こんにちは、最近自分でタイベル等ベルト一式とウォーターポンプ、ラジエター（銅
２層）を交換しました。無事交換できたのですが、アイドリングが安定しません。
だいたい４００〜６００ｒｐｍの間を行ったりきたりして、時々エンストしそうなく
らい回転数が下がる時があります。エンストはしません。ギリギリセーフって感じで
す。交換前まではこのような症状はありませんでした。どういった原因が考えられま
すか？またこの症状とは関係ないかもしれませんが、暖気が完了していないときにア
クセル踏むと最初は加速が悪く、ちょっと間してからいきなり加速しますよね？補正
が入ってる関係だと思うのですが、あの症状が一層強くでるようになりました。最初
アクセル踏んでもほとんど加速せず、かなり違和感があります。本当は暖気してから
運転したいのですが、通勤時は時間ないことも多くて・・・。長々と申し訳ありませ
んが、どうかご教授頂きたいです。下記は私の車の仕様です。

平成４年式　ＨＣＲ３２　タイプＭ　走行95000ｋｍ
エアクリ・・・・・・ＨＫＳキノコ
フロントパイプ・・・ＨＫＳ76.3Φ
マフラー・・・・・・メーカー不明メイン80Φ

ブーストは0.85かかってます。本日高速で５速でフルブースト掛けようとしたら、途
中でアクセルを抜いたような症状も出ました。アクセルを踏んでいるのに一旦息継ぎ
したような感じで・・・。でもその後何回繰り返してもその症状は出ませんでした。

(記事番号22879へのコメント)
　こんばんわ。

 タイミングベルト交換後、アイドル、点火時期等全てがイニシァルに調整済みとい
う前提で、走行距離から考えられることは、燃料フィルーターではないでしょうか?

(記事番号22880へのコメント)
typeM-Rさんは No.22880「Re:アイドリングが不安定・・・。」で書きました。
>　こんばんわ。
>
> タイミングベルト交換後、アイドル、点火時期等全てがイニシァルに調整済みとい
>う前提で、走行距離から考えられることは、燃料フィルーターではないでしょうか?

燃料フィルターは換えたことないので、今度変えてみようと思います。
ブーストはきっちりかかってるのに、加速感があまりありません。
ＮＡに乗ってるような感じです。これはやっぱり燃料がフィルターで詰まって十分に
供給されていないとうことですかね？？前はブーストかかるとググっとシートに押さ
えつけられる感じがしたのですが・・・。でも燃料来てないってことは非常に危険な
状態ですね・・・。早急に変えたいと思います。

(記事番号22888へのコメント)
イニシャルの点火時期はきちんと合わせましたか？
負圧は交換前と同じですか？

いろいろ他の原因を推測するより、
交換作業に不備が無いか確認するのが先決だと思いますが・・

(記事番号22889へのコメント)
あかいけさんは No.22889「Re:アイドリングが不安定・・・。」で書きました。
>イニシャルの点火時期はきちんと合わせましたか？
>負圧は交換前と同じですか？
>
>いろいろ他の原因を推測するより、
>交換作業に不備が無いか確認するのが先決だと思いますが・・

そうですね！もう一度最初から点検しようと思います。
たしかに負圧は以前より高くなっています。
ありがとうございました。

(記事番号22879へのコメント)
交換後になったのであればもう一度クランク回して圧縮上死点をだして上のカバーだけ外し
て確実にあっているか見た方がよいのではないでしょうか？それであっているのであればク
ラセンを少しずつ回してフィーリングのいいところをみつけてみるとか・・・でもやっぱり
タイベルやったあとに症状がでたとゆうのが気になります。