いつも参考にさせて頂いております．

私はH4年式，HCR32タイプMに乗っております．2年半前に走行65000kmで購入後，4ヶ月前
（11万km走行)にR33タイプM（6万km走行車から）の25DETに載せ換えました．
現在の仕様は，給排気のライトチューンで，ROM書き換え，メタルガスケット（1.2mm），前
置きIC，ブースト1.0k，BCNR33燃料ポンプ（20エンジンの時から中古で入手後，1年使
用），燃圧レギュレータにより，アイドリング時の燃圧は3.2k（全開で5k弱）という感じで
す．

町乗りメインの，年に4〜5回ミニサーキットにてドリフトです．

先日，上記の仕様にて市街地を30km/h程度で走行中，突然エンジンが止まりました．燃圧低
下（0.8程度）から，燃料ポンプが原因だと思っていたのですが，ポンプ自体は「ジーー」
という作動音はしておりました．結局，燃料フィルター，燃圧レギュレータを疑ってみたの
ですが，問題なかったみたいで，試しにHCR32純正の予備のポンプに交換すると復活しまし
た．そこで後日，新品でBCNR33燃料ポンプを購入し装着したのですが，約2週間で燃料ポン
プが動かなくなってしまいした．これはエンジン始動直後の出来事でした．

そこで質問なのですが，このように立て続けに燃料ポンプがダメになることは，燃料ポンプ
以外のどこかが悪いのが原因で，ポンプがダメになっている可能性があるのでしょうか？新
品が2週間でダメになったのは偶然かもしれませんが…　ご助言宜しくお願い致します．

(記事番号21284へのコメント)
３３Ｒの純正ポンプって当たり外れがあるようです。

ワタシも突然死の経験あります(+_+)

いまならニスモ等を買ったほうが賢明でしょう。

(記事番号21284へのコメント)
>新品でBCNR33燃料ポンプを購入し装着したのですが，約2週間で燃料ポン
>プが動かなくなってしまい

２週間なら初期不良でクレーム交換してもらえませんか？

(記事番号21304へのコメント)
お二方，ご返信ありがとうございます．

先日，新品で購入したBCNR33ポンプは，ネットオークションにて購入のためクレームはきき
ません．ディーラーに聞いたのですが，修理もできないみたいです．

そこで先ほど，3日ぶりにエンジンをかけ暖気していたら，突然また燃ポンが動かなくなり
ました．今はR32純正を装着しているのですが…　そしてトランク内の銀の金属カバーして
いる燃ポンの上についている青のコネクタを抜こうとしたら抜けませんでした．恐らく焼き
ついたものと思われます．また原因が分かりましたら，ご報告させて頂きます．

(記事番号21311へのコメント)

>そこで先ほど，3日ぶりにエンジンをかけ暖気していたら，突然また燃ポンが動かなくなり
>ました．今はR32純正を装着しているのですが…　そしてトランク内の銀の金属カバーして
>いる燃ポンの上についている青のコネクタを抜こうとしたら抜けませんでした．恐らく焼き
>ついたものと思われます．また原因が分かりましたら，ご報告させて頂きます．

これから推測するかぎり、ポンプが原因ではないのでは？
普通これほど立て続けに壊れないでしょうし、配線が焼きついた？ということはどこかショ
ートしてませんか？

(記事番号21317へのコメント)
イデさんは No.21317「Re:燃料ポンプについて」で書きました。
>
>>そこで先ほど，3日ぶりにエンジンをかけ暖気していたら，突然また燃ポンが動かなくな
り
>>ました．今はR32純正を装着しているのですが…　そしてトランク内の銀の金属カバーし
て
>>いる燃ポンの上についている青のコネクタを抜こうとしたら抜けませんでした．恐らく焼
き
>>ついたものと思われます．また原因が分かりましたら，ご報告させて頂きます．
>
>これから推測するかぎり、ポンプが原因ではないのでは？
>普通これほど立て続けに壊れないでしょうし、配線が焼きついた？ということはどこかシ
ョ
>ートしてませんか？
>
>


とりあえず，復活しましたのでご報告させて頂きます．
結局ディーラーに頼みました．

作業内容は，燃料フィルター交換とヒューズボックスの裏から配線引きなおしです．
それでも，なぜかアースに熱をもってしまって，結局アースの配線が焼けてしまうとのこと
でした．さらに，フューエルモジュレータを見てもらったところ，電圧が入力されていない
とのことでした．エンジンが20の場合は，ドロッピングレジスタがエアフロ付近についてい
て，そこが燃ポンのアース部分になるとのことですが，載せ換えた25にはドロッピングレジ
スタが付いていないのでアースがなくなるとのことです（ＥＣＲ３３のドロッピングレジス
タはトランク付近についているそうですが）

さらにフューエルモジュレータに電圧がきていないのは，私の25エンジンはＥＣＲ33の前期
のものですが，コンピュータがネットオークションで純正のロムチューンのものを購入した
ため，中期・後期のコンピュータである可能性があり，中期・後期のＥＣＲ３３はフューエ
ルモジュレータがＲ32のようにトランクになく，コンピュータに内臓されているそうです．
したがって，フューエルモジュレータに電源が出力されず，常にポンプが全開状態になり，
しかもドロッピングレジスタが付いていないため，わずかなアースしかなく，アースの配線
が熱を持ち，ポンプが故障している可能性が一番大きいとのことです．

結局アースをボディーでとることになり，5日間無事に動いております．

電気の事は全く分かりませんので，語弊のある文章かもしれませんが，このような感じで
す．


コメント下さったお二人の方，ありがとうございました．