こんばんわ。いつも参考にさせていただいております。Ｈ４式ＧＴＳ−ｔタイプＭの
ライトチューンに乗っております。おとといの夜、４速で走っていたら急にアクセル
を踏んでいる状態で回転数が上がらなかったり、上がったりとエンジンが息継ぎを起
こしました。どこか故障かなと思い、岡ちゃんウォーターテンプの故障診断を見てみ
たら、１２という数字が表示されておりました。とりあえずそのまま走って、赤信号
で止まろうとしてクラッチを切ったらエンストを起こしてしまいました。〔今までこ
のようなエンストは起こしたことがありません〕　それで家に着いてから整備書であ
の１２というエラー番号を調べてみるとエアフローメーターの信号系統の異常という
ことでした。
それで翌日、エンジンを掛けてまた岡ちゃんウォーターテンプの故障診断を見てみる
とまだ１２という数字が表示されていたので、とりあえずＣＰＵリセットしてみよう
と思いバッテリーのマイナス端子をしばらく外して、再びエンジンを掛けてみると１
２というエラー番号は消えまして、車を走らせてみるとエンジンの息継ぎの症状は治
りエラー番号も表示されなくなりました。今日も車を走らせましたが全くそのような
症状が起こらないで調子よかったです。このような症状が起きたのはそろそろエアフ
ロの寿命がきたということなのでしょうか？コメントの方宜しくお願いします。

(記事番号21281へのコメント)
まずはディーラーにいってコンサルをかけてもらうのが確実です。

あと、にたような症状で燃料フィルターが詰まりかけてもこれに近い症状に
なりますので、もし交換したことないようなら一度交換してみては？

(記事番号21288へのコメント)
イデさんは No.21288「Re:エアフロ故障？」で書きました。
>まずはディーラーにいってコンサルをかけてもらうのが確実です。
>
>あと、にたような症状で燃料フィルターが詰まりかけてもこれに近い症状に
>なりますので、もし交換したことないようなら一度交換してみては？
>
コメントまことに有難う御座います。
ディーラーでコンサルかけてもらおうと思います。
今日も車で仕事から帰ってくる途中に突然エンジンが息継ぎを起こしました。そして
案の定、エンスト起こし再びエンジンをかけたら症状は治まりました。それでフルブ
ーストを掛けて高回転までエンジンを回したときは何にも問題ありませんでした。低
回転ほどこの症状が出るみたいです。　　今の車は１年前に中古で購入したので燃料
フィルターは交換されているかどうかはわかりませんが多分新車時から一度も交換さ
れてないと思うので今度交換してみたいと思います。
　
このほかにちょっと気になったことがあるのですが、ボンネットを開けてエアフロの
コネクターが外れているのかと点検しているときに〔ココは外れていませんでした〕
何処からか、ピーィ‥というような音が聞こえて、よーく聞いてみるとキャニスタ
ー？から音がしているようなのですが、この音は皆さんの車も鳴っているのでしょう
か？

(記事番号21291へのコメント)
>それでフルブーストを掛けて高回転までエンジンを回したときは

老婆心なんですが、こういった症状がでているときはフルブーストは掛けないほうが
いいですよ。エアフロ故障や燃料フィ
ルターの詰まりが原因の場合燃料がＥＣＵの期待しているほど
エンジンにいかない可能性があります。
そうなるとかなり薄くなりエンジンブローに繋がる可能性がありますので。

>何処からか、ピーィ‥というような音が聞こえて、よーく聞いてみるとキャニスタ
>ー？から音がしているようなのですが、この音は皆さんの車も鳴っているのでしょう
>か？

あまり意識して聞いたことはないんでわかりませんが、
異音の出所を探る方法のひとつとして
ドライバーの先を音の出所と思える場所に当てて柄を耳に持っていくと音が増幅されるので
ある程度の出所をしぼりこめますよ。

(記事番号21281へのコメント)
先ほど、中古で購入したエアフロメーターに交換しましたらこの症状は治りました！
やっぱりエアフロが原因だったみたいです(*^_^*)　
ちょっと気になったことがあるのですが今まで付いていたエアフロはコネクターのピ
ンが５本あったのですが中古で購入したエアフロはピンが４本しかありませんでし
た。違いってあるのでしょうか？エアフロの品番は両方とも同じです。