自分、GTS-4に乗っている者ですが、今回、中古のタイプM用ハイキャスユニットを購
入したのですが、S4のユニットと互換性はあるのでしょうか？RB２０同士だし、イケ
ルかなぁ〜って考えたのですが、どうなんでしょうか？すみませんが、教えてくださ
い。

(記事番号20741へのコメント)
はじめまして

>自分、GTS-4に乗っている者ですが、今回、中古のタイプM用ハイキャスユニットを購
>入したのですが、S4のユニットと互換性はあるのでしょうか？RB２０同士だし、イケ
>ルかなぁ〜って考えたのですが、どうなんでしょうか？すみませんが、教えてくださ
>い。

ハイキャスユニットについては私も興味あるんですが、R33のを使った人とかいないで
しょうか？
なんでも今ではハイキャスを外すと車検証に「改」が付くとか。エンジンルームから
ハイキャスの装置一式を無くしたいけど無くせないもどかしさから、油圧ではなく電
動に変更できれば、と思ったのですが。
ガソリンタンクが邪魔でモーターに当たりそうで無理かなーと。実は私BNR32なので
RB20の場合スペースがあるかどうか。他にも電気関係の問題があるのは承知の上での
話ですが。完全動作したとして車検は、？。
あるいは、エンジンルームの装置を外してしまった場合にはR32のユニットの中身を改
造してハイキャスキャンセルロッドと同じような固定にして車検を乗り切った人とか
いないでしょうか？ハイキャスからエンジンルームまでパイプが伸びてるなあ、でＯ
Ｋみたいな。

(記事番号20753へのコメント)
単に外観を変えないままハイキャスをキャンセルするなら
・ハイキャスのヒューズを抜く
→弊害としては、同時にABSも機能しなくなる（はず）
・ハイキャスコントロールユニットのカプラーを抜く
→ABSはどうなるのかな？ワカリマセン。
等ではダメですか？
上記方法では、インパネ内の警告灯が点灯してしまうので
ランプも抜いてしまえば・・・見た目は分かりませんね。

(記事番号20759へのコメント)
HICAS C/Uの部品番号は、2WD・GTS-4・GT-Rの３つで異なりますね。
動くことは動くかもしれませんが、セッティングが違うのでしょうか。
メーカー的な回答だと「互換性なし」になると思います。

(記事番号20753へのコメント)
HNR32でハイキャスキャンセルしています。

車検に関してですが、多少コメントできるかと思います。
キャンセルした場合、確かに車検証には「改」が付きますが、当然のことながら改造申請し
ないといけません。
キャンセルロッドの強度検討をして、それが保安基準に適合しているかを自動車検査協会に
て審査、検査してもらいます。
私は昨年末に原動機変更にて改造申請しましたが、ハイキャスに関してはロッド自体に塗装
を施し、ノーマルを装いました。
検査官はロッド自体、よほどのことがない限り単なるハイキャスのアクチュエーターとして
判断しているようです。（指摘された方おりましたらフォローしてください）
ユニットに関してですが、ただそのままにしているとハイキャスランプが点灯するようで
す。
私は東名のハイキャスロックを使用して電気的にもキャンセルしています。
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_index.html
電動にするくらい手間をかけるのでしたらキャンセルした方がいいと思いますが。

(記事番号20768へのコメント)
コメントありがとうございます。

>私は東名のハイキャスロックを使用して電気的にもキャンセルしています。
>http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_index.html
>電動にするくらい手間をかけるのでしたらキャンセルした方がいいと思いますが。

やっぱ、そうですね。手間かけるくらいなら普通そっちですよね。
深く考えすぎてました。