5.蓋を開けると半分位の大きさの基盤があるので、四隅のネジを外してください。
6.その基盤をヒョイと持ち上げると、プリント配線があるのでそれに気をつけながら
　覗きこむと、長方形のゲジゲジのチップが見えます。
7.それがＲＯＭです。そのＲＯＭに何か貼ってあるか見てください。
　何もなければ（多分）純正ＥＣＵです。

もし上記のチェック方法で純正のようであれば、
とりあえず、ＥＣＵリセットしてみて様子をみてはどうですか？

純正でないようでしたら、そのメーカーに問い合わせて、リセッティングして
もらうのが一番です。
メーカー名が記載されていなくても略称くらいあると思うのでそれをネッ
ト検索してみては？
メーカーがわからなければ、純正ＥＣＵユニットをオークションなどで
入手してそれを装着するのが一番確実です。


>またそれは自分でできるぐらい簡単でしょうか？

（気を悪くしないでくださいね）

その程度の知識ですと、ＤＩＹでやるのは自殺行為です。
まじめな話、信頼のおけるショップを見つけてお願いした方がいいと思います。

(記事番号22933へのコメント)
>そのセッティングとゆーのはどーやって合わせればいいのでしょうか？
>またそれは自分でできるぐらい簡単でしょうか？
一応プライベートでやられている方も居られますが、「自分でできますか？」
と質問される状況だと厳しいかもしれません。
（ノーマル程度で壊れるような事はありませんが、ある程度のエンジン知識と
セッティング理論が必要になります）

もっとも、一度全部ノーマルに戻してみるというのも解決方法の一つなんですけどね

(記事番号22920へのコメント)
年式、走行距離などはどうでしょうか？

後期型（Ｈ３以降）のスカイラインで踏むと全然吹けない
車両がありました。

原因は燃料系のつまりでした。

燃料ポンプの先にあるフィルタも真っ黒になっていました。

そのときはエンジンルーム内の燃料フィルタ、
燃料ポンプの交換である程度解決しました。

どちらの交換方法も過去ログにありますので検索してみてください。

燃料ポンプをはずすときはゴム製のＯリングのスペアを用意してから
行ってください。
ガソリンにＯリングが触れると変形し二度と使えなくなります。
（と言うより再使用不可品だったと思います）