はじめてかった車に一応機械式のＬＳＤがはいっているとのことですが、（何ＷＡＹ
かはわからず）あまり利きが実感できません。オーバーホールはした方がよいのでし
ょうか？まがる時にゆっくりまわってもガタガタと音がしないです。ですがドリフト
しているとたまにバキという音がします。これはＬＳＤの音ときいたことがあるので
すがどうなのでしょうか？オーバーホールの時期にきているのでしょうか？

(記事番号20225へのコメント)
　LSDが効いてると曲がる時「ガッガッガガッ」と音がします。2WAYなら
常に、1WAYならアクセルを踏みながら曲がった時音がするはずです。
その時低いギアでアクセルを踏み込むとタイヤがキキッと鳴きます。

ハンドルを目いっぱいに切って高回転でアクセルをつないでクルクル回る
ようならばそこそこ効くLSDが入ってると思います。

ショップなどでイニシャルトルクを計るのが一番いいです。冶具があれば
自分でもトルクレンチで計れたはずです・・・
その際オイル交換してから計ったらいいです。ドリフトや競技、サーキット
などで使う車の場合は3000ｋｍごとくらいにデフオイルを交換しないと
LSDのヘタリが速いです。

(記事番号20227へのコメント)
すがくんさんは No.20227「Re:機械式デフ」で書きました。
>　LSDが効いてると曲がる時「ガッガッガガッ」と音がします。2WAYなら
>常に、1WAYならアクセルを踏みながら曲がった時音がするはずです。
>その時低いギアでアクセルを踏み込むとタイヤがキキッと鳴きます。
>
>ハンドルを目いっぱいに切って高回転でアクセルをつないでクルクル回る
>ようならばそこそこ効くLSDが入ってると思います。
>
>ショップなどでイニシャルトルクを計るのが一番いいです。冶具があれば
>自分でもトルクレンチで計れたはずです・・・
>その際オイル交換してから計ったらいいです。ドリフトや競技、サーキット
>などで使う車の場合は3000ｋｍごとくらいにデフオイルを交換しないと
>LSDのヘタリが速いです。
>
ありがとうございました。まわったときにガガガと音はしないのですが、はんどるを
目いっぱい気ってくるくるは回ります。これはある程度きくＬＳＤがはいっているの
でしょうか。。。またはオーバーホールした方がいいのでしょうか。。。わかりませ
ん。。。

(記事番号20229へのコメント)
>>目いっぱい気ってくるくるは回ります。これはある程度きくＬＳＤがはいっているの
>>でしょうか。。。
TypeMもしくはGTS4の場合は、純正でビスカスＬＳＤが採用されています。
マレですが(^^;)このビスカスも効く場合もありますので、マックスターンができる
できないで機械式かを判断するのは難しいかもしれません。
たいていの場合はビスカスの効きが悪くてマックスターン失敗、というケースの
方が多いので、これが問題なくできる場合は機械式と判断してもいいのかもしれませんが

>>またはオーバーホールした方がいいのでしょうか。。。わかりません。。。
こればっかりは各個人の判断なので文章だけで「したほうがいい！」とか
「しないほうがいい！」とかはなかなか言えませんよ(^^;)

（簡単な例でいえば・・・車が若干汚れています。洗車したほうがいいでしょうか？
しないほうがいいでしょうか？という質問とにたような感じです）

中身がなにかわからないのであるなら、確認の意味も込めてＯＨしてみるのも
いいと思います。ＯＨやって損、ということはありませんので（新品で組んだ
ばかりで有れば別ですけどね）自分の「こうあって欲しいデフ」をいろいろ調べて
設定変更をかねてＯＨして、ついでに中身がなにであるかを確認するという
のがお勧めとは思います。


さすがに、乗っただけ、運転しただけで「このデフはNISMOだな」とか「クスコだね」
とかわかる人は居ない・・・と思うので、謎の部品・効果不明な部品をつけて
いるよりは素性を調べた方がいいと思います。

(記事番号20229へのコメント)
後輪のどちらかのタイヤをジャッキアップさせて
反対側のタイヤは地面につけておきます
その状態で浮かせてる方を手で回して見ます（結構力が要ります）
それで回ればビスカス級でしょうね（笑
簡単に確認するとこんな感じでしょうか。
自分は手で回る状態で練習してました。
デフが利いていなくても機械式が入っていれば大回りになるくらいで
ある程度ならドリフト維持できますよ。