３２タイプＭにのっています。この前エンジンかからず（セルはまわる）で燃料ポンプをふ
たの上からたたいたらエンジンがかかりました。その後はずっと正常になってるんですがや
はり年式からしてもそろそろ交換時期なんでしょうかね？？
そこで交換をかんがえているんですがニスモからでてる３２タイプＭ用はポン付けなんでし
ょうか？やはりＧＴＲ用みたいに多少の加工は必要になるんでしょうか？また他にここの燃
料ポンプがよかった、ニスモにかえたらよくなったなどあればおしえてください。

(記事番号19725へのコメント)
ニスモから出ている燃料ポンプはポン付けではありません。
パイプを金ノコで切らないとつけられません。
それほど難しい作業ではないので、ガソリンにさえ注意すれば
問題ないと思います。

純正ポンプよりもニスモの方が安いんですよね・・・実は

頑張ってください！

(記事番号19726へのコメント)
　燃圧が高くなって、経年変化のためかノーマルレギュレーターのままでは、「全体的に燃
調が濃いになる」場合がありますので、気をつけてください。

(記事番号19730へのコメント)
古いと接合部分から燃料が滲んでくることもあります＜経験済み
現状で燃料足りてるなら、むやみにポンプの容量上げてもデメリットしかないですよ。
純正ポンプのリプレースとして考えてるので有ればお薦めはしないです。
ノーマル＋αくらいのパワーではちと容量大きすぎですね。
もちろん現状で燃料が足りてない、もしくは今後パワーアップする予定を見越して
容量アップしておくのであれば
NISMOのポンプお薦めです。＜純正品買うより安いし

(記事番号19732へのコメント)
みなさんありがとうございます。今現在はブーストもノーマルなんですが今後ブーストアッ
プはしたいとかんがえています。
交換後のデメリットとしてはどんなことがあるんですか？？
僕が思ったのは純正品がへたってきたんで交換しようとおもいどうせかえるなら外品のがい
いかなとおもったんです。純正＋αでなんかいいポンプはないんでしょうか？
ノーマルからニスモのにかえたときどのような変化がありますか？