３２を中古購入した、３２初心者です。
エンジンルームがとても熱くなってしまい困っています。
はじめはターボだからだなんて思ってましたが、
フェンダーまで熱くてなってしまうといった症状です。
水温のメーターは正常値を指しています。
ラジエターのほうは問題なさそうなのですが、どのような原因が考えられますか？

ちなみに、車の状態は走行１０万KM、マフラーがワンオフの社外がついている意外はフルノ
ーマルです。
よろしくお願いします。

(記事番号21753へのコメント)
３２初心者さんは No.21753「エンジンルームの異常高温」で書きました。
>３２を中古購入した、３２初心者です。
>エンジンルームがとても熱くなってしまい困っています。
>はじめはターボだからだなんて思ってましたが、
>フェンダーまで熱くてなってしまうといった症状です。
>水温のメーターは正常値を指しています。
>ラジエターのほうは問題なさそうなのですが、どのような原因が考えられますか？
>
>ちなみに、車の状態は走行１０万KM、マフラーがワンオフの社外がついている意外は
フルノ
>ーマルです。
>よろしくお願いします。


自分もＲ32のフェンダーが温かくなります。
ノーマルとはいえませんが、　気になるようでしたら
水温計と油温計の装着をオススメします。
それでもっなら、　クーラント水交換してみてください
以外に汚れてますよ。　ホームセンターで液が２Ｌで４００円
ぐらいでありますので、２本ぐらい入れてみてはどうですか？
少しは変わると思います

(記事番号21757へのコメント)
まつさん、アドバイスありがとうございます。
とりあえず、クーラント交換を早速やってみます。
計器類はやっぱり車の状態を知っておくために必要ですね！

ただ、ボンネットが街のり走行程度でお湯が沸きそうに熱くなるのはやはり気になりま
す…。

(記事番号21758へのコメント)
３２初心者さんは No.21758「Re:エンジンルームの異常高温」で書きました。
>まつさん、アドバイスありがとうございます。
>とりあえず、クーラント交換を早速やってみます。
>計器類はやっぱり車の状態を知っておくために必要ですね！
>
>ただ、ボンネットが街のり走行程度でお湯が沸きそうに熱くなるのはやはり気になり
ま
>す…。


自分はＧＴＲのボンネット使ってますが、温かいですよ

触れないぐらい温かいですか？

ラジエターのゴムホースパンパンに張ってますか？

(記事番号21758へのコメント)
はじめまして。初めてAnswerの側で投稿するまさです^^;


私も最初にR32に乗ったときは思いました。
タイヤの近くに行くと熱いってやつとかじゃないですか？

あとボンネットの裏にカバー（？）がないとかなり熱くなりますよ。
雨の日にボンネットから煙出てたりしてました(^^;（びっくりしました。）
今のタイプMにはカバーがありますが全然熱くなりません。

フェンダーに関してはターボの場合助手席側ならタービンが近いんで熱いような気は
しますけど、
NA（GTS）でもそうなってましたからおそらくそういうものなんじゃないかと。
RBは発熱量が多いっていうし・・・（雑誌の受け売りですが）
自信ないですが・・・・(^^;

参考になりますでしょうか・・・？
詳しい方フォローお願いします・・・^＾;


３２初心者さんは No.21758「Re:エンジンルームの異常高温」で書きました。
>まつさん、アドバイスありがとうございます。
>とりあえず、クーラント交換を早速やってみます。
>計器類はやっぱり車の状態を知っておくために必要ですね！
>
>ただ、ボンネットが街のり走行程度でお湯が沸きそうに熱くなるのはやはり気にな
りま
>す…。

(記事番号21758へのコメント)
今後、お世話になることが多々ありそうなので名前を改めました。
管理人の方のツリーを見て、びしっと名前を決めようと思った次第です。
よろしくお願いします。

ボンネットには遮熱板がついておりました。
そこそこ走ると触れないくらいに熱くなります…。
原因がなんだろうと頭がパニックです。
近頃、アイドリングもおかしくなり、走行中にいきをついていたり。
ひどいときにはエンジンがとまってしまいます。

さすがに危険を感じ、本日コンサルトにかけてもらいました。
診断結果はエアフロの不調とのことでした。
ボンネットの高温のことも伝えたのですが、熱いくらいは問題ないですよとのこと。
しかし、自分では熱いくらいとすませる熱さには思えません。
なにせ触れないくらいなもので。
ラジエターホースもパンパンです。火傷しかけました（TT)

エアフロの不調で異常な高温が発生するものなんでしょうか？
それとも、異常高温からエアフロに不調が出てしまったのでしょうか？

ご教授よろしくお願いします。

(記事番号21765へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号21765へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号21765へのコメント)

ならラジエターの水交換してください。
自分　ガスケット行くとき熱かったです。
同じことならないように、ラジエタの汚れ取ってくださいね
もしかしたら　　サーモスタットが壊れてるのかも
しれないです、　確認してみてください。

前置きインタークーラーならパンパンになりますが、
純正置き換えぐらいでしたら、あまりならなかったです。
（チョッとそこまでぐらいならなってませんでした）
今は前置きしてアイドリングですぐなります。
ラジエターのしたに付いてる。白いネジを外して
水抜いて下さい。　汚れてるはずです

(記事番号21768へのコメント)
まつさん、アドバイスありがとうございます！
クーラントを交換してみました。
近頃、晴れてて昼間は普通に車が熱くなるので、夜中にでもチェックしてみます。

もし仮にクーラント以外が原因だとしたらどのようなものがあるんでしょうか？
なんだかしつこいくらいに質問ぜめですみません。

ディーラーは
「１気筒がたまに不具合があるようだから、それが原因で不完全燃焼状態になり熱がこもる
のでは…。１０万キロ走っているしプラグ交換してみてはいかがですか？」
といっていました。

車、初心者のわたしにはちょっとわかりにくかったです。
雑誌、ネット、
そしてこのすばらしい掲示板でがんばって自分で出来るところは知っていこうと思っていま
す！よろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

(記事番号21772へのコメント)
プラグ交換はいいと思います。　自分もＩＲＴＯＰ７？というのかな字間違えてたら
すいませんが、自分はこれに変えてます。　夏は８番ぐらい欲しいですよ