みなさん、はじめまして　平成４年式のＲ３２　Ｍに乗ってるヒロといいます。
自分の周りには走りに興味のあるヤツもＲ３２に詳しいヤツもいません。そこで
Ｒ３２乗りの皆さんにアドバイスを頂きたく書き込みさせていただきました。

自分の車はエアクリ（BlitzのＳｕｓコアＬＭ交換）以外ノーマルなんですが
マフラーくらい交換しようと思い立ち　ただ今マフラーを色々物色しているんですが
最近のマフラーはどれもメイン径が８０φ以上あるため、坂道の多い場所に住んでいる
自分としては低速がスカスカになるのが怖いんです。

そこで質問なんですが、メイン径８０φと７６．５φでは　そんなに低速トルクに
差が出るものなんでしょうか？？また、８０φのマフラーをつけてる方、坂道発進なとで
気になるほど困ることはありますか？（後ろにプチ渋滞ができるなど）

今、候補にあがっているのが
Ａｐｅｘ　ハイブリッドメガホンエボリューション　７０−８０φ
柿本　ＫａｋｉｍｏｔｏＲ　８０φ
柿本　Ｒｅｇｕ９２−ｚ　８０−９０φ
フジツボ　レガリスＲエボ　７６．５φ
です。音的には柿本がいいな〜と思っているんですけどあまりにも低速トルクが
なくなるなら　他のにしようと考えています。つけてる方インプレお願いします。

給排気以外のチューンはするつもりはありません。
Ｒ３２乗りの諸先輩方、どうかアドバイスよろしくお願いします。

(記事番号21808へのコメント)
マフラー替えてもそれ程問題は無いと思いますが・・・
フロントパイプ、触媒で径はかなり絞られていますからね〜

で、過去ログも参考にされると良いですよ〜
一番下の検索で「マフラー　低速トルク」と入れると参考になるログが見られるでし
ょう。

(記事番号21809へのコメント)
川越様、レスありがとうございます。

Ｆパイプや触媒の径も影響してくるんですね。勉強になりました。
そして、過去ログも検索の仕方が十分ではありませんでした。
ちゃんと「マフラー　低速トルク」と入れると参考になるログがかなり
でてきました。８０くらいでも大丈夫そうですね。

今現在は低速トルクにはまったく不満はないんですけど、
音と高回転を求めたためにどの程度（回りに迷惑がかかるほど？）低速トルク
がなくなるのか、まったく見当がつかなかったので質問しました。
８０以下ならあまり変わらないようなので安心しました。

返答ありがとうございました。


川越さんは No.21809「Re:マフラーのメイン径について」で書きました。
>マフラー替えてもそれ程問題は無いと思いますが・・・
>フロントパイプ、触媒で径はかなり絞られていますからね〜
>
>で、過去ログも参考にされると良いですよ〜
>一番下の検索で「マフラー　低速トルク」と入れると参考になるログが見られるでし
>ょう。

(記事番号21810へのコメント)
体感と数字は違うし、体感は人それぞれ感じ方違いますしね。
各地でＯＦＦ会が開催されていますので参加されると、マフラーの音とか
乗っている人の話も聞けるでしょうから参加してみて下さい。

(記事番号21808へのコメント)
エアクリ＆kakimotoRでは、体感できませんでした。

現在の仕様では、フルノーマル車と比べれば多少、坂道発進がしにくいかな？って感じです
でも、自分は乗り比べないと体感できないレベルでした

現在の仕様
Ｋ＆Ｎ　剥き出しタイプ
柿本　ＫａｋｉｍｏｔｏＲ　８０φ
純正触媒
トラスト　８０φフロントパイプ

以上、参考になれば幸いです。

(記事番号21815へのコメント)
マフラー交換程度なら坂道が登れなくなるほどの事はないです。
ターボは抜けて何ぼですし。
ちなみにタイプＭはＦパイプ変えると低速トルクがアップする傾向が見られます。