こんばんわ。いつも大変参考にさせていただいております。
最近、走行中に凹凸の上を通過した時〔マンホールなどの上を通ったとき〕に左フロ
ントからカタカタと音がしてきました。例えるとエンジンルームの中で小石が転がっ
ているような感じの音です。とくに朝一番に車を発車させた時がよく聞こえてきま
す。右フロントやリヤの左右からはまったく聞こえてきてません。
現在の足回りは中古で購入したダウンサス、強化ショックです。車の仕様は平成４年
式タイプMライトチューンです。ちなみに足回りの交換は自分でやりました。交換し
てから半年は経っています。交換した当初はこのような異音はしていませんでした。
このような異音はサス、ショックからくるものなのでしょうか？またはアームやテン
ションロッドからくるものなのでしょうか？ご存知の方居られましたらコメントの方
宜しくお願いします。

(記事番号20437へのコメント)
過去ログにもあると思いますが足回りの異音は文章だけでは特定できないものです。
一度ジャッキアップして足周りのガタがないかチェックするかディーラーに行って
症状を説明してチェックしてもらうのが一番です。

ちなみにアッパーアームは過去に一度も交換していませんか？
もし未交換でしたら一度交換してみてはどうでしょうか？結構ヘタリやすいです。
（これもジャッキアップしてゆすってみればある程度ヘタッテいるかチェックできます）

(記事番号20438へのコメント)
>ちなみにアッパーアームは過去に一度も交換していませんか？
>もし未交換でしたら一度交換してみてはどうでしょうか？結構ヘタリやすいです。
>（これもジャッキアップしてゆすってみればある程度ヘタッテいるかチェックでき
ます）

コメントありがとう御座います。
過去ログで検索したのですがイマイチ納得できなかったので投稿いたしました。
車自体も一年前に中古で購入したのでわかりませんが見た感じアッパーアームは交換
していないと思います。今度、ジャッキアップして見てみたいと思います。
たとえばアッパーアームがへたっていたとしたらどのような状態になっているのでし
ょうか？ゆするとグラつくなど？？宜しくお願いします。

(記事番号20440へのコメント)
R32は弱いと言われるアッパーアームですが・・・私自身は２４万キロ走って
２本目（しかも、１本目はキャンバー付けたい為に７万キロぐらいで社外品に
交換）ですが、未だにガタないです(^^;)

ただ、ガタが出るケースも無いわけではない（ハズレ？もしくは乗り方？）みたいです。
チェックはジャッキアップをしてタイヤ上下をもって手を前後にさせる形で揺すってみて
ガタガタおとがする場合はガタがきている、という事のようです。
（私自身チェックして引っかかったわけではないので、伝え聞きですが）

(記事番号20445へのコメント)
コメントどうもありがとう御座います。
お教えしていただいたとおりにジャッキアップしてやってみたいと思います。
それでもしアッパーアームがへたっていたら自分で交換しようと思っているのですが
簡単に交換できるものなのでしょうか？ちなみにプラグ交換やサス、ショック交換な
どは自分で出来る範囲です！交換した後はやっぱりアライメントもとらなければなら
ないのでしょうか？よろしくお願いします。

(記事番号20451へのコメント)
>アッパーアームがへたっていたら自分で交換しようと思っているのですが
>簡単に交換できるものなのでしょうか？
さほど難しい作業ではないですが、狭い箇所での作業となるために
工具とコツが必要です。（アッパーを止めているボルトを抜く、サスが大変）
また、片側ジャッキでの作業はまず無理なので、前輪を浮かせられることが
必須になります。（スタビの戻る力に腕力で勝てませんでした(^^;)）

>交換した後はやっぱりアライメントもとらなければなら
>ないのでしょうか？
こればっかりは各自の判断なので何とも言えませんが、自分がもし交換する
ことになったらアライメントは調整すると思いますよ。
（サス脱着でもアライメント狂いますから）

(記事番号20455へのコメント)
お世話になります。
先ほどジャッキアップして見てみたところ、アッパーリンクの取り付けボルトのナッ
トになにやら溶接が施されており外すことが出来なくなっているのですがこれはもと
もとこんなふうになっているものなのでしょうか？もしかしたら事故車？？あとほか
にジャッキアップして気付いたことはピロテンションロッドのブッシュからグリース
が漏れていたのですがこれも異音発生の原因になっているのでしょうか？
コメントの方宜しくお願いします。

(記事番号20497へのコメント)
あとほか
>にジャッキアップして気付いたことはピロテンションロッドのブッシュからグリー
ス
>が漏れていたのですがこれも異音発生の原因になっているのでしょうか？
>コメントの方宜しくお願いします。
>
すいません間違えました。今、整備要領書をみて確認したところ、ピロテンションロ
ッドではなくサイドロッドのブッシュからのグリース漏れでした。

(記事番号20497へのコメント)
>アッパーリンクの取り付けボルトのナットになにやら溶接が施されており外すこと
>が出来なくなっているのですがこれはもともとこんなふうになっているものなの
>でしょうか？
手前味噌で申し訳ないですが(^^;)
フロント足周りの分解図がココにあります。溶接はされてないと思いましたが・・・
（そもそも溶接する必要はないと思いますよ。抜け防止？）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/iji010.html

あと、グリスモレですが、場所によっては異音の原因になります。
（グリス自体が潤滑や衝撃吸収を目的に入っているものがおおいですから）
もし漏れている箇所があるなら交換したほうがよいと思いますよ。

(記事番号20505へのコメント)
HRさんは No.20505「Re:左フロントからの異音」で書きました。
>>アッパーリンクの取り付けボルトのナットになにやら溶接が施されており外すこと
>>が出来なくなっているのですがこれはもともとこんなふうになっているものなの
>>でしょうか？
>手前味噌で申し訳ないですが(^^;)
>フロント足周りの分解図がココにあります。溶接はされてないと思いました
が・・・
>（そもそも溶接する必要はないと思いますよ。抜け防止？）
>
>http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/iji010.html
>
>あと、グリスモレですが、場所によっては異音の原因になります。
>（グリス自体が潤滑や衝撃吸収を目的に入っているものがおおいですから）
>もし漏れている箇所があるなら交換したほうがよいと思いますよ。

HRさんアドバイスありがとう御座います。フロント足周りの分解図見たところ、やっ
ぱりアッパーリンクのナットは取れるみたいですね(^^)自分の車はなぜか溶接されて
しまっていて外せません(T_T)前オーナーの人が何かやってしまったんですね！
自分で交換しようと思っていましたが家には溶接機がないので出来ませんよぉ
（*^_^*）　あとグリス漏れはサイドロットから漏れているのですがサイドロッドは
簡単に交換できるものなのでしょうか？宜しくお願いします。

(記事番号20437へのコメント)
初投稿です。はじめまして。あまりクルマには詳しくないですが、似たような症状を経験し
たので参考になれば。

私TypeMの場合は左Ｒで、結論としてはショックがヘタってました。
ジャッキアップして揺すったりしましたがおかしくなく、純正ジャッキが遊んでるのかと思
ったりもしましたがしっかり固定してましたので。
自分ではわからず、ディーラーに持っていって、高い値段でショック買いました。。。

中古で購入した強化ショックとのことですので、疑ってみては？

(記事番号20452へのコメント)

>私TypeMの場合は左Ｒで、結論としてはショックがヘタってました。
>ジャッキアップして揺すったりしましたがおかしくなく、純正ジャッキが遊んでる
のかと思
>ったりもしましたがしっかり固定してましたので。
>自分ではわからず、ディーラーに持っていって、高い値段でショック買いまし
た。。。
>
>中古で購入した強化ショックとのことですので、疑ってみては？

アドバイスありがとう御座います。
いずれ車高調に入れ替えるつもりでも居ます(^^)