R32 Q&A 2nd
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ブレーキについて(ECR32) - -ヒデ 4年6月1日13時8分(#21609)
└◇Re:ブレーキについて(ECR32) - -ひとえ 4年6月1日16時13分(#21610)
  └◇Re:ブレーキについて(ECR32) - -ヒューム 4年6月3日0時18分(#21621)
    └◇Re:ブレーキについて(ECR32) - -ヒデ 4年6月3日12時58分(#21624)
      ├・Re:ブレーキについて(ECR32) - -HR 4年6月4日0時57分(#21628)
      └・Re:ブレーキについて(ECR32) - -やまち 4年6月7日2時16分(#21639)

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21609
ブレーキについて(ECR32)
ヒデ mail
4年6月1日13時8分 -
H3年式のECR32(GTS25 TypeXG)に乗っています。
今までノーマル仕様で乗っていたのですが、タイヤを交換する際に
ホイールも15インチから17インチに変えてしまいました。
ここまでは良かったのですが、ホイールを2インチも大きくした結果、
ホイールの中がスカスカで、見栄えが悪くなってしまったので、次は
ブレーキ(ローター、キャリパ等)を交換しようと考えています。
そこで質問があります、他のスカイラインのブレーキ類で、私の車に取り付けられる
車種は何がありますか?
もちろんハブの4穴・5穴の違いや、バックプレートなども交換しなければいけないと
思いますが、そのあたりも含めて、初心者の私にご教授お願いいたします。


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21610
Re:ブレーキについて(ECR32)
ひとえ -
4年6月1日16時13分 -
(記事番号21609へのコメント)
私のECR32は、R32type-Mの5穴デフ、ドライブシャフト、ハブ、バックプレート、ノ
ーマルホイール、R32GT-Rのキャリパー、ローターを流用しています。
なので見た目は、普通のどこにでもあるType-Mです。
エンジンはRB30を積み、R33type-Mのミッションを載せてあります。
そしてプロペラシャフトは、R32type-MのMT用のプロペラシャフトを加工してあり
ます。
過去ログを参考に、これだけ流用できましたよ(^_^)v
かなりお金かかりましたが(^_^;)

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21621
Re:ブレーキについて(ECR32)
ヒューム -
4年6月3日0時18分 -
(記事番号21610へのコメント)

私もECR32ですが、Type-Mの純正ホイールが付けたいが為に、
Type-Mの足回りへと総交換しました。
なんでブレーキ関係はType-Mのを丸々流用してます。
でも最近、キャリパ周りからの"ギコギコ"音がひどくなってきたので、
ブレーキ周りの総リフレッシュとして、ECR33キャリパ&ロータ&
マスターリシンダーへ交換予定です。



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21624
Re:ブレーキについて(ECR32)
ヒデ mail
4年6月3日12時58分 -
(記事番号21621へのコメント)
ひとえさん、ヒュームさん回答ありがとうございます。

私も本当は、足回り一式を交換したいのですが、先立つものがあまり無いので...
本当に初心者的な質問で申し訳ありませんが、
例えば、ER32あたりのローター(現在より大きければ何でもいいのですが)を
4穴加工すると、そのまま付けることはできるのでしょうか?
(キャリパーがそのまま付くかは別として)
特にリアは、インナードラムって言うんでしたっけ?が有ったりするので
4穴加工したものを、そのまま付けられるかがよく分かりません。
あと、ハブ径なんかも関係してくると思うのですが、
そのあたりはどうなのでしょうか?



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21628
Re:ブレーキについて(ECR32)
HR mail
4年6月4日0時57分 -
(記事番号21624へのコメント)
余計なお世話・・・かもしれませんが(^^;)

投稿の内容(初心者との書き込みをされておりますし)や、金銭的な部分の
コメントを読む限り、交換することをお勧めすることはできません。

ブレーキは重要な部品ですので、交換に必要な技術(知識)あるいは
それなりのお金を用意できない場合、安上がりの方法を探すことが
最悪の結果を生む可能性があります。
(止まれない車は走行する意味がありませんですから・・・)


安く交換したい場合は、どの部品がどういう役割をしていて、交換するために
何が必要なのかを勉強してみてはいかがでしょうか?
(ブレーキ、足回りなどは専門誌も出ていますので比較的簡単に勉強できますよ)


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21639
Re:ブレーキについて(ECR32)
やまち -
4年6月7日2時16分 -
(記事番号21624へのコメント)
ヒデさんは No.21624「Re:ブレーキについて(ECR32)」で書きました。
>ひとえさん、ヒュームさん回答ありがとうございます。
>
>私も本当は、足回り一式を交換したいのですが、先立つものがあまり無いの
で...
>本当に初心者的な質問で申し訳ありませんが、
>例えば、ER32あたりのローター(現在より大きければ何でもいいのですが)を
>4穴加工すると、そのまま付けることはできるのでしょうか?
>(キャリパーがそのまま付くかは別として)
>特にリアは、インナードラムって言うんでしたっけ?が有ったりするので
>4穴加工したものを、そのまま付けられるかがよく分かりません。
>あと、ハブ径なんかも関係してくると思うのですが、
>そのあたりはどうなのでしょうか?
>
>
>
はじめまして、ヒデさん
(最近ECR32乗りの方の投稿が多くて思わず書き込んでしまいました^^)
自分も同じ事を考えていて、プリンスの営業さん(現在は店長!!)
にいろいろ相談したら、下取り廃車のTYPE-Mの足周りを見つけてくれたりしました。
でもお気に入りの4穴ホイールがあるので
フロントはHCR32もしくはZ32のローターを4穴加工で行こうと思っています
(既に、HCR32の前後ローターとキャリバー、Z32の新品ローターは入手済ですがもう
1年位友人の倉庫で眠っています^^)
S13などで、両用されている方のサイトを見ると色々参考になりますね
(Googleで「ローター 4穴加工」で検索したら結構出てきます)
リヤは特に気にしていなかったのですが、言われると気になりますね
今度、部品検索CD(なんでそんな物もってんねん)で調べてみたいと思いますので
また、報告します


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