以前「エンジンオンでオーディオ爆音」の件でお世話になったものです。

また電装系の質問になるのですが、
最近いきなりスピード以外のメーターが動かなくなってしまいました。
正確に言うと、メーターのヒューズがすぐ飛びます。
そのためメーターは勿論、ＰＷまで開かなくなってしまいました。
過去ログを見てメーターもしくはＰＷスイッチ部のショートかと思い、
友人のスカイラインのメーターとスイッチに交換してみましたが症状は直ら
ず・・・。
そしてメーター・ＰＷのスイッチ部のコネクタ全てを外してもヒューズが飛びます。
しかも始めのうちはエンジン掛けてからしばらくはメーター・ＰＷが
動いていたのですが、色々試してみるうちに今ではイグニッションオンだけで、
ヒューズが飛んでしまいます。

ちなみに照明とウインカー・ライトのＨｉのマークは点灯しますが、
サイドブレーキ等の警告灯は付きません、そして何故かライトのし忘れの警告音がエ
ンジンを掛けたままドアを開けても鳴る様になってしまいました。
一年前に車を購入してから、メーター周りの配線を加工した事はありません。

どなたか同じような経験をされた方、もしくは「これが原因じゃないか？」など、ど
んな些細な事でも構いませんのでアドバイスお願いします。

(記事番号20264へのコメント)
>そしてメーター・ＰＷのスイッチ部のコネクタ全てを外してもヒューズが飛びます。
>しかも始めのうちはエンジン掛けてからしばらくはメーター・ＰＷが
>動いていたのですが、色々試してみるうちに今ではイグニッションオンだけで、
>ヒューズが飛んでしまいます。
漏電もしくはケーブル切断の可能性が高そうですね。

純正ラインはまず切れることはないので、自身で作業した電源のラインを
チェックしてみてはどうでしょうか？

もしくは、割り込みで取った電源が許容量を超えている可能性もありますので
電源分岐などしている場合はそこもチェック必要です。


メーター周り特定の原因をチェックしたことはないですが、１度電源ケーブルを
はさんでいて、そこから漏電してヒューズが飛ぶ、という事を経験したことが
あります。関連しているかはわかりませんが。。。

(記事番号20298へのコメント)
>純正ラインはまず切れることはないので、自身で作業した電源のラインを
>チェックしてみてはどうでしょうか？
それがメーター・ＰＷ周りの配線はいじった事ないんですよ。
今日もバラしてチェックしてみましたが、そのような形跡はありませんでした。
ただ、ダッシュボードからメーターへ来る配線の途中に手でつないだような
不恰好な箇所があるのですが、これは新車時からですよね？
友人のスカイラインもそうなっていましたが・・・。

>メーター周り特定の原因をチェックしたことはないですが、１度電源ケーブルを
>はさんでいて、そこから漏電してヒューズが飛ぶ、という事を経験したことが
>あります。関連しているかはわかりませんが。。。
>
そういう電装系のチェックはどうやってすればいいのでしょう？
友人にテスターを借りて来たものの、チェック方法がわかりません・・・汗
それと、仮に水温・油圧等のセンサーに異常があった場合、それが原因でヒューズが
飛ぶ事は有り得るのでしょうか？

(記事番号20318へのコメント)
まったく関係ないかもしれませんが・・・
運転席右下のメインハーネスが通ってるところが
ジャッキUPによってつぶれて、配線をショートさせることがあります。

(記事番号20322へのコメント)
hirokiさんは No.20322「Re:メーターのヒューズが・・・。」で書きました。
>まったく関係ないかもしれませんが・・・
>運転席右下のメインハーネスが通ってるところが
>ジャッキUPによってつぶれて、配線をショートさせることがあります。
>
そういったショート箇所はどうやって発見されたのでしょう？
無理そうなら今度ディーラーに持ち込んでみます・・・。

(記事番号20264へのコメント)
>しかも始めのうちはエンジン掛けてからしばらくはメーター・ＰＷが
>動いていたのですが、色々試してみるうちに今ではイグニッションオンだけで、
>ヒューズが飛んでしまいます。
と、初めは思っていたのですが、原因を探るうちにどうやらクラッチを踏み込むと
ヒューズが飛ぶみたいです。なので、クラッチを踏まずにアクセルあおったりしても
ヒューズが飛ぶ事はありませんでした。
クラッチペダルの根元にある、クラッチの踏み込みを　
感知するスイッチみたいなものが関係しているのかと思い、
そのコネクタを外してみましたが症状は変わりませんでした。
それ以外にはクラッチ周りで電気系の部品は見当たらないので
まったく原因の見当がつきません。
ほかにメーター周りの電気系でクラッチを切るという事に
関係してそうなところって無いでしょうか？
配線図をお持ちの方などアドバイスお願いします。

(記事番号20600へのコメント)
>原因を探るうちにどうやらクラッチを踏み込むと
>ヒューズが飛ぶみたいです。なので、クラッチを踏まずにアクセルあおったりしても
>ヒューズが飛ぶ事はありませんでした。
クラッチを動作させるとヒューズが飛ぶ、ということはクラッチレバー近辺に
配線が通っていて、それが挟まったり、もしくはジョイント部分の絶縁が甘くて
踏むとマレにアームなどに干渉してショートしている、ということはありませんか？

クラッチに連動する電源というのも確かに想像がつかないですね・・・

(記事番号20617へのコメント)
>クラッチを動作させるとヒューズが飛ぶ、ということはクラッチレバー近辺に
>配線が通っていて、それが挟まったり、もしくはジョイント部分の絶縁が甘くて
>踏むとマレにアームなどに干渉してショートしている、ということはありません
か？
>
>クラッチに連動する電源というのも確かに想像がつかないですね・・・

一応ペダル周りはチェックしたんですが・・・。もう一度しっかり見てみます。
今度は潜ってミッション側もチェックしでみようと思います。
最悪ディーラーかなぁ。でも、ディーラーで原因分かるかな・・・。