私、H2年、HR32（前期）GTS（ハイキャス無し）に乗っています。ハンドルをスポー
ツタイプのものGTS-t TypeM or GTS TypeS （前期、後期、ハイキャス有り）に交換し
たいのですが、色々調べたところウィンカーが戻らなかったりホーンがならなかった
りするみたいです。
　どうしても交換したいのですが、何か加工すればつくのでしょうか？どなたか教え
てください。

(記事番号20669へのコメント)
 こんにちは。
　お近くのカーショップ等にて、R32用のハイキャス無しのハンドルボスを探してみてはい
かがですか?
 年式、型式から探すことができると思います。
　
　

(記事番号20671へのコメント)
>　ありがとうございます。ボスを変えれば付くわけですかぁ…。なるほど。参考にな
りました。
>　

(記事番号20671へのコメント)
>ハイキャス車用のボスなんですが、ハイキャス無しのGTSには付くのでしょうか？

(記事番号20681へのコメント)
 こんばんわ。
　大変失礼しました。
　少々勘違いをしていたようで、過日のレスを見ていまして気づきました。
　単純に、現在のハンドルをスポーツ系、例えばMOMO等の社外に交換するものと勘違いしま
したので、あのようなレスをしましたが、純正のハイキャス用を流用するということでした
ら、話が全く違いますので、ボス交換のみでは不可能かと思います。
　ハイキャス用はハンドルボスの部分に2箇所の舵角センサーがついていますので、専用の
ボスと交換して、社外ハンドルを取り付けます。
　しかし、純正を流用となると、お話のように、ウインカーのキャンセルピンの位置とハン
ドルボス部分の現物を見比べて見ないと難しいと思います。
　

(記事番号20671へのコメント)
typeM-Rさんは No.20671「Re:ステアリングを純正スポーツタイプに交換したいので
すが…。」で書きました。
> こんにちは。
>　お近くのカーショップ等にて、R32用のハイキャス無しのハンドルボスを探してみ
てはい
>かがですか?
> 年式、型式から探すことができると思います。
>　
>　


初めてですが書かせていただきます。

カーショップで売られているボスは、モモやナルディ等の市販ステアリングを取り付
けるためのもので純正には対応しないと思うのですが、何か方法があるんでしょう
か？

私自身は未確認ですが、ハイキャス無しならその部分を考える必要がないので可能だ
と思いますよ。
ちゃんと答えになっていなくてすみません。

(記事番号20687へのコメント)
 おはようございます。

>カーショップで売られているボスは、モモやナルディ等の市販ステアリングを取り付
>けるためのもので純正には対応しないと思う

　その通りだと思います。

　単純に、質問事項の見誤りにより、市販品のスポーツハンドルを取り付けることと、当
方が勘違いしていましたので、ご容赦ください。
 また、この件に関しては、上に書き込んでいますので、宜しくお願いします。

(記事番号20669へのコメント)
新車当時の純正ディーラーオプションカタログに、
HICASなしモデル用のスポーツステアリングがありました。
見た目はType S/Type M/GTS-4用ステアリングと全く一緒でしたが、
おそらくボス部が違うのでしょう。
ヤフオクでも出品されているのを見た事があります。
発見できる確率は低いと思いますが、これを入手する手もあります。
ご参考までに。

(記事番号20673へのコメント)
ありがとうございます。とにかくボスを交換することが必須条件なんですね。わかり
ました。

(記事番号20680へのコメント)
一つ目の書き込みで

>ハンドルをスポーツタイプのものGTS-t TypeM or GTS TypeS 
>（前期、後期、ハイキャス有り）に交換したい

とあるのですが、タイプＭなどの純正ステアリング流用をお考えですか？
純正ステアリングは、ステアリングとボスが一体となっており、バラせません。
よって、純正ステアリング流用の場合、↓はＤＩＹレベルでは難しいです。
（溶接機持ってて、切った貼ったが自在に出来るなら話は別）

>ありがとうございます。とにかくボスを交換することが必須条件なんですね。わかり
>ました。

ハイキャス有り用のボス（純正のステアリング一体ものも、社外ボスも）には
ボス裏側にハイキャスの中立センサーがすっぽりはまる長方形の穴があります。
この穴の位置が前期後期で違うので前期←→後期の純正ステアリングや
社外ボスには互換性が無いわけです。
　（ヤフオクでタイプＭやＲの純正ステアリングの裏側（ボスの部分）の写真を
　　いくつか見比べれば違いがわかると思います。）

ハイキャスなしのステアリングボスがどうなっているのか知りませんが、
「ハイキャスなし＝中立センサーなし」であれば、前期・後期どちらの
純正ステアリングでも付けられそうな気もします。
・・・が、わざわざ社外のボスで「ハイキャス無し」用があるってことは
「ハイキャス有り」とは互換性が無いと考えられるわけで、
純正ステアリングの流用はムリかもしれません。
この辺は、実際にステアリングを外してボス部分を見比べないとなんとも言えませんね。


単純に社外ステアリングにする場合は、現車に合う社外ボスを用意すれば
間違いなく装着できますね。

(記事番号20682へのコメント)
　書き込みありがとうございます。おっしゃるとおり、タイプＭなどの純正ステアリ
ング流用を考えています。ん…ハイキャス有無の純正ステアリング流用は、実物のボ
スを見比べる必要があるわけですね。仮に付いたとしても、ウインカーやホーンの問
題は別に残っていると考えたほうが良いいのでしょうか？

(記事番号20690へのコメント)
>書き込みありがとうございます。おっしゃるとおり、タイプＭなどの純正ステアリ
>ング流用を考えています。ん…ハイキャス有無の純正ステアリング流用は、
>実物のボスを見比べる必要があるわけですね。仮に付いたとしても、
>ウインカーやホーンの問題は別に残っていると考えたほうが良いいのでしょうか？

蛇角センサー等の仕様が違う様ですね。
ウィンカーＳＷは同じ様です。
方法としてはステアリングを用意しボスの形状を良く見比べる。
スプラインが同じかで有れば固定は出来るでしょう。
ウィンカーの戻りは気を付けて運転すれば良いでしょうが・・・
蛇角センサーが違うのが気になります。　
パワステの動作がおかしく成る可能性がある。センサーの交換で対応出来る可能性は
有り。ホーンの配線も蛇角センサーに組込まれている様な感じです。
あとは、ホーンですね。
社外品としてはトラストのリモコンＳＷ等無線で繋がるＳＷの加工で対応するか・・

解体車等からステアリング周りのパーツを集め調べてみるのも方法かも知れません。
部品を調べ流用の可能性を探るのも楽しいですよ。

ＡＴからＭＴの載せ替えした人は整備要領書と部品リストを調べ自分で替えた人もい
ますしね。

(記事番号20694へのコメント)
　ありがとうございます。色々試行錯誤してみます。m(-_-)M

(記事番号20669へのコメント)
久々にここをみていたら私が昔悩んだことがでていたのでＧＴＳ（ハイキャスなし）ユーザー
が恐らく一度は悩むこのことについて今更ながら投稿します。
前期型ＧＴＳの４ドア（ハイキャスなし）に乗っていまして、中古で購入時にスポーツタイ
プに変更可ということでしたがこの方が指摘された問題があり泣く泣く（個人的には)非常
にかっこ悪くこだわりのない純正ハンドルを使っていました。後期型の方がましかと思った
り社外を考えていましたが、あきらめきれずにカタログを見るたびにテストドライバーデザ
インの純正スポーツをつけたいと思いは募るばかりでした。色々探していましたが、後期型
に６０周年記念車クーペＧＴＳが設定されておりこれにあのスポーツタイプがつけられてい
ました。同じハイキャスなしなのでディラー(モーター店）に「６０周年記念車ＧＴＳのハ
ンドル」と指定して依頼したところなにも問題なくつけられました。是非この方法を純正ス
ポーツタイプにこだわりがあるのでしたら試して頂きたいと思います。しいて問題があると
すれば後期タイプになるのでホーンの部分が黒くなるということです。前期型はホーンの部
分だけ青色になっていますが後期型の方が気に入っているので私の車は前期型なのにハンド
ルだけは後期型になっています。(笑）

(記事番号20847へのコメント)
昔の請求書が出てきたのでその当時の品番と値段を書いておきます。
ホイールアッセンブリー、ス・・（4843001U70)\33Ｋ
ホーンボタン（4842205U65）\1320
ダンパーアッセンブリー（4844505U00）\1100
色々作業した中で関係しそうなものを請求書の一覧からピックアップしたので参考程度にし
て下さい。平成8年に作業したときのものです。
それにしてもＧＴＳ（ＮＡ）にもタイプＭをみたいにこだわりをもってつくってほしかった

(記事番号20669へのコメント)
ステアリング交換した方がいました。
作業のページです。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/R32-otaku/hr-sutearingu.htm
もし作業される場合は自己責任でね(^_^)b