Ｒ３２ Ｑ＆Ａ ２ｎｄ
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◇フロントの車高ダウンについて - -ドリブルシュート 5年2月9日23時38分(#22768)
└◇Re:フロントの車高ダウンについて - -社員 5年2月12日23時18分(#22780)
  └・Re:フロントの車高ダウンについて - -ドリフルシュート 5年2月14日21時55分(#22794)
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22768
フロントの車高ダウンについて
ドリブルシュート -
5年2月9日23時38分 - 
お世話になります(__)

R32の場合、フロントの車高を落とすとアライメントは
トーアウトへ変化するということで、間違いないでしょうか？

ご教授願いますm(__)m

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22780
Re:フロントの車高ダウンについて
社員 -
5年2月12日23時18分 - 
(記事番号22768へのコメント)
レスつきませんね。
基本は、車高を落とすとフロントはトーアウトになります。
（Ｒ３２はマルチリンクのせいか、変化量が少ないように思いますが）
理由は、ブレーキングでスピンしないためです。
サーキットとか走っているとトーゼロの方がよいのですが、
多くの人はそんな経験のない普通の人です。
そんな方々がパニックブレーキを踏んでハンドルを切るたびに
スピンしまくっていたら不要の事故が増えて大変です。
そんなわけでトーアウトになります。
これはおそらくたいていの市販車がそうであると思います。

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22794
Re:フロントの車高ダウンについて
ドリフルシュート -
5年2月14日21時55分 - 
(記事番号22780へのコメント)
社員さんは No.22780「Re:フロントの車高ダウンについて」で書きました。
>レスつきませんね。
>基本は、車高を落とすとフロントはトーアウトになります。
>（Ｒ３２はマルチリンクのせいか、変化量が少ないように思いますが）
>理由は、ブレーキングでスピンしないためです。
>サーキットとか走っているとトーゼロの方がよいのですが、
>多くの人はそんな経験のない普通の人です。
>そんな方々がパニックブレーキを踏んでハンドルを切るたびに
>スピンしまくっていたら不要の事故が増えて大変です。
>そんなわけでトーアウトになります。
>これはおそらくたいていの市販車がそうであると思います。

ご解答、ありがとうございました(__)

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