ＧＴＲ用のショックがフロントのみなら
タイプＭに使える事は過去ログなどから分かったのですが、
実際にＧＴＲのショックをタイプＭに流用した場合、
車高はどう変わるのでしょうか？

単純に考えるとＧＴＲの方が重そうなので
タイプＭにつけると車高が上がってしまいそうなのですが、
実はスプリングの受け皿の位置が低くなっており、
タイプＭにつけると車高が下がると言う話も聞きますし。

タイプＭ用の物を買えと言う意見が当然出てくると思うのですが、
今、スプリングはＫＧ／ＭＭのＤＲレーシングを使っており、
ＧＴＲ用のダウンサスより硬いくらいですので
ＧＴＲ用を試してみるのもありかなぁと思っています。

よろしくお願いします。

(記事番号20088へのコメント)
>ＧＴＲ用のショックがフロントのみなら
>タイプＭに使える事は過去ログなどから分かったのですが、
>実際にＧＴＲのショックをタイプＭに流用した場合、
>車高はどう変わるのでしょうか？
実際にGTS4に純正GTRサス（バネも純正）を装着したシーンに
立ち会ったことがありますが、車高は上がります。

使用するサス自体の設定にもよりますが、４ＷＤのGTS4でも
車高があがる状態になるので、純正サスであればTypeMも
車高があがると思われます。

>今、スプリングはＫＧ／ＭＭのＤＲレーシングを使っており、
>ＧＴＲ用のダウンサスより硬いくらいですので
>ＧＴＲ用を試してみるのもありかなぁと思っています。
ショックのみ社外Ｒ用を使用する、ということでしょうか？
激安で新品に近いものが手にはいるのであれば試してみる価値
はあると思いますが、中古・新品で購入するのであればTypeM
用の物を探した方がよいと思いますよ。

もっとも、利用したい製品がＲ用しかリリースされておらず
S13用と組み合わせて使いたい！という熱烈な気持ちであれば
挑戦する価値はあると思いますが(^^;)

(記事番号20089へのコメント)
レスありがとうございます。

>使用するサス自体の設定にもよりますが、４ＷＤのGTS4でも
>車高があがる状態になるので、純正サスであればTypeMも
>車高があがると思われます。
過去ログを見てると確かにそう書いてるのを見つけたのですが、
タイプＭよりＧＴＲ用の方がバネの受け皿の位置が低いというのも
ログにあったんです。
そうだとすれば、タイプＭで使っていたのと
同じバネをＧＴＲショックに組んで使用した場合
車高が下がるのかなぁと考えたので、
実際に試された方がいるかなぁと思い質問させていただきました。

>ショックのみ社外Ｒ用を使用する、ということでしょうか？
はい。そういうことです。

>もっとも、利用したい製品がＲ用しかリリースされておらず
>S13用と組み合わせて使いたい！という熱烈な気持ちであれば
>挑戦する価値はあると思いますが(^^;)
いえいえ。熱烈な気持ちというほどでは、、
単に、ＧＴＲ用の方が硬いバネに対応しているものが
多いかなぁと思っただけです。
今のショックは新品で購入し、一年ほどなんですが
もうすでに抜け抜けの状態でして。。

どうも変な質問に回答していただいてありがとうございました。

(記事番号20088へのコメント)
もう解決されてるかもしれませんが、
実際に装着してましたのでご参考程度に。

GT-Rショック＋GT-RサスをTypeMに流用　→　車高下がる
GT-Rショック＋TypeMサスをTypeMに流用　→　車高下がる
GT-Rショック＋GT-RサスをGTS-4に流用　→　車高上がる

理由は車種によるマウント位置の違いと車重によるものです。
古いスプリングですと多少の個体差はあるかもしれません。
この他、

GT-Rショック＋typeM RS-RダウンサスをTypeMに流用　→　車高下がる（指入らん。。）


私のHP（平成１４年９月１０日の日記）にも多少の記載がありますので
参考にしていただければ幸いでっす。



みかんさんは No.20088「GTR用ショック」で書きました。
>ＧＴＲ用のショックがフロントのみなら
>タイプＭに使える事は過去ログなどから分かったのですが、
>実際にＧＴＲのショックをタイプＭに流用した場合、
>車高はどう変わるのでしょうか？
>
>単純に考えるとＧＴＲの方が重そうなので
>タイプＭにつけると車高が上がってしまいそうなのですが、
>実はスプリングの受け皿の位置が低くなっており、
>タイプＭにつけると車高が下がると言う話も聞きますし。
>
>タイプＭ用の物を買えと言う意見が当然出てくると思うのですが、
>今、スプリングはＫＧ／ＭＭのＤＲレーシングを使っており、
>ＧＴＲ用のダウンサスより硬いくらいですので
>ＧＴＲ用を試してみるのもありかなぁと思っています。
>
>よろしくお願いします。
>
>
>
>
>