こんばんわ。
昨日、何気なく、フロント下を覗き込んだら、グリースが飛び散っていました＾＾；
よくあります（お聞きします）、ブーツ破損です。
場所は、フロント　ドライブシャフト　右側のデフ側となります。
過去ログを見てみたら、割れブーツがあるとの事なので、調べてみたところ、
タイヤ側はあるようですが、デフ側は無いとの事。
結局、ドライブシャフトを外すしかないのかと諦めています。
そこで、皆様に質問させてください。
上記箇所のブーツ交換ですが、何か注意事項があるでしょうか？
ちょっと抽象的すぎて、お恥ずかしい質問なのですが、
初めての箇所は不安ですので、ご経験された方々のご意見などをお聞きいたしたく。
宜しくお願いいたします。

(記事番号19969へのコメント)
>過去ログを見てみたら、割れブーツがあるとの事なので、調べてみたところ、
>タイヤ側はあるようですが、デフ側は無いとの事。
>結局、ドライブシャフトを外すしかないのかと諦めています。

難易度は高いですが外さずに交換することもできますよ
私は今年のはじめに交換しました
ただ、整備要領書などをよく見て構造を理解して分解しないと
ASSY交換と言うことにもなりかねませんのでご注意を
私の行った方法は
・ロアリンク、テンションロットを外す
・ブーツバンドを外す
・デフ側ジョイントを引き抜く
・デフ側スパイダーASSYをスナップリングを外してから引き抜く
・シャフトをハブ側から引き抜く
・ハブ側ブーツを交換する
・シャフトを結合する
・ブーツバンドを回転方向に注意して入れておく
・デフ側ブーツをシャフトに入れる
・スパイダーASSYをシャフトに取り付ける
・デフ側ケースに入れる
・ブーツをバンドで固定する
・ロアリンク、テンションロットを元に戻す
このような流れで行いました
特にブーツの破れているところは砂などの混入がないか
良く見ておいて下さい。すでに傷が付いていた場合
ケースとスパイダーASSYを交換しなくてはなりません
キズがなければ洗浄して新しいグリスを詰めることで使用可能だと思います

大変工賃のかかるところなので難易度は高いです
じっくり考えて自分で行うか任せるかを決めて下さいね
もちろん通常の完全分解で、ドラシャ単体にして交換ができれば
一番ですけどね

(記事番号19972へのコメント)
お疲れ様です。

レスありがとうございます。

ドラシャを外さす交換ですか・・・
ご指摘のとおり、難易度が高そうなので、その方法は諦めていましたが
（というより、スペース的に出来そうにないと判断してました＾＾；）、
実行なさったとは、恐れ入りました。

一度、ばらす前に、外さないでチャレンジしてみようと思います。

そこで、ひとつ質問させてください。
「デフ側スパイダー」をシャフトから抜く作業ですが、
整備書ではいとも簡単に書いてあるのですが、簡単に抜けるものなのでしょうか？
今までの経験上、なんとなくイヤな予感がするもので（笑）
作業は、青空駐車場なので、一度作業が止まってしまうと、困ってしまう状態になっ
てしまいます＾＾；

ご教授のほど、宜しくお願いいたします。

(記事番号19976へのコメント)
>そこで、ひとつ質問させてください。
>「デフ側スパイダー」をシャフトから抜く作業ですが、
>整備書ではいとも簡単に書いてあるのですが、簡単に抜けるものなのでしょうか？
>今までの経験上、なんとなくイヤな予感がするもので（笑）

確かに簡単には抜けませんでした(^^;
私は現合部にマイナスドライバーを当てて回しながらハンマーで軽くたたきました
ちなみにはずす前に合いマークを付けておきます。

>作業は、青空駐車場なので、一度作業が止まってしまうと、困ってしまう状態になっ
>てしまいます＾＾；

できれば経験者がアシスタントでいると良いですねぇ

(記事番号19977へのコメント)
お疲れ様です。

ご教授ありがとうございました。
やはり、簡単には外せそうもありませんね（＾＾；

部品が来週届く予定なので、来週末でもチャレンジしてみます。

ありがとうございました（ＨＰも参考になりました！助かります！）。

(記事番号19981へのコメント)
作業されるのですね(^_^b
ジャッキアップされたあとはしっかり車体を固定して
安全作業にて進めて下さいね
健闘を祈ります(^^)/

(記事番号19985へのコメント)
お疲れ様です。

最大限の努力で、がんばってみようと思っています。
また、結果なども記載させていただこうと思います。

こうご期待！？

(記事番号20016へのコメント)
お疲れ様です。
何故か、今日は会社が休みだったので、作業してみました。
同じような境遇の方がいるかもしれないので、作業の感想を記させていただきます。

確かに大変な（疲れる＾＾；）作業ではありますが、難しくはなかったです。
ただ、オタッキーさんが行いました、ドラシャを抜かずに交換ってのは、
やはり自分には出来ませんでした＾＾；
素直に、抜くのが手っ取り早いと思います。

それで、つまずいた箇所が２点ほど。

その１
懸念していました、「デフ側スパイダーをシャフトから抜く」作業ですが、
オタッキーさん流のハンマーで叩いてみたものの、まったく動かずでした。
結局、近くの自動車修理工場にて、ドラシャを持ち込み、
プーラーを借りて抜いてみました。
プーラーは、２本足より３本足がよかったです
（と言ってもグリスですべってなかなか出来ませんでしたが・・・）。

その２
ブーツを止めるリングが、何故か「パキン」と折れてしまいました＾＾；
（再利用不可ですが）幸い外したリングが、まだ生きていたので、そいつを使いました。

そのほかは順調で、なんとかなりました。
作業時間は、トータル・・・６時間程度かな？
設備が不十分な事もありましたが、それなりの工具や場所があれば、
もっと短縮できると思います。
また、経験者がいればなおさらだと思います。

オタッキーさん、色々ありがとうございました。

この文章が、少しでもお役にたてられれば、幸いでございます。
また、宜しくお願いいたします。

(記事番号20054へのコメント)
＞GTS4に乗ってますさん
作業完了されたのですね
＞スパイダーASSY
はずれませんでしたかぁ
確かにわたし苦労しました(^^;

他の方で挑戦される方へ
難易度は高いですが外すだけできれば
持ち込み交換という手もあります
でも無理は禁物かな？