はじめて投稿します。
先日友人に手伝ってもらいながら今乗っている（後期）Ｒ３２タイプＭに
（前期）Ｒ３３のタイプＭのタービンをつけました。
取り付け後はいつもどうり水温も安定していて
エンジン回転数もいつもどうりの回転数で安定しています。
しかしブーストをかけてはしろうとしたらブーストは０．８キロくらいまで
かかるのですがエンジン回転数が４０００ｒｐｍ以上上がらなくなりました。。

ちなみに今の仕様は
ＨＫＳのキノコ型エアクリ
ＨＫＳのシーケンシャルブローオフバルブ
スポーツマフラー
Ｒ３３タイプＭタービン

です。なぜ４０００回転以上あがらないのか不思議で
かなり不安です。どなたかご教授いただけるとうれしいです。
よろしくお願いいたします。

(記事番号19965へのコメント)
>しかしブーストをかけてはしろうとしたらブーストは０．８キロくらいまで
>かかるのですがエンジン回転数が４０００ｒｐｍ以上上がらなくなりました。。

定番なんですが・・・・

私もタービン交換した後、似たような症状でした。
いろいろ交換してみたんですが、結局のところ、配管抜け（というか緩み）でした。
私の場合ＩＣのところでした。バンパーのところですね。

これはタービン交換できる人なら割と簡単にチェックできるのでまずチェックしてみては？
どちらにしても配管のバンドの増締めという意味でやって損はないでしょう。

その他に
燃料フィルター交換
プラグチェック
が簡単ですのでまずはやってみては？

(記事番号19966へのコメント)
イデさんは No.19966「Re:Ｒ３３タービン取り付け後のトラブル」で書きました。
>>しかしブーストをかけてはしろうとしたらブーストは０．８キロくらいまで
>>かかるのですがエンジン回転数が４０００ｒｐｍ以上上がらなくなりました。。
>
>定番なんですが・・・・
>
>私もタービン交換した後、似たような症状でした。
>いろいろ交換してみたんですが、結局のところ、配管抜け（というか緩み）でした。
>私の場合ＩＣのところでした。バンパーのところですね。

レスありがとうございます。
明日チェックしてみます。
また経過報告いたします。

>
>これはタービン交換できる人なら割と簡単にチェックできるのでまずチェックしてみて
は？
>どちらにしても配管のバンドの増締めという意味でやって損はないでしょう。
>
>その他に
>燃料フィルター交換
>プラグチェック
>が簡単ですのでまずはやってみては？
>