タイプMのAT者に乗っていますが、高回転時の車速の伸びが欲しくて社外品のマフラーに換
えたいと思っているのですが、AT車では街乗りでは２０００回転くらいしか使わないので、
社外品だと頭に響く低周波のこもり音がでると聞いています。
低回転でこもり音が出ない社外マフラーをご存知のかたは教えてください。

(記事番号19915へのコメント)
 こんばんわ。

　参考程度ですが、6年前に乗っていたH2式前期typeM 4ATでしたが、現在あるかどうか解り
ませんが、これにHKSリーガル80-120mm、触媒後交換、を使っていました。

　現在、typeM-R 5MTですが、そのまま載せ変えて使っています。
　ただ、HKS75mmフロントパイプとアッセンにして使用しています。
　結構、いいと思いますが。

　それから、余談ですが、4AT車は、高速度からの頻繁なシフトダウンをしていると、ミッ
ションポンプ付近?のガスケットが傷んで、ミッションオイルを吹きミッションブローをす
る場合がありますので、気をつけてください。私は、これでATミッションを3基壊し、5MTに
乗り換えました。

(記事番号19915へのコメント)
PPKさんは No.19915「ＡＴ用マフラー」で書きました。
>タイプMのAT者に乗っていますが、
高回転時の車速の伸びが欲しくて社外品のマフラーに換
>えたいと思っているのですが、
AT車では街乗りでは２０００回転くらいしか使わないので、
>社外品だと頭に響く低周波のこもり音がでると聞いています。
>低回転でこもり音が出ない社外マフラーをご存知のかたは教えてください。
>
ほぼノーマルのAT車でしたら、メインパイプが太すぎない76.3パイ位のもので
N1タイプじゃないものがお勧めです。以外と効果があるのがフロントパイプの
交換です。これはある程度太くても問題なく私は80パイのものを付けていますが
タービンの回りだしの回転が低くなるため、メインマフラーを太くしたのとは
逆に低中回転でのトルクが上がりました。
私が今まで使ったマフラーの中で良かったのは柿本Rです。低回転も犠牲にならず
上も伸びて音も柿本だけあってすごく良かったです。
以外と静かだったのがTRUSTのパワーエクストリームという砲弾型のマフラー
で出口が130パイメイン80〜95パイなのにマフラーの音よりエンジンの音が
聞こえるマフラーでした。これは外見に似合わず純正か？というくらい静かでした。
ただ私は触媒を外して乗っていたため低速トルクが無くなり、それで外しました
が触媒を付けていた時はそれほどトルクの低下も感じず静かに乗りたいと思った
時のためにとってあります。

(記事番号19915へのコメント)
お返事ありがとうございました。
リーガルかパワーエクストリームですか。中古で探してみます。